Кроссовер JAC S6. Немного немецких кровей
JAC S6 — кроссовер, известный на своей китайской родине как Sehol QX образца 2021 года. Это первенец нового бренда Sehol, который сменил марку Sol, изначально учрежденную концернами JAC и Volkswagen для производства доступных электромобилей. Но, что-то пошло не по плану, и в 2020 году немецкая сторона выкупила часть акций компании JAC, после чего совместную марку переименовали, а ее концепцию пересмотрели. К электромобилям добавили бензиновые модели, а продукция Sehol будет продаваться только на внутреннем китайском рынке. Поэтому на мировых рынках мы знаем нашего героя как JAC S6, но сей факт не отменяет наличие у него, пусть и немного, но немецких кровей.
Экстерьер
В облике JAC S6, в целом не выпадающем из длинного ряда подобных ему машин, всё же есть несколько оригинальных моментов. Это прямоугольная радиаторная решетка, соединённая с элементами оптики. Под кромкой капота проходят светодиодные дневные ходовые огни в виде узкой сплошной линии. Габариты кузова позволяют отнести этот симпатичный автомобиль к классу компактных: длина составляет 4605 мм, ширина — 1890 мм, высота — 1700 мм, а длина колёсной базы заявлена 2720 мм. Тем самым, новичок сравним с китайским бестселлером Джили Тугелла или даже с мировым хитом Тойота RAV4, который сегодня предлагается в Израиле.
Салон и оснащение
Китайский кроссовер не избежал участи получить столь модный сегодня сдвоенный экран приборной панели и информационно-развлекательного комплекса. Автомобиль будет предлагаться с климат-контролем, датчиками парковки, адаптивным круиз-контролем, системой камер с круговым обзором, панорамным люком в крыше и светодиодной оптикой. Колёса — 18-дюймовые.
Агрегаты
В основе JAC S6 2022 года — простая платформа с поперечным расположением двигателя и исключительно передним приводом, хотя задняя подвеска независимая. Архитектура носит название MIS Haoxue. Под капотом расположен турбированный мотор объёмом 1,5 литра с отдачей, равной 184 л. с. и 300 Нм. В качестве трансмиссии используется 6-скоростная роботизированная коробка передач на два сцепления «мокрого» типа. На экспортных рынках (например, в РФ) машина сертифицирована с тем же мотором, но меньшей мощности: 174 л. с. и 280 Нм. На выбор у экспортной версии предлагается 6-ступенчатая «механика» или 6-ступенчатый «робот».
