Кроссовер Скайвелл ЕТ5. Первое поколение 2020 год
Скайвелл ЕТ5 — полностью электрический среднеразмерный кроссовер, выпускающийся с 2020 года. Первое поколение ожидается на израильском рынке — о начале импорта в октябре 2021 года объявила семья Кадури. Новый Скайвелл ЕТ5 полностью отвечает американскому стандарту, поэтому, в отличие от большинства китайских моделей, может импортироваться в Израиль без ограничений количества.
Скайвелл — компания, основанная в 2011 году, и с того времени выпускала только автобусы. Но в 2019 году в сотрудничестве с компанией Skyworth (обе компании принадлежат одному и тому же владельцу) разработала среднеразмерный электрический кроссовер ET5.
Внешний вид
Скайвелл ЕТ5 2020/2021 года выглядит хорошо сбалансированным, прочно сбитым кроссовером, с модной футуристично-брутальной передней частью. Каких-то характерных, особо запоминающихся, элементов дизайна у него нет, но, может, это и к лучшему. Безликая решетка радиатора, тонкие светодиодные фары. В профиль — стандартный кроссовер бюджетного класса. Задняя часть — умеренная, массивные задние отражатели контрастируют с единой полноразмерной задней световой полосой. Размеры: длина — 4698 мм, ширина — 1908 мм, высота — 1696 мм, колёсная база — 2800 мм. Топовая размерность шин — 235/50 R19. Данных пока маловато для полной картины, но те, кто его видел «живьём», говорят о лазерных фарах матричного типа.
Салон
Как практически любой современный электромобиль, новый ЕТ5 впечатляет количеством стандартного технологичного оборудования. Поверх двухуровневой приборной панели размещен 12,8-дюймовый центральный светодиодный информационно-развлекательный экран с интеллектуальной системой сетевого подключения Skylink, разработанный Skyworth. В стандартную комплектацию входит очиститель воздуха, вентилируемые передние сиденья с электронной регулировкой, автоматический климат-контроль, панорамный люк на крыше. Среди средств помощи водителю числится адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение, устройство автономной парковки, помощь в удержании полосы движения. Салон — строго пятиместный. Из необычных плюсов — спинка водительского сиденья способна принимать почти горизонтальное положение, ведь это «запатентованное спальное место».
Силовая система
На сегодня известно, что доступны две версии ЕТ5: обе оснащены одним и тем же электродвигателем, который выдает 204 л. с. и 320 Нм крутящего момента, предположительно приводя в движение передние колеса. Различаются они только дальностью хода — в базовой версии батарея обеспечивает дальность движения на одной зарядке 410 км, в продвинутой — 520 км (по циклу NEDC). Сама батарея — трехкомпонентная литиевая из никель-кобальт-марганца с плотностью энергии до 170 Вт/ч/кг, дополнена высокоинтегрированной электрической системой «три в одном». Зарядка от 30% до 80% должна занимать полчаса. Разъёмы находятся в лючках на передних крыльях с обеих сторон.
Перспективы
Новый Скайвелл ЕТ5 является первым китайским легковым автомобилем, официально импортированным в США, также он поставляется и в Германию. О его перспективах пока сказать совершенно нечего. Даже все технические детали пока предположительны. Возможно, когда будут обеспечены серийные поставки электромобилей бренда, ЕТ5 будет укомплектован иначе.
