С 2025 года на все новые автомобили в Израиле установят систему ограничения скорости
С 2025 года на все новые автомобили, импортируемые в Израиль, в обязательном порядке установят систему ограничения скорости ISA. Интеллектуальная система контроля скорости способна считывать дорожные знаки и ситуацию на дорогах и при необходимости принудительно снижать скорость, вплоть до полной остановки.
На европейском рынке подобная норма действует с июля 2022 года — автопроизводители не могут продавать в Европе новые транспортные средства (легковые и грузовые автомобили, фургоны, автобусы), если они не оборудованы интеллектуальной системой контроля за скоростью — Intelligent Speed Assistant (ISA). Более того, с 2024 года полностью запрещена продажа и регистрация всех новых автомобилей без такой системы.
Обязательная установка систем ISA регламентируется Правилом ЕС 2019/2144, обычно именуемым «Общими правилами безопасности 2» или GSR 2 (General Safety Regulation 2).
Как работает система ISA
Система ISA объединяет такие ассистенты, как распознавание дорожных знаков, круиз-контроль и ограничитель скорости. При помощи видеокамер система считывает дорожные знаки, а также имеет подключенную через GPS базу данных ограничений скорости. ISA призвана помочь водителям избежать слишком быстрой езды. Она знает разрешённую скорость, а также скорость, с которой автомобиль движется в данный момент. Для этого используются датчики, камеры и цифровые карты.
Если водитель превышает установленный скоростной лимит, ISA оповестит его об этом. И хотя основная функция системы — предупреждать, в некоторых версиях ISA может принудительно вмешиваться в процесс вождения. Например, ограничивать мощность двигателя, предотвращая ускорение или постепенно снижая скорость, вплоть до полной остановки. Однако, ассистент задействует тормоза только в том случае, если в автомобиле установлена система автоматического экстренного торможения или адаптивный круиз-контроль (ACC).
Техрегламент ЕC определил 4 допустимых метода предупреждения водителя о превышении скорости, одним из которых в обязательном порядке должен оснащаться каждый новый автомобиль: каскадное звуковое предупреждение, вибрационное предупреждение, лёгкий обратный толчок педали ускорения или автоматическое плавное снижение скорости.
Плюсы
По задумке разработчиков, ассистент призван помогать водителям контролировать скоростной режим и стимулировать не нарушать правила. В целом, применение такой системы оправдано. Человек — живое существо и он может совершать ошибки. Довольно большое количество аварий на дорогах связано с неправильным выбором скорости движения самим водителем. По данным Еврокомиссии значительная часть ДТП со смертельным исходом происходить по причине превышения скоростного режима.
Электроника помогает не допускать подобные ошибки или снизить уровень их последствий. Пилотные программы применения системы доказали эффективность ISА, показав снижение смертности при ДТП на 30%. По данным ЕС, установка системы контроля скорости должна привести к снижению числа смертей на дорогах на 25 тысяч человек в год. А также к снижению числа серьезных травм на 140 тысяч в год.
Согласно статистике, в Евросоюзе показатель смертности на дорогах составляет 4,2 человека на 100 тысяч населения. К 2030 году показатель планируют снизить вдвое, а к 2050 году — свести к нулю.
Минусы
Но не всё так радужно… Тестовое использование активных систем регулирования скорости также выявило и целый ряд проблем. Среди негативных факторов — снижение внимания водителя к скоростному режиму, связанное с ложной уверенностью во «всемогущей» электронике, а также технические ошибки распознавания, требующие вмешательства водителя для отключения системы контроля скорости.
Ученые Страхового института дорожной безопасности Массачусетского технологического университета провели исследование, изучающее влияние современных электронных ассистентов на поведение водителей на дороге. В первые дни участники исследования водили аккуратно, не отвлекаясь от дороги. Но уже через месяц стали чаще убирать руки с рулевого колеса и пользоваться мобильными телефонами. По итогам исследования специалисты сделали вывод, что автоматизированные системы помощи водителю уменьшают концентрацию внимания и способствуют развитию аварийных ситуаций на дороге.
Побочный эффект от введения системы ISА — доверие к ней человека, управляющего автомобилем. Водитель, полагаясь на электронные системы, снизит уровень своего контроля, будет более расслабленно чувствовать себя за рулем, станет меньше уделять внимание окружающему пространству и изменениям, происходящим вокруг.
Как «бороться» с ISA
Водитель может отменить действие системы, сильно нажав на педаль газа, или просто отключить ISA. Это тоже возможно. Однако, при каждом запуске автомобиля ассистент активируется заново.
В ближайшем будущем в список обязательных электронных ассистентов войдут: система помощи при экстренном торможении, помощник удержания полосы движения, датчик контроля за состоянием водителя, контроль давления в шинах.
