- Olga Kokorina
- Traduit par Lilia Barieva
- Ru En He
VUS Honda HR-V. La troisième génération de 2021
Le Honda HR-V est un VUS japonais compact produit depuis 1998 en carrosserie 3- et 5-portes et doté de transmission à traction et intégrale. En avril 2021 le constructeur a offert la troisième génération du véhicule sur le marché européen. Allons découvrir ses modifications.
Extérieur
Ses certains traits sont empruntés de la deuxième génération comme, par exemple, les poignées cachées des portes arrière. L’empattement demeure le même (2610 mm), les dimensions de la carrosserie sont légèrement changées. Ainsi, le VUS est de 4330 mm de long, de 1790 mm de large et de 1590 mm de haut. Sa hauteur diminue de 20 mm. Par contre, la garde au sol augmente de 10 mm et fait maintenant 195 mm. En général, le VUS a un image différent suite aux autres proportions.
Le nouveau Honda HR-V a l’air musclé et bas avec un long capot et un toit plat. Les pieds des rétroviseurs sont transférés des coins des cadres des vitres aux portes. L’avant est décoré de grille de calandre à désign osé, les parties latérales sont plus verticales afin de ne pas réduire l’espace intérieur. Tout éclairage est désormais à LED.
Intérieur
L’espace intérieur est prioritaire. Ainsi, le constructeur change la disposition des ensembles de la version hybride: la batterie de traction est transéfée de la banquette arrière à l’espace au-dessus du plancher, le réservoir à essence est mis au centre. Afin d’élargir l’espace entre les rangées, l’épaisseur des dossiers est diminuée pour obtenir 35 mm supplémentaires. L’habitacle devient plus spacieux au niveau des épaules. Comme auparavant, les sièges portant le beau nom Magic Seats sont rabattables et basculés en avant pour l’usage plus rationnel de l’espace intérieur. Le seuil de coffre devient plus bas.
Les déflecteurs de ventilation supplémentaires installés sur le tunnel central assurent le confort des passagers arrière du Honda HR-V de 2021. Les matériaux de finitions sont de plus haute qualité, le panneau frontal possède plus d’éléments mous. Les instruments sont analogiques avec un écran de 7 pouces. Le système média doté d’un écran tactile de 9 pouces a un nouveau menu et est mis en jour via la connexion sans fil. L’ensemble des assistants électroniques Honda Sensing comprend une caméra frontale, un régulateur de vitesses adaptatif, l’alerte de franchissement involontaire de ligne et autres systèmes de sécurité.
Motorisation
La version européenne du VUS le Honda HR-V des années 2021-2022 est un hybride e: HEV dont la construction ressemble à celle des autres modèles de la marque équipés de groupes-moteurs combinés. La construction comprend un moteur atmosphérique de 1,5 L à 4 cylindres (106 ch, 127 Nm) qui a un haut indice de compression de 13,5:1 et fonctionne d’après le cycle économique d’Atkinson. Ce moteur fonctionne en tandem avec deux moteurs électriques dont le premier est connecté au moteur essence et sert en tant qu’un générateur, le second alimente les roues. Il développe 131 ch et 253 Nm. La plupart du temps tel hybride est mis en marche par l’électricité et c’est seulement à haute vitesse que l’accouplement connecte le moteur essence directement aux roues. Cet ensemble n’a plus besoin de boîte de vitesses.
La troisième génération du VUS HR-V sera à transmission à traction et intégrale. La dernière version sous-entend l’installation de la transmission traditionnelle avec un arbre à cardan et un accouplement de l’axe arrière. Les versions à transmission à traction ont la suspension arrière à poutre de torsion, les versions à transmission intégrale sont dotées d’essieu De Dion avec une barre antiroulis. Pour la première fois les HR-V sont équipés d’aide à la descente qui est activée à la vitesse supérieure de 3 km/h.
