- Евгений Новожилов
- He
Форд Мондео. Всемирный семейный автомобиль
Форд Мондео — большой семейный автомобиль в кузовах седан, лифтбэк или универсал, выпускавшийся компанией Ford с 1993 по 2022 гг. и нацеленный прежде всего на Европу. Модель производилась в пяти поколениях вплоть до апреля 2022 года, именно тогда последний Мондео в формате седана сошёл с конвейера завода в Валенсии. Он был серым и грустным, оттого, что стал последним.
Всемирный автомобиль (World car) — так американская транснациональная компания Ford окрестила Форд Мондео. Название «Mondeo» происходит от латинского слова Mundus — «мир». Программа разработки модели стала одной из самых дорогих для своего времени и стоила 6 млрд долларов. Ford придавал большое значение этому проекту, над ним работали и в американском, и в европейском подразделениях компании одновременно. Цель — создать машину с отличными ходовыми качествами, вместительную и привлекательную для людей всего мира, но целевым рынком, всё же, должен был стать европейский. В целом, всё удалось: за два десятилетия Мондео собрал более 20 наград в нескольких странах и действительно обрёл статус всемирного семейного автомобиля.
Первое поколение
Выпускалось с 1992 по 1996 гг. в кузовах 4-дверный седан, 5-дверный хетчбэк или универсал. Внешне первый Мондео выглядел как типичный среднебюджетный автомобиль 90-х, гладкий и лаконичный. Зато технически стал скачком вперёд, если не по совершенству, то по качеству изготовления точно. У машины имелись сильные стороны, которые выделяли её в сегменте. Например, безопасность: Мондео стал первым автомобилем, который с момента запуска в серию продавался с подушкой безопасности водителя во всех версиях.
Помимо этого, в автомобиль встроили достаточно технологий, чтобы сделать его удобным для пассажира и привлекательным для водителя. И даже самая простая версия довольно хорошо оснащалась: центральная двойная блокировка и умное ветровое стекло, гидроусилитель руля, противоугонная сигнализация с иммобилайзером, передний электростеклоподъемник и прочее. Под капот установили одну из трёх версий 16-клапанного двигателя: 1,6-литровую мощностью 90 л. с., 1,8-литровую мощностью 115 или 130 л. с., 2-литровую мощностью 136 л. с. Очевидно, всё это помогло Форд Мондео получить титул «Европейский автомобиль 1994 года».
Второе поколение
Выпускалось с 1996 по 2000 гг. и пережило один рестайлинг. Второй Мондео выглядел более претенциозно, так как «инопланетный» стиль New Edge 90-х заменили на более респектабельный стиль Prodigy от Volkswagen. Машина получила новые бамперы, фары головного света и задние фонари, новые крылья и новый капот, позднее, в рамках обновления, внешний вид стал ещё жёстче. Автомобиль получился значительно крупнее предшественника, что позволило увеличить внутреннее пространство, оснащение по-прежнему было на высоте: появился электронный климат-контроль, спутниковое навигационное радио, CD-плеер.
Безопасность повысили за счёт более прочного корпуса и боковых ударных балок, 3-точечных ремней безопасности, подголовников и увеличенной подушки безопасности водителя, что позволило машине получить 3-звездочный рейтинг безопасности Euro NCAP. Двигатели устанавливались бензиновые объемом от 1,6 до 2,5 литров мощностью от 90 до 205 л. с. и один дизель рабочим объемом 1,8 литра мощностью 90 л. с.
Третье поколение
Выпускалось с 2000 по 2007 гг. с одним рестайлингом. За год до появления на рынке третий Мондео протестировал Джеймс Бонд (в виде Дэниела Крейга) в фильме «Казино Рояль», и, говорят, остался очень доволен. Наверняка этот факт не в малой степени поспособствовал тому, что Форд Мондео третьего поколения стал исключительно популярен в Великобритании. Самым востребованным считался 1,8-литровый бензиновый двигатель Duratec на 125 л. с. и 2-литровый дизель TDCi мощностью 130 л. с.
Всемирный автомобиль (World car) — так американская транснациональная компания Ford окрестила Форд Мондео
Автомобиль обрёл ранее нетипичную для него спортивность и даже некоторое изящество. Машину оснастили круиз-контролем, кондиционером, радио и CD-плеером, усилителем руля, многофункциональным маршрутным компьютером. Опционально впервые добавили подогрев задних сидений, автоматические фары и дворники с датчиками дождя. За безопасность отвечали преднатяжители передних ремней безопасности и ограничители нагрузки, подушки безопасности водителя и пассажира, боковые подушки для тела и головы, а также 3-точечные задние ремни безопасности. В итоге машина получила 4-звездочный рейтинг безопасности Euro NCAP.
Четвёртое поколение
Выпускалось с 2007 по 2015 гг. с одним рестайлингом. Четвёртый Мондео сумел стать полноценным конкурентом БМВ 3 серии и Мерседес C-класс. Семейный автомобиль, вдохновленный новой фордовской концепции дизайна «Kinetic», приобрёл некоторую агрессивность снаружи, а отделка салона приблизилась к премиум-уровню. Впервые в своей истории модель получила полный 5-звездочный рейтинг безопасности Euro NCAP.
Самым популярным двигателем стал очень динамичный 2-литровый дизель TDCi Duratorq мощностью 140 л. с., у которого имелась ещё более мощная версия на 163 л. с. В 2014 году в Европе стали предлагать моторы до 240 л. с. Тогда же появился гибрид, оснащенный литий-ионным аккумулятором и 2-литровым бензиновым двигателем с циклом Аткинсона мощностью 185 л. с. К концу поколения на машины начали устанавливать очень экономичный 3-цилиндровый 125-сильный агрегат Econetic.
Пятое поколение
Выпускается с 2014 года, пережив рестайлинг в 2019-м. В целом, новый Форд Мондео продолжил успех своего предшественника, добавив, с одной стороны, больше изысканности, роскоши и технологий безопасности, а с другой — больше вместимости. Что сделало его привлекательной покупкой не только для семей, целевая аудитория расширилась до автопарков и даже до логистических компаний. Что касается оснащения, то, как заявил Ульрих Кестерс, директор автомобильной линейки Ford of Europe: «новый Mondeo — самый технологически продвинутый автомобиль Ford, когда-либо представленный в Европе… Такие функции, как Pre-Collision Assist с обнаружением пешеходов, повышают безопасность водителей в оживленных городских условиях».
Для пятого поколения Мондео предложили совершенно новые бензиновые двигатели — 1,5-литровый или 2-литровый EcoBoost, а также экономичный и мощный литровый бензиновый двигатель Ford EcoBoost. Опционально доступны дизельный мотор TDCi с двойным последовательным турбонаддувом мощностью 210 л. с. и 1,6-литровый дизель мощностью 150 или 180 л. с. Новый Форд Мондео Hybrid сочетает в себе специально для него разработанный 2-литровый бензиновый двигатель с электромотором и литий-ионным аккумулятором на 1,4 кВт/ч.
