Четвёртое поколение БМВ Х3 2025 года: «монолитная» внешность, крупные причудливые «ноздри» и светящийся сенсорный салон
Самый популярный кроссовер баварской марки перешёл в четвёртое поколение, полностью изменившись: крупные причудливые «ноздри» вызвали много вопросов, хотя в самой компании облик нового БМВ Х3 назвали «монолитным». Внутри стало стало больше сенсорных кнопок, встроенных в светодиодную полосу по центру передней панели.
Продажи БМВ Х3 нового поколения в Европе и США начнутся в четвёртом квартале 2024 года. Цены уже известны: в Германии базовый кроссовер стоит от 57 900 евро, за топ-версию M50 просят минимум 82 500 евро
Напомним: БМВ Х3 — невероятно популярный кроссовер: только в прошлом году продано 350 тысяч экземпляров. Третье поколение с индексом G01 появилось в далёком 2017 году, пережив рестайлинг в 2021. В таком виде кроссовер сейчас можно купить в Израиле: стоимость начинается с отметки 353 900 шекелей.
Нынешняя четвёртая генерация с заводским индексом G45 построена на прежней, хоть и доработанной платформе CLAR, но дизайн совершенно новый — настолько неординарный, что ещё до премьеры инициировал жаркие споры в Сети: как только не обозвали поклонники марки новую внешность БМВ Х3… например, сравнили с «рассерженным бобром»…
Внешность
Начнём с главного — с крупных «ноздрей», которые вызвали самое большое число нареканий. Их наделили причудливым сочетанием вертикальных и диагональных планок. Дизайн сеток внутри позаимствован у компьютерного системного блока Torrent шведского дизайнерского бренда Fractal. По форме они похожи на «ноздри» спортивного БМВ ХМ. Да и в целом пропорции и пластика кузова нового поколения БМВ Х3 напоминают флагманский ХМ. Пакет M Sport привносит больше внешней агрессии, а M Sport Pro добавляет контурную подсветку «ноздрей» и красные тормозные механизмы.
Во всём остальном тоже чувствуются приметы нового времени — узкие задние фонари, утопленные дверные ручки, рельефный спойлер на багажной двери и опциональная панорамная стеклянная крыша во всю длину салона. Над аэродинамикой тоже поработали: коэффициент аэродинамического сопротивления снижен с 0,29 до 0,27. Квартет выхлопных патрубков положен только мощной топ-версии X3 M50 xDrive, у всех остальных выпуск спрятан под бампером. Стандартная гамма цветов кузова насчитывает 9 вариантов (плюс 15 платных оттенков от программы BMW Individual). На выбор доступны колёса диаметром от 18 до 21 дюйма.
Шасси с пружинной подвеской принципиально не изменилось, но кузов стал легче и жёстче, а габариты кроссовера подросли: длина прибавила 34 мм — до 4755 мм, ширина выросла на 29 мм — до 1920 мм, высота наоборот уменьшилась на 25 мм — до 1660 мм. Колёсная база увеличилась на символический 1 мм — до 2865 мм. Дорожный просвет — 208-216 мм в зависимости от модификации. Снаряжённая масса выросла с 1800 до 1855 кг.
Салон и оснащение
Внутри стало меньше физических и больше сенсорных кнопок. Сенсорными стали центральный блок климат-контроля и боковые панели в передних дверях, которые заведуют боковыми дефлекторами системы вентиляции, центральным замком и памятью настроек водительского кресла. Все сенсоры встроены в светодиодную полосу BMW InteractionBar: она способна менять цвета и создавать градиенты. На передних дверях появились крупные декоративные элементы контурной подсветки с сенсорными пультами.
На центральной консоли расположили две площадки для беспроводной зарядки и миниатюрный джойстик управления трансмиссией. На передней панели — единый изогнутый блок с экранами для приборов (12,3 дюйма) и медиасистемы iDrive (14,9 дюйма). За доплату можно установить цветной проектор оперативных показаний на лобовое стекло. Операционная система BMW OS 9 поддерживает меню быстрого доступа QuickSelect, есть возможность установки сторонних приложений и протоколов Apple CarPlay и Android Auto.
В базовое оборудование вошли: 3-зонный климат-контроль, отделанные кожзамом спортивные сиденья с электроприводом и подогревом. За доплату доступна отделка салона кожей Veganza или Merino, а также покрытие передней панели и верха дверей из высококачественного вторсырья. Объём багажника подрос до 570 литров, со сложенными сиденьями второго ряда — до 1700 литров. У гибридной версии часть багажника съедает тяговая батарея, поэтому отсек вмещает меньше — 460-1600 литров.
Моторы и версии
Подвеска спереди типа McPherson, сзади — пятирычажная. Угловая жёсткость подвесок увеличена за счёт косых распорок. За доплату предлагаются адаптивные амортизаторы, спортивная подвеска M Sport и мощные тормоза M Sport (у топ-версии X3 M50 xDrive входят в стандартное оснащение).
На новом поколении Х3 в BMW пересмотрели систему индексации модификаций. Из обозначения бензиновых версий убрали литеру «i», а также изменили последовательность букв и цифр
На старте продаж новый БМВ Х3 2025 года предложен в четырёх версиях, все дополнены 8-ступенчатым «автоматом» и полным приводом:
- Базовый бензиновый X3 20 xDrive — мягкогибридный: 2-литровая «турбочетвёрка» (190 л. с. и 310 Нм) и 48-вольтовый стартёр-генератор (18 л. с. и 200 Нм), ассистирующий при разгоне. Суммарная отдача — 208 л. с. и 330 Нм. Разгон до 100 км/ч — 7,8 секунды, максимальная скорость — 215 км/ч
- Дизельный X3 20d xDrive — мягкогибридный: 2-литровый турбодизель (197 л. с. и 400 Нм) и стартёр-генетатор (11 л. с. и 25 Нм) суммарно выдают 197 л. с. и 400 Нм. Первую «сотню» дизельный кроссовер набирает за 7,7 секунды, максимальная скорость — 215 км/ч
- Подзаряжаемый Plug-in гибрид X3 30e xDrive: 2-литровый бензиновый турбомотор (190 л. с. и 310 Нм) плюс электромотор (184 л. с. и 250 Нм), встроенный в АКПП, и литий-ионная тяговая батарея ёмкостью 19,7 кВт/ч. Суммарная отдача — 299 л. с. и 450 Нм. Разгон до «сотни» занимает 6,2 секунды, максимальная скорость — 215 км/ч (на электротяге не более 140 км/ч). Запас хода в чисто электрическим режиме — 90 км по циклу WLTP. Максимальная мощность зарядного устройства — всего 11 кВт, полная зарядка занимает 2 часа 15 минут
- Топовый X3 M50 xDrive: 3-литровая рядная бензиновая «турбошестёрка» (381 л. с. и 540 Нм) плюс 48-вольтовый стартёр-генератор (18 л. с. и 200 Нм). Суммарная отдача — 398 л. с. и 580 Нм. До «сотни» кроссовер разгоняется за 4,6 секунды, максимальная скорость — 250 км/ч. Такой версии положены спортивные настройки 8-ступенчатого «автомата», подвески и тормозов, а также электронноуправляемый задний дифференциал. В штатное оснащение входят 20-дюймовые М-колеса
В 2025 году новое поколение БМВ Х3 появится на других рынках, включая Израиль, и обзаведётся новыми модификациями, включая полностью электрическую.
