Элва. Опьяняюще мощная
МакЛарен Элва (Elva) — двухместный спортивный родстер премиум-класса, представленный в середине ноября 2019 года. В его основе лежит платформа от Senna, однако сам монокок и, как следствие, внешние кузовные панели здесь уникальные. Новинку можно назвать открытой версией модели Senna, потому что техническая начинка, по большей части, перекочевала именно оттуда. У спорткара нет ни крыши, ни боковых стекол, а лобовое стекло появилось только весной 2021 года и только в отдельных опциях. Elva входит в эксклюзивную флагманскую линейку McLaren наряду с Senna и Speedtail.
Сначала планировалось выпустить 399 машин Элва, но 3 апреля 2020 года генеральный директор McLaren Майк Флюитт объявил, что общее производство будет сокращено до 249 единиц. Затем партия была урезана и вовсе до 149 экземпляров. Каждый автомобиль будет обладать высоким уровнем персонализации.
Экстерьер
Внешний вид автомобиля поражает своим изяществом, при этом он функционален: специалисты McLaren изобрели первую в мире систему активного управления воздухом (AAMS), оберегающую пассажиров от ветра в лишенном крыши салоне. AAMS работает, направляя воздух через нос автомобиля и вверх над кабиной, чему способствует уникальный автоматически разворачивающийся дефлектор из углеродного волокна на передней кромке капота. В основе Элвы — купе Senna, но для нее были разработаны оригинальные кузовные детали и углепластиковый монокок.
«McLaren-Elva M1A MkI и его преемники во многих отношениях являются истинными духовными предшественниками сегодняшних моделей McLaren, сверхлегких среднемоторных автомобилей с высочайшими характеристиками и динамикой»
Низкий нос и высокие передние крылья создают неповторимый образ, не мешая обзору вперед, в то время как гладкий профиль двойных задних контрфорсов содержит развертываемую систему защиты седоков при опрокидывании, она входит в стандартную комплектацию. Ради максимального облегчения машины ее носовой обтекатель представляет собой единую деталь.
Интерьер
Интерьер — это логическое продолжение экстерьера. Поскольку Элва — это самая лёгкая дорожная модель в истории McLaren, даже каркасы сидений сделаны из углепластика. У автомобиля есть сенсорный экран высокого разрешения с боковым колесиком управления и новым многозадачным интерфейсом.
Агрегаты
Сердце спайдера — 4-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом мощностью 815 л. с. и крутящим моментом 800 Нм, общий с моделями Сенна и Спидтейл. Эта версия является самым мощным вариантом двигателя V8 McLaren. С ним в паре работает перенастроенная преселективная 7-ступенчатая роботизированная коробка с двумя сцеплениями. Привод — традиционный задний. Ездовая электроника имеет три режима работы: Comfort, Sport и Track. Элва разгоняется до 100 км/ч за 2,8 секунды, а до 200 км/ч — всего за 6,7 секунды (более тяжелая Сенна это делает за 6,8). Подвеску машина получила от Сенны.
Оснащение
У МакЛарен Элва 2021 года нет климатической установки. Лобовое стекло заключено в углепластиковую рамку и имеет обогрев, стеклоочистители, омыватель и противосолнечные козырьки. Элва с лобовым стеклом поставляется с другим передним обтекателем, ведь со стеклом AAMS не нужна. Для снижения массы суперкар комплектуется углеродкерамическими тормозами. Этот Макларен оснащается облегченной выхлопной системой из титана и инконеля, которая имеет собственное уникальное звучание. У автомобиля есть активная аэродинамика (у антикрыла — управляемые угол атаки и высота подъема) и активная гидравлическая подвеска, которая имеет несколько режимов.
