Suzuki готовит к выходу свой первый электромобиль eVX, который пока находится в разработке. С переходом на электричество японцы не спешили, а когда наконец затеяли выпуск новой для себя машины, то воспользовались услугами более опытных коллег из Toyota. Сейчас прототип кроссовера проходит испытания в Южной Европе.
Сузуки. Кузов, экстерьер.
АВТОБУМ

Сузуки. Новые подробности про первый электромобиль компании

Сузуки. Кузов, экстерьер.

Suzuki готовит к выходу свой первый электромобиль eVX, который пока находится в разработке. С переходом на электричество японцы не спешили, а когда наконец затеяли выпуск новой для себя машины, то воспользовались услугами более опытных коллег из Toyota. Сейчас прототип кроссовера проходит испытания в Южной Европе.

Сузуки S-Кросс 2021. Внедорожник 5 дв., 1 поколение.

Первый полностью электрический внедорожник Suzuki станет альтернативой Сузуки S-Кросс или SX4 с ДВС. Продажи новинки на европейском рынке начнутся в 2025 году.

Уточняем

Фотографам-шпионам прототип попадается уже второй раз, но про экстерьер пока ничего определённого сказать нельзя: кроссовер заботливо укутан камуфляжем. Несмотря на это, ряд деталей разглядеть можно: у кроссовера будет рельефный капот, выштамповки на боковинах, традиционные боковые зеркала и ручки передних дверей, а у задних они, вероятно, расположены в стойках крыши.

Интерьер уже частично «засвечен». Ничего удивительного пока не обнаружено: электромобилю сделали цифровую панель приборов, есть и непременный экран мультимедийной системы.

Основой для будущей серийной модели является концепт Сузуки eVX. Шоу-кар представили в начале 2023 года, на выставке Auto Expo в Индии и уже тогда пообещали довести до серийной версии. Концепт Suzuki разработан совместно с японской маркой Toyota. Поэтому, не исключено, что Тойота позже выпустит своего близнеца этой модели.

Концепт Сузуки eVX.

Длина кузова электрического кроссовера составляет 4,3 метра, но колёсная база при этом растянулась на целых 2,7 метра. Производитель весьма искусен в создании компактных и субкомпактных моделей, а «истинное удовольствие от вождения» — одна из основных задач, которые ставит перед собой производитель.

Внутри стильного и современного концепта силовая установка, которая питается энергией от литий-ионного аккумулятора ёмкостью 60 кВт/ч. Тяговая батарея обеспечивает 550 км пробега — правда, измеренного по индийскому циклу MIDC, ведь Индия — очень важный рынок для японцев. Если конвертировать в цифры цикла WLTP, то запас хода должен оказаться никак не менее 400 км.

Сузуки. Кузов, экстерьер.

Серийную версию Сузуки eVX хотят представить в 2024 году, а первые машины поступят в дилерские центры Европы только в 2025. Модель ожидает стать глобальной, поскольку будет продаваться не только в Индии, но и в других частях мира.

А вам нравятся автомобили марки Suzuki?
16 голосов