Coupé Porsche 911 2018. 8ème génération
La Porsche 911 est une voiture de sport de Porsche (Allemagne) destinée à la voie publique. Elle est produite depuis 1963 en carrosserie coupé, cabriolet ou targa. En 2021, la huitième génération de l’année modèle 2018 pouvait être achetée en Israël. Continuez à lire pour découvrir plus sur le coupé.
Caractéristiques distinctives
Le nouveau coupé Porsche 911 2 portes 4 places 2018/2019 a une carrosserie entièrement repensée. La voiture mesure 4 519 mm de long, 1 852 mm de large et 1 300 mm de haut, avec un empattement de 2 450 mm. L’extérieur de la voiture de sport reste fidèle aux traditions: la silhouette unique de la 911 se caractérise par la légendaire ligne de toit Flyline. Elle est restée pratiquement inchangé depuis 1963 et est le principal trait génétique de tous les modèles Porsche. Selon la société, le monde a vu de nombreuses voitures de sport au cours des 50 dernières années, mais la 911 est vraiment unique. Le long capot bas, le pare-brise vertical et la ligne de toit légèrement inclinée créent une silhouette reconnaissable.
Contrairement au modèle précédent, le nouveau modèle est doté de phares à matrice LED et de feux arrière unis visuellement par un « cavalier » lumineux (comme sur la Porsche Panamera). Une bande lumineuse continue avec le lettrage PORSCHE relie les feux arrière à LED tridimensionnels. La nouvelle 911 se reconnaît également aux poignées de porte extérieures escamotables encastrées dans le panneau de porte. Les passages de roue sont devenus plus larges, tandis que la partie avant est devenue plus large de 45 mm et la partie arrière est devenue plus large de 20 mm. Tous les panneaux de carrosserie extérieurs (à l’exception des ailes avant et arrière) sont en aluminium. Le coupé peut être à propulsion arrière ou à traction avant, avec des moteurs offrant une puissance de 385 à 650 ch. Le moteur boxer biturbo, la boîte de vitesses, le châssis, les freins et les systèmes de contrôle sont principalement axés sur une dynamique maximale.
« Le monde a vu de nombreuses voitures de sport au cours des 50 dernières années, mais la 911 est vraiment unique »
Le système de freinage est adapté à la dynamique élevée. La nouvelle Porsche 911 Carrera est équipée d’étriers fixes monoblocs en aluminium à 4 pistons et de disques de 330 mm. La Porsche Carrera S dispose d’étriers fixes monoblocs en aluminium à 6 pistons sur l’essieu avant et d’étriers à 4 pistons sur l’essieu arrière. Le diamètre des disques de frein est adapté à la puissance supérieure et est de 350 mm aux roues avant et arrière. Moyennant un supplément, vous pouvez installer des disques en céramique d’un diamètre de 410 mm sur l’essieu avant et de 390 mm sur l’essieu arrière, qui offrent une puissance de freinage encore plus élevée.
Intérieur et équipement
L’intérieur du coupé Porsche 911 2019/2020 est un royaume de précision analogique combiné à l’intégration numérique et aux vertus traditionnelles avec de nouvelles capacités entièrement centrées sur le conducteur. Le tableau de bord comporte un tachymètre analogique au centre avec des écrans haute résolution de 7 pouces à gauche et à droite, affichant des informations de base sur la voiture. Le système multimédia est équipé d’un écran tactile de 10,9 pouces. Les matériaux de finition, comme toujours, sont de très haute qualité. Le volant sport GT est de série sur la 911 Turbo. Le pouce ergonomique remonté, le zéro à 12h et les plaquettes de rayons à vis apparentes témoignent des gènes sportifs de la voiture. Les sièges sport électriques à 14 directions sont non seulement confortables mais offrent également un bon maintien latéral. En plus de la hauteur d’assise et de l’angle du dossier, un réglage électrique est prévu pour la position longitudinale du siège, le soutien lombaire, ainsi que l’angle et la profondeur du coussin d’assise.
L’équipement de base comprend le système Wet mode, qui détermine l’humidité de la route. Il prépare des paramètres système plus sûrs, puis alerte le conducteur. De plus, le niveau de finition de base comprend un système d’évitement de collision avec reconnaissance des objets en mouvement. Pour la première fois, un système de vision nocturne avec caméra thermique est disponible. Un pack Sport Chrono séparé est disponible avec un sélecteur de mode, l’application Porsche Track Precision et un indicateur de température des pneus, qui permet un réglage encore plus sportif du châssis, du moteur et de la transmission. Le Launch Control en mode Sport Plus offre l’accélération la plus rapide possible lors d’une accélération à partir d’un arrêt. Et la fonction Sport Response aide le moteur et la transmission à passer à un mode axé sur la puissance de sortie instantanée. En conséquence, le groupe motopropulseur tire le meilleur parti de ses capacités en environ 20 secondes.
Moteurs et modifications
Les moteurs de la Porsche 911 2020/2021 sont basés sur le concept biturbo. Ces unités offrent des qualités exceptionnelles telles que la capacité de développer des régimes élevés, des réponses extrêmement précises et un couple maximal impressionnant, qui est atteint même à bas régime. Le moteur boxer situé à l’arrière de la voiture est court et bas en raison de sa conception, qui assure un centre de gravité bas. Les supports de moteur situés plus près du centre de la voiture améliorent la stabilité et aident à réduire les vibrations. Les moteurs ont deux turbocompresseurs et un système de refroidissement de l’air de suralimentation. C’est une partie importante du système de turbocompression des gaz d’échappement et contribue de manière significative à l’augmentation simultanée de la puissance et à la réduction des émissions nocives.
La transmission Porsche Doppelkupplung (PDK) à 8 rapports permet des changements de vitesse très rapides en quelques millisecondes, sans interrompre l’effort de traction. Le PDK propose des réglages très sportifs de la 1ère à la 6ème vitesse et des vitesses surmultipliées efficaces (7ème et 8ème).
Voici les modifications disponibles en Israël en 2021:
- La Porsche 911 Carrera est équipée d’un moteur essence 6 cylindres boxer turbocompressé de 3 litres à injection directe développant 385 ch et 450 Nm de couple maximum. Il est complété par une boîte robotisée à 8 rapports. Cette version est à propulsion arrière. L’accélération de 0 à 100 km/h se fait en 4,2 secondes. La vitesse maximale est de 293 km/h.
- La Porsche 911 Carrera S dispose du même moteur dont la puissance a été portée à 450 ch et 530 Nm de couple. Le moteur est couplé à la même boîte robotisée. Le modèle est à propulsion arrière. La dynamique est différente, l’accélération à 100 km se faisant en 3,7 secondes et la vitesse maximale étant de 308 km/h.
- La Porsche 911 Turbo est équipée d’un moteur essence boxer 6 cylindres turbocompressé de 3,8 litres développant 580 ch et 750 Nm de couple, couplé à une boîte robotisée à 8 rapports. Cette version est à quatre roues motrices. L’accélération de 0 à 100 km se fait en 2,8 secondes et la vitesse de pointe atteint 320 km/h.
- La Porsche 911 Turbo S est une bête! Cette voiture de sport à traction intégrale dotée d’un moteur de 650 ch et d’un couple maximal de 800 Nm accélère les 100 premiers km en 2,7 secondes et est capable de rouler à une vitesse de 330 km/h. Assez impressionnant…
