Французский многоцелевой компактвэн
Рено Кангу — французский компактвэн многоцелевого назначения, выпускаемый Renault с 1997 года. Существуют двухдверные и трёхдверные грузовые, а также четырёхдверные пассажирские модификации. Производится на заводах концерна во Франции, Аргентине и Турции. В 2020 году в Израиле можно было приобрести второе поколение автомобиля после рестайлинга 2013 года (данные на 2021 год). В 2021 году ожидался выход нового, третьего по счёту, поколения.
Первое поколение
Выпускалось с 1997 по 2007 годы, пройдя через рестайлинг в 2003-м. Первый Кангу комплектовался бензиновыми и дизельными моторами объёмом от 1,2 (58 л. с.) до 1,9 литра (80 л. с.), а также синхронным электрическим двигателем 22 кВт с никель-кадмиевыми аккумуляторами. Электрическая версия имела две модификации: Electri'cité (чистый электромобиль) и Elect'road (с дополнительным бензиновым генератором). В результате рестайлинга 2003 года автомобили получили новый стиль передней части кузова.
В стандартное оснащение входили гидроусилитель руля, подушки безопасности, АБС и кондиционер. Существовали модификации с автоматической коробкой передач, а также полноприводная версия. Существовала опция, позволявшая добавить в машину третий ряд сидений с тремя местами. Кроме того, фургончик первого поколения имел удлиненную модификацию Rapid Maxi и версию с полным приводом Trekka (с 2002 года). Всего с начала выпуска и до сентября 2007 года выпущено 2 200 000 автомобилей.
Второе поколение
Выпускается с 2007 года по н. в., пройдя через рестайлинг в 2013-м (данные на 2020 год). Базой для второго Кангу послужила основа нового Рено Сценик. В феврале 2013 года «каблучок» был модернизирован: изменилось оформление передней части кузова и салонной панели, стало богаче оснащение.
Рено Кангу 2013/2014 модельного года комплектовался как бензиновыми (105 л. с.), так и дизельными (75, 90 и 110 л. с.) двигателями. Модели, производимые до 2013 года, могли быть также оборудованы моторами Flex-Fuel, позволяющими выбирать между бензином, этанолом и произвольной их смесью.
Модификации
Рено Кангу второго поколения имеет 4 модификации с разной колёсной базой:
- Kangoo Compact (фургон с укороченной колёсной базой);
- Kangoo Be Bop (укороченная пассажирская версия, производилась с 2009 по 2012 год);
- Kangoo Express (обычная модификация);
- Kangoo Express Maxi (с удлинённой колёсной базой).
В 2012 году Mercedes-Benz запустил выпуск автомобиля на базе Кангу — Мерседес Ситан, а в 2016-м у близнецов Кангу и Ситан появилась альтернатива механической коробке передач. Причем машинам выдали не простенький автомат, а 6-ступенчатый преселективный «робот» с двумя сцеплениями под названием EDC6 (Efficient Dual Clutch).
В 2016 году появилась версия Кангу X-Track с дифференциалом повышенного трения, увеличенным дорожным просветом и защитой днища кузова.
Электрическая версия
С 2011 года Renault производит электрическую версию — Кангу Express Z. E. Она имеет электромотор мощностью примерно 70 л. с. и крутящий момент в 226 Нм. Заявленный автономный пробег на одной зарядке — 170 км. Во Франции производитель продаёт автомобили Z.E. без аккумуляторов — аккумуляторы арендуются владельцем машины у компании Renault за ежемесячную плату порядка 79€. Полный заряд аккумулятора от обычной розетки занимает 6-8 часов, при этом компанией Renault предусмотрена возможность станций автоматической смены аккумуляторов Quickdrop.
Длина автомобиля составляет 4,21 м, вместимость — от 3 до 3,5 м³ (идентично версии с двигателем внутреннего сгорания), а грузоподъёмность — 650 кг. Несмотря на то, что аккумуляторы занимают много места, количество грузового пространства не пострадало, поскольку батареи находятся под полом автомобиля.
Третье поколение
В последний день марта 2021 года был представлен новый Кангу, построенный на модульной платформе CMF. Машина заметно выросла: длина увеличена с 4304 до 4486 мм, ширина — с 1829 до 1919 мм. Объем багажного отделения вырос еще сильнее: при сложенном заднем ряду объем пространства составляет 3500 литров вместо 2600 у предыдущего поколения. Отсек под полкой увеличен с 660 до 775 литров.
Впервые в этом сегменте новый Рено Кангу вместо зеркала заднего вида получил дисплей, на который передается картинка с задней камеры.
Интерьер тоже стал качественнее, а материалы дороже, стало больше простора, улучшена шумоизоляция (за счет более толстых стекол в том числе). Сиденья получили новый, более комфортный профиль. Среди опций появились кнопка запуска двигателя, мультимедиасистема EasyLink c 8-дюймовым экраном и даже двухзонный климат-контроль. Для водителя предусмотрен дисплей маршрутного компьютера на 4,2 дюйма. Обещана еще и цифровая приборная панель (7-дюймовый экран) и электрический «ручник».
Моторы на машину будут устанавливаться бензиновые турбированные 1.3 TCe (два варианта, мощностью 100 или 130 л. с.), а также турбодизель 1.5 Blue dCi (75, 95 или 115 сил). К моторам прилагается 6-ступенчатая механическая коробка, но самым мощным версиям за доплату доступен 7-ступенчатый «робот».
Общая емкость всех тайников и бардачков в салоне достигает 49 литров. Задний диван, разделенный в обычной пропорции 60:40, имеет три полноценных посадочных места. Список оборудования компактвэна пополнил адаптивный круиз-контроль с функцией удержания в полосе и система автоматического торможения. Впервые в этом сегменте установлен дисплей вместо зеркала заднего вида, на который передается картинка с задней камеры. Автомобиль должен стать заменой более дорогого компактвэна Сценик, дни которого подходят к концу. В продаже новинка ожидается в июне 2021 г.
