- Olga Kokorina
- Traduit par Olga Apetenok
- Ru En He
VUS Nissan Murano. Enfant de la Californie ensoleillée
Le Nissan Murano est un VUS de taille moyenne fabriqué par la société japonaise Nissan depuis 2002. Le nom a été donné en l’honneur de l’île italienne du même nom. Conçu par Nissan America à La Jolla, en Californie, et basé sur la plate-forme Nissan FF-L, le véhicule était le premier VUS de Nissan pour les États-Unis et le Canada. En fait, il s’agit d’un véhicule fortement « américanisé ». Il a un design simple, des caractéristiques de conduite médiocres, un équipement superbe et une carrosserie élégante. Après avoir bien réfléchi, Nissan a néanmoins introduit le modèle sur le marché européen. La version de Murano pour l’Ancien Monde a été mise en vente en 2004. Le Nissan Murano n’est pas disponible en Israël.
Le Nissan Murano se distingue par son originalité. Le design du VUS a été développé en Californie. Le véhicule était doté de gros moteurs et d’un intérieur incroyablement spacieux. Dans l’ensemble, le modèle était confortable. Selon les propriétaires, le Murano a un excellent moteur, capable de parcourir 350 et 400 000 km sans réparations majeures à condition que vous soyez un conducteur prudent. Le Nissan Murano est apprécié pour ses performances et son dynamisme sans être une voiture de sport, tout en conservant son caractère familial. Presque tous les propriétaires de Murano notent un algorithme très adéquat pour le fonctionnement d’une transmission à variation continue. Et un groupe motopropulseur reçoit une rétroaction positive dans presque chaque avis. Et tout le monde, sans exception, admire l’intérieur. Le véhicule offre un bel intérieur, de l’espace et des sièges confortables. Le Nissan Murano est parfait pour les longs trajets en famille nombreuse.
La première génération
Le Nissan Murano a été initialement développé uniquement pour le marché américain. Alors, naturellement, il a été dévoilé au Salon de l’automobile de New York en 2002. Le véhicule a été construit sur la plate-forme Nissan FF-L, utilisée pour la berline Altima de troisième génération. Il mesurait 4 770 mm de long, 1 880 mm de large et 1 705 mm de haut. Le premier Murano a reçu un moteur VQ35DE de 3,5 litres développant 245 ch, une CVT Xtronic et une transmission intégrale (avec essieu arrière automatiquement connecté). Le véhicule était équipé d’une suspension indépendante à jambe de force MacPherson à l’avant et d’une suspension multibras à l’arrière.
Et seulement un an plus tard, le Murano atteint le Japon. La version japonaise comportait un moteur QR25DE de 2,5 litres. Les ventes officielles de la version européenne ont commencé au printemps 2004 avec le même moteur de 3,5 litres que pour les États-Unis. Mais le modèle européen a été mis à jour. En 2005, le VUS, fourni au marché nord-américain, subit un léger restylage. Le véhicule a acquis de nouveaux phares, un GPS, un extérieur et des niveaux de finition légèrement repensés. Jusqu’en 2007, le Murano était le seul VUS Nissan sur ce continent (suivi d’un Nissan Rogue plus compact).
La deuxième génération
Le véhicule a été présenté en novembre 2007 au Salon de l’automobile de Los Angeles et les ventes ont commencé en janvier 2008. Le Nissan Murano de deuxième génération a été conçu dans le même style d’entreprise que le plus petit Nissan Rogue. Le tout nouvel intérieur est fini avec des matériaux de qualité supérieure. Le deuxième Murano a été créé sur la plate-forme Nissan D (la berline Teana de deuxième génération a également été construite dessus). Le VUS mesurait 4 869 mm de long, 1 885 mm de large et 1 720 mm de haut. Le moteur de 3,5 litres est devenu 20 ch plus puissant (la puissance globale est passée à 265 ch). Le moteur était associé à la même CVT, mais il y avait aussi une transmission automatique à 6 vitesses. En septembre 2008, le deuxième Murano a été mis en vente au Japon, où la gamme précédente de moteurs d’un volume de 3,5 litres et 2,5 litres (spécialement pour le marché japonais) a été utilisée.
Le Nissan Murano est parfait pour les longs trajets en famille nombreuse
En 2010, le VUS a été restylé, acquérant les parties arrière et avant redessinées, de nouveaux phares et jantes, ainsi qu’une nouvelle couleur de revêtement des sièges. La gamme de moteurs des modèles européens a reçu un moteur diesel de 2,5 litres YD25DDTi (190 ch). En janvier 2011, la production a commencé à l’usine Nissan de Saint-Pétersbourg (Russie). En 2010, le Murano CrossCabriolet a été présenté au Salon de l’auto de Los Angeles. Le véhicule ne différait du VUS d’origine que par une carrosserie ouverte. Le cabriolet n’était disponible qu’en version LE et a été produit jusqu’en 2014.
La troisième génération
La dernière génération de VUS (selon les données de 2021) a été dévoilée au Salon de l’automobile de New York en avril 2014. Le véhicule a hérité de nombreuses caractéristiques de conception du concept-car Resonance. Inspirés par l’idée du voyage dans l’espace, les designers ont cherché à transmettre la sensation de vol, de l’aération et de soleil. Le nouveau Nissan Murano a reçu une calandre en forme de V, une optique complexe, une ligne de taille incurvée dynamiquement et des montants arrière déguisés qui créent l’effet d’un « toit flottant ». En plus du design révolutionnaire et de l’intérieur « inspiré de l’espace », le VUS a un moteur repensé et une liste impressionnante d’équipements disponibles. Le véhicule est entré sur la scène mondiale au quatrième trimestre de 2014 et sa production a commencé en Russie en août 2016.
Le nouveau Nissan Murano est devenu plus grand. Il mesure 4 898 mm de long, 1 691 mm de haut et 1 915 mm de large. L’empattement est passé à 2 824 mm, tandis que la garde au sol est de 184 mm. Le volume du coffre atteint 454 litres ou 1 603 litres avec les sièges arrière rabattus. Le VUS est équipé d’un moteur à essence V6 atmosphérique de 3,5 litres d’une puissance de 249 ch. En 2016, une version hybride fait son apparition (vendue depuis plusieurs années). Le véhicule est équipé d’une CVT Xtronic, qui offre une conduite en douceur, une dynamique d’accélération et une économie de carburant. Le VUS d’entrée de gamme a reçu une transmission à traction avant, tandis que les versions plus chères sont équipées d’un système de traction intégrale automatique All Mode 4×4 i avec un embrayage multidisque à commande électronique et une répartition active de la traction le long des essieux. Le véhicule est toujours équipé de la même suspension à jambes de force MacPherson à l’avant et d’une suspension multibras à l’arrière.
Le Nissan Murano 2021 est équipé de Nissan Intelligent Mobility, qui comprend:
- Système de surveillance des angles morts qui envoie un signal sonore au conducteur si un autre véhicule est détecté dans l’angle mort;
- Contrôle de la fatigue du conducteur qui évalue le niveau de concentration et avertit de la nécessité de s’arrêter et de se reposer;
- Système de vision panoramique qui combine les images de 4 caméras de l’arrière, de l’avant et des côtés du véhicule pour former une vue de dessus pour faciliter le stationnement;
- Système d’avertissement de collision qui avertit des véhicules se déplaçant perpendiculairement au Nissan Murano en marche arrière;
- Système de détection d’objets en mouvement qui avertit que d’autres usagers de la route s’approchent du véhicule;
- Système de surveillance de la pression des pneus qui avertit en cas de faible pression des pneus.
En 2019, le VUS a subi un léger restylage sur le marché américain, à la suite duquel l’avant et l’arrière de la voiture ont changé. En 2020, le véhicule a reçu le package Nissan Safety Shield 360, comprenant la surveillance des angles morts du véhicule, le freinage d’urgence automatique des piétons et l’avertissement de sortie de voie.
