Кроссовер Ниссан Мурано. Дитя солнечной Калифорнии
Ниссан Мурано — среднеразмерный кроссовер японской компании Nissan, выпускающийся с 2002 года. Название получил в честь одноименного итальянского острова. Автомобиль, разработанный подразделением Nissan America в Ла-Холье (Калифорния), в его основе которого платформа Nissan FF-L, стал первым кроссовером Nissan для США и Канады. По сути это сильно «американизированный» автомобиль — конструктивно простой, с посредственными ходовыми характеристиками, но богато оснащенный и в яркой «упаковке» стильного кузова. Хорошо подумав, Nissan все же вывел модель и на европейский рынок. Версия Мурано для Старого Света поступила в продажу в 2004 году. В Израиль Ниссан Мурано не поставляется.
Если вы хоть раз видели Мурано, то не удивляйтесь его своеобразности — дизайн кроссовера рисовали в Калифорнии, моторы ему полагались большие, салон — огромный, характер — вальяжно-комфортный. Часто можно услышать от его владельцев, что «двигатель у Мурано отличный, кроме замены масла ничего не надо», у аккуратных водителей мотор вполне способен проехать и 350, и 400 тысяч км без капремонта. Мурано нравится за свою приёмистость и динамичность без ощущения «спорткара», при этом, машина вполне себе семейная и вальяжная. Практически все владельцы Мурано отмечают очень адекватный алгоритм работы бесступенчатой трансмиссии. И связку мотора и коробки хвалят почти во всех отзывах. И все без исключения восхищаются интерьером: «внутри прекрасно всё», «очень радует размер внутреннего пространства и сиденья», «огромнейший удобный современный салон». Все владельцы ценят Ниссан Мурано за возможность погрузиться в него большой семьёй и махнуть за несколько сотен километров без опасения умереть от усталости или тесноты.
Первое поколение
Изначально Ниссан Мурано разрабатывался только для американского рынка, естественно, что и представили его впервые на автосалоне в Нью-Йорке в 2002 году. В основе машины — платформа Nissan FF-L, на которой собирался седан Альтима третьего поколения. Габаритные размеры кроссовера: длина — 4770 мм, ширина — 1880 мм, высота — 1705 мм. Первый Мурано получил 3,5-литровый двигатель VQ35DE мощностью 245 л. с., вариаторную коробку Xtronic CVT и полный привод (с автоматически подключаемой задней осью). Подвеска — независимая, спереди — Макферсон, сзади — многорычажная.
И только через год Мурано добрался до своей родины — Японии, получив 2,5-литровый двигатель QR25DE Официальные продажи европейской версии начались весной 2004 года с тем же 3,5-литровым двигателем, что и для США. Но для европейцев машину доработали. В 2005 году кроссовер прошёл небольшой рестайлинг для рынка Северной Америки. Изменились фары, GPS, сделаны небольшие изменения в экстерьере и комплектациях. До 2007 года Мурано был единственным кроссовером Nissan на этом континенте (потом появился более компактный Ниссан Rogue).
Второе поколение
Представлено в ноябре 2007 года на автосалоне в Лос-Анджелесе, продажи стартовали в январе 2008. Дизайн Ниссан Мурано второго поколения сделали в том же фирменном стиле, что и у младшего Ниссан Rogue. Совершенно новый интерьер выполнен из материалов более высокого качества. Второй Мурано создан на платформе Nissan D (на ней же построен седан Теана второго поколения). Кроссовер подрос внешне: длина составила 4869 мм, ширина — 1885 мм, высота — 1720 мм. 3,5-литровый двигатель стал мощнее на 20 л. с. (отдача выросла до 265 сил). Трансмиссия — прежний вариатор, но ещё добавлен 6-ступенчатый автомат. В сентябре 2008 года второй Мурано поступил в продажу в Японии, там использовалась прежняя гамма двигателей: 3,5 л и 2,5 л (специально для японского рынка).
Все владельцы ценят Ниссан Мурано за возможность погрузиться в него большой семьёй и махнуть за несколько сотен километров без опасения умереть от усталости или тесноты
В 2010 году кроссовер прошёл рестайлинг. Изменились задняя и передняя части автомобиля, появились новые фары и диски, в интерьере добавили новый цвет обивки сидений. Европейская гамма пополнилась 2,5-литровым дизельным двигателем YD25DDTi (190 л. с.). В январе 2011 года начато производство машины на заводе компании Nissan в Санкт-Петербурге (Россия). В 2010 году на автосалоне в Лос-Анджелесе показали Мурано CrossCabriolet. Автомобиль отличался от исходного кроссовера только открытым кузовом. Кабриолет был доступен только в комплектации LE и выпускался до 2014 года.
Третье поколение
Последнее актуальное поколение кроссовера (данные на 2021 год) представлено на автосалоне в Нью-Йорке в апреле 2014 года. Дизайн машины взял многие черты от концепт-кара Resonance. Вдохновившись идеей космических путешествий, дизайнеры стремились передать ощущение полета, наполненности воздухом и лучами солнца. Новый Ниссан Мурано получил V-образную решетку радиатора, сложной формы оптику, динамично изогнутую поясную линию и замаскированные задние стойки кузова, создающие эффект «парящей крыши». Помимо революционного дизайна и «космического» интерьера, кроссоверу достался переработанный мотор и впечатляющий перечень доступного оборудования. На мировую арену автомобиль вышел в четвертом квартале 2014-го, а в августе 2016 года началось его производство в России.
Новый Ниссан Мурано стал крупнее: 4898 мм в длину, 1691 мм в высоту и 1915 мм в ширину. Длина колесной базы достигла 2824 мм, дорожный просвет — 184 мм. Объем багажника рассчитан на перевозку 454 литров поклажи, а со сложенными вровень с полом задними сиденьями получается все 1603 литра. Кроссовер оснащается атмосферным бензиновым двигателем V6 мощностью 249 л. с. объемом 3,5 литра. В 2016 году появилась гибридная версия (продавалась несколько лет). Во всех комплектациях автомобиль оснащен трансмиссией Xtronic CVT, которая обеспечивает плавность хода, динамику разгона и топливную эффективность. Базовый кроссовер получил переднеприводную трансмиссию, более дорогие версии — систему автоматического полного привода All Mode 4×4 i с многодисковой муфтой, управляемой электроникой, и активным распределением тяги по осям. Подвеска — все та Макферсон спереди и многорычажная сзади.
Ниссан Мурано 2021 года оснащается интеллектуальной системой Nissan Intelligent Mobility, в которую включены:
- мониторинг слепых зон: предупреждает звуковым сигналом, если другой автомобиль находится в слепой зоне;
- контроль усталости водителя: оценивает уровень концентрации и предупреждает о необходимости остановиться и отдохнуть;
- круговой обзор: комбинирует изображения с четырех камер сзади, спереди и по бокам автомобиля, формирует вид сверху, чтобы упростить процесс парковки;
- система предупреждения столкновения: при движении задним ходом оповещает об автомобилях, движущихся перпендикулярно сдающему назад Nissan Murano;
- распознавание движущихся объектов: предупреждает о других участниках дорожного движения, приблизившихся к автомобилю;
- мониторинг давления в шинах: предупреждает о падении давления в шинах
В 2019 году кроссовер прошёл небольшой фейслифтинг на рынке США, в результате которого изменились передняя и задняя часть автомобиля. В 2020 году повышена безопасность: добавлена система Nissan Safety Shield 360, которая контролирует слепые зоны автомобиля, включает экстренное торможение при обнаружении пешехода и предупреждает о сходе с полосы.
