Донгфенг 580. Настоящий семьянин
ДонгФенг 580 — среднеразмерный кроссовер с 2 или 3 рядами сидений. На китайском рынке автомобиль дебютировал в 2016-м году, и создавали его явно не без подражания более известным производителям. Но времена изменились, и новый 580-й обрёл свою индивидуальность — одни крылья взлетающего Феникса чего стоят… Кроссовер предлагает просторный салон, богатые комплектации, интересный внешний вид и приятный интерьер. Большой семейный автомобиль отлично подходит для выездов на природу, для поездок дружных компаний на пляж или в гости к бабушке. В 2022 году продаётся и на экспортных рынках, например, в России. До Израиля он пока не добрался, но возможно, всё ещё впереди. Выясняем, что предлагает настоящий семьянин.
Подразделение Dongfeng Fengguang с 2019 года выпускает свою продукцию под маркой Fengon. Поэтому на новых моделях 580-го стоит именно этот бренд.
Первое поколение
Первый ДонгФенг 580, хоть и сильно походил на Тойоту РАВ4, но неплохо выглядел как снаружи, так и внутри. Размеры 4680×1845×1715 мм позволили автомобилю получить приличную колёсную базу 2780 мм, а клиренс 20 см подходил для настоящего кроссовера. При этом, салон обладал всеми преимуществами минивэна: просторный и с широкими возможностями для трансформации. Предусмотрено целых шесть вариантов складывания кресел. Минимальный объём багажника — 340 литров, в 2-рядном варианте отсек увеличивался до 2215 литров. Салон внутри ещё и привлекательный: симпатичная передняя панель, сиденья комфортные, с продуманной анатомической формой и хорошей боковой поддержкой. Климатическая система работала для всех трёх рядов сидений, все имели регулировку температуры.
В стандартной версии ДонгФенг 580 получил мультимедийную систему с 8-дюймовым дисплеем, Bluetooth, радио, USB-портом и камеру заднего вида. В опциях числились климат-контроль и люк, за безопасность отвечали передние подушки безопасности, контроль давления в шинах и парковочный радар, а также антипротивобуксовочная система TCS и система стабилизации ESP. Кроме того, что совсем уж невероятно, машину оснастили встроенным видеорегистратором. Топовые модификации (с 1,5-литровым мотором) имели бесключевой доступ, климат-контроль, круиз-контроль и панорамную камеру с обзором 360.
Двигателей предлагалось два на выбор. Базовым выбрали 1,8-литровый атмосферный мотор мощностью 132 л. с., более дорогая версия (вышла позже) комплектовалась 1,5-литровым турбированным агрегатом на 145 л. с. Атмосферный мотор работал с 5-ступенчатой механической коробкой, турбированный двигатель получил два варианта: 6-скоростную «механику» или вариатор фирмы Punch Powerglide. Ходовая часть включала переднюю независимую подвеску Макферсон, заднюю торсионную полузависимую подвеску, дисковые тормоза на обеих осях (передние вентилируемые). Полный привод не предложили.
Рестайлинг 2021 года
При всей своей универсальности и богатстве оснащения кроссовер не получил заслуженный успех, на огромном китайском рынке удалось продать менее 20 тысяч машин. Поэтому Dongfeng решил его модернизировать. Но это обновление вполне тянет на второе поколение. Новый ДонгФенг 580 подрос и потерял одно место в салоне. Точнее, появилась модификация с двумя раздельными креслами во втором ряду. Машина стала длиннее на 40 мм (до 4720 мм), в ширину прибавила 15 мм, в высоту — 20 мм, колесная база нарастила 5 мм и достигла 2785 мм.
Новое «лицо» украсили решетка радиатора, которую китайцы сравнивают с крыльями взлетающей птицы Феникс, и трехмерные габаритные фонари, названные «возвращение гусей». И всё же, нам кажется, что дизайнеры DongFeng слишком долго смотрели на Lexus… Из ярких черт стоит отметить оригинальные выштамповки на бортах и слегка «подпрыгивающую» возле задней стойки линию окон. Сзади выделяется огромная, во всю ширину кузова, дверь и оптика — фонари, соединённые между собой полосой, а также два обрамленных хромом патрубка выхлопной системы. По низу кузова машину «обнимает» развитый пластиковый обвес.
В салоне ДонгФенг 580 2021/2022 года (в версиях без седьмого места) второй ряд по удобству соперничает с первым. Оба кресла заднего ряда получили 8 электрических регулировок, подогрев, вентиляцию и регулировку подголовников. Еще одна важная новая деталь — появились два экрана: приборная панель диагональю 7 дюймов и медиасистема 12,3 дюйма. Селектор коробки передач заменили на модный компактный рычаг. В отделке интерьера, кроме кожи, использован пластик «под дерево». Оснащение, безусловно, стало богаче: светодиодные фары вошли базовую комплектацию, медиасистема работает на операционной системе Huawei HiCar, появилась панорамная крыша.
