- Olga Kokorina
- Traduit par Lilia Barieva
- Ru He En
Monospace français multi-usage
Le Renault Kangoo est un monospace compact français multi-usage produit par le constructeur français Renault depuis 1997. Il est offert en modifications de transport de charges 2- et 3-portes et celles de transport de passagers 4-portes. Le véhicule est produit aux usines du groupe en France, en Argentine et en Turquie. En 2020 le marché israélien a offert la deuxième génération du véhicule après son restylage de 2013 (données de 2021). En 2021 on était en attente de la troisième génération du véhicule.
La première génération
Produite entre 1997 et 2007, la première génération a été restylée en 2003. Le premier Kangoo a été équipé de moteurs essence et Diesel dont le volume variait entre 1,2 L (58 ch) et 1,9 L (80 ch) aussi bien que de moteur électrique synchrone de 22 kW avec des accumulateurs nicad. La version électrique était en deux modifications: Electri’cité (voiture électrique à 100%) и Elect’road (ayant un générateur essence supplémentaire). Après le restylage de 2003 les véhicules ont changé l’extérieur de l’avant de leur carrosserie.
Les équipements de base comprenaient une direction assistée hydraulique, des coussins gonflables, ABS et un conditionneur. Il existait aussi les modifications dotées de boîte de vitesses automatique aussi bien qu’une version à transmission à traction. Le constructeur a offert l’option permettant d’ajouter la troisième rangée à trois sièges. Outre cela, le monospace de la première génération avait la modification allongée Rapid Maxi et la version à transmission intégrale Trekka (à partir de 2002). 2 200 000 exemplaires ont été produits dès le début de la production en septembre 2007.
La deuxième génération
Produite depuis 2007, la deuxième génération a été restylée en 2013 (données de 2020). Le deuxième Kangoo s’est basé sur le nouveau Renault Scenic. En février 2013 le monospace a été modernisé et a changé le design de l’avant et du panneau intérieur. Les équipements sont devenus plus riches.
Le Renault Kangoo des années 2013-2014 a été équipé de moteurs essence (105 ch) et Diesel (75, 90 et 110 ch). Les modèles produits avant 2013 étaient aussi dotés de moteurs Flex-Fuel permettant de choisir entre l’essence, l’éthanol et leur mélange.
Modifications
La deuxième génération du Renault Kangoo a quatre modifications avec les empattements différents:
- Kangoo Compact (camionnette à un empattement court);
- Kangoo Be Bop (version de transport de passagers courte qui a été produite entre 2009 et 2012);
- Kangoo Express (modification traditionnelle);
- Kangoo Express Maxi (camionnette à un empattement long).
En 2012 Mercedes-Benz a lancé la production du Mercedes Citan à la base du Kangoo. En 2016 outre la boîte de vitesses manuelle des jumeaux le Kangoo et le Citan le constructeur a offert la boîte robotisée présélective à double embrayage 6 rapports portant le nom EDC6 (Efficient Dual Clutch).
La version le Kangoo X-Track dotée de différentiel à friction limitée, de garde au sol élevée et de dispositif de protection du fond a vu le jour en 2016.
Version électrique
Depuis 2011 Renault produit la version électrique dite le Kangoo Express Z. E. Cette version est équipée de moteur électrique d’une puissance de 70 ch et d’un couple de 226 Nm. L’autonomie de marche annoncée fait 170 km. En France le constructeur vend les véhicules Z.E. privés d’accumulateurs. Ces derniers sont empruntés par le propriétaire du véhicule à Renault pour une mensualité de 79€ environ. Le plein électique est fait d’une prise de courant traditionnelle en 6-8 heures. Cependant, le groupe Renault offre les stations de changement automatique des accumulateurs Quickdrop.
La longueur du véhicule fait 4,21 m, l’habitabilité varie entre 3 et 3,5 m³ (ce qui est propre aussi à la version équipée de moteur à combustion interne), sa capacité de chargement est de 650 kg. Malgré le fait que les accumulateurs occupent beaucoup d’espace, on ne sent pas le manque de l’espace de chargement comme les batteries sont installées au-dessous du plancher du véhicule.
La troisième génération
Le dernier jour du moi de mars de 2021 le constructeur a dévoilé le nouveau Kangoo reposant sur la plate-forme modulaire CMF. Le véhicule est devenu plus grand: sa longueur augmente de 4304 mm à 4486 mm, la largeur accroît de 1829 mm à 1919 mm. Le volume du coffre devient encore plus important: la rangée arrière rabattue il fait 3500 L contre 2600 L de la génération précédente. Le compartiment sous le cache-bagages augmente de 660 L à 775 L.
Pour la première fois dans ce segment le constructeur offre un écran au lieu d’un rétroviseur qui affiche l’image enregistrée par la caméra arrière.
L’intérieur est de plus haute qualité et les matériaux de finition sont plus chers. Le véhicule devient plus spacieux, son isolation sonore est meilleure (y compris en raison des vitres plus épaisses). Les sièges obtiennent leur profil plus confortable. Parmi les options notons le bouton de démarrage du moteur, le système multimédia EasyLink à un écran de 8 pouces et une climatisation bi-zone. Le conducteur a l’écran du guidage par satellites de 4,2 pouces. Le constructeur promet aussi un tableau de bord numérique (écran de 7 pouces) et un frein d’arrêt électrique.
Les véhicules seront équipés de moteurs essence turbo TCe de1,3 L (d’une puissance de 100 ch et de 130 ch) aussi bien que de moteur Diesel turbo 1.5 Blue dCi (de 75, 95 et 115 ch). Les moteurs fonctionnent en tandem avec une boîte de vitesses manuelle 6 rapports, mais les versions plus puissantes seront dotées de boîte de robotisée 7 rapports en option.
La capacité de tous les espaces de rangements intérieurs fait 49 L. Le canapé arrière divisé en proportion traditionnelle 60:40 a trois sièges. La liste d’équipements est enrichie par le régulateur de vitesse adaptatif, l’alerte de franchissement involontaire de ligne et l’aide au freinage d’urgence. Pour la première fois dans ce segment le constructeur offre un écran au lieu d’un rétroviseur qui affiche l’image enregistrée par la caméra arrière. Le véhicule est à substituer le Scenic, monospace cher, dont l’existence prend fin. Le début de la commercialisation du nouveau modèle est attendue en juin 2021.
