Кроссовер Хонда HR-V. 3-е поколение 2021 год
Хонда HR-V — маленький кроссовер из Японии, выпускается с 1998 года в передне- и полноприводном варианте с трех- и пятидверными кузовами. В апреле 2021 года в Европе было представлено третье поколение машины. Изучаем, что же в нём нового.
Экстерьер
Кое-какие черты перекочевали с предшествующего второго поколения, например, замаскированные ручки задних дверец. Размер колесной базы тот же (2610 мм) и размеры кузова изменились совсем чуть-чуть: длина теперь 4330 мм, ширина — 1790 мм, высота — 1590 мм. Последний параметр был уменьшен на 20 мм, а клиренс, напротив, увеличился на 10 мм и достиг 195 мм. Да и в целом кроссовер обрел совсем другой имидж благодаря иным пропорциям.
Новый Хонда HR-V выглядит более мускулистым, приземистым, с длинным капотом и ровной крышей. «Ножки» зеркал переехали с углов оконных рамок на дверцы. «Мордочку» украшает решетка радиатора смелого дизайна, боковины стали более вертикальными, чтобы не сокращать внутреннее пространство. Вся светотехника теперь диодная.
Интерьер
Простор в салоне был поставлен во главу угла. Так, была изменена компоновка узлов у гибридной версии: тяговая батарея теперь переехала из-под заднего дивана под пол багажника, а бензобак сдвинули к центру. Чтобы увеличить расстояние между рядами, толщину спинок уменьшили, выиграв 35 мм. Стало больше простора и на уровне плеч. Как и прежде, сиденья с гордым именем Magic Seats можно как складывать, так и откидывать вперед для более рационального использования внутреннего пространства. Стал ниже порог багажника.
Еще к услугам задних пассажиров Хонда HR-V 2021 года — дополнительные дефлекторы вентиляции в центральном тоннеле. Выросло качество отделочных материалов, на передней панели стало больше мягких элементов. Приборы — аналоговые с 7-дюймовым дисплеем, а медиасистема может похвастать 9-дюймовым сенсорным экраном, получила новое меню и возможность обновления по беспроводному соединению. Комплекс электронных помощников водителя Honda Sensing наделен фронтальной камерой и включает адаптивный круиз-контроль, систему удержания в полосе и другие системы безопасности.
Агрегаты
Европейская версия кроссовера Хонда HR-V 2021/2022 года — это безальтернативный гибрид e: HEV, конструкция его такая же, как и у других моделей компании, оснащенных силовыми установками смешанного типа. Она включает 4-цилиндровый атмосферник 1.5 (106 л. с., 127 Нм), который имеет высокую степень сжатия 13,5:1 и работает по экономичному циклу Аткинсона. Вкупе с ним трудятся два электромотора: первый подключен к бензиновому двигателю и служит генератором, второй отдает тягу колесам. Его отдача — 131 л. с. и 253 Нм. Большую часть времени такой гибрид ездит за счет электричества и только на высоких скоростях муфта подключает бензиновый двигатель напрямую к колесам. В коробке передач все это устройство не нуждается.
Кроссовер HR-V третьего поколения будут выпускать как с передним, так и с полным приводом. Причем во втором случае установлена традиционная трансмиссия с карданным валом и муфтой подключения задней оси. Переднеприводные версии имеют заднюю подвеску в виде балки, у полноприводных — схема Де-Дион со стабилизатором. Впервые на HR-V стали ставить систему помощи спуска с горы, которая работает на скорости от 3 км/ч.
