GAC Айон Y. Молодёжный и разнообразный
Учитывая всё возрастающую популярность сегмента электромобилей, китайский концерн GAC создал отдельный суббренд для их выпуска под названием Aion. Под маркой Aion GAC выпускает недешёвые и прогрессивные электромобили: первым стал седан S ещё три года назад, затем вышли кроссоверы LX и V. Теперь пришла очередь четвёртой машины, хетчбэка гольф-класса Y. Новый GAC Айон Y, очень похожий на свой концепт, вышел в 2020 году и поступил в продажу в марте 2021. Модель предназначена для молодёжи и обладает тремя вариантами дальности: 410 км, 500 км и 600 км. Изучаем молодёжный и разнообразный Айон Y.
На израильском рынке уже представлен один из электромобилей GAC - компактный электрический кроссовер GE3. Он стал первым китайским электромобилем, поступившем в продажу в Израиле в 2020 году. Его стоимость начинается от 140 437 ₪ (с учетом регистрационного сбора). Познакомиться с ним можно здесь
Экстерьер
Новый GAC Айон Y в длину составляет 4410 мм, в ширину — 1870 мм, а по высоте тянется к кроссоверам: 1645 мм. Колесная база большая — 2750 мм. Дорожный просвет составляет 150 мм. «Лицо» машины напоминает «мордочки» сородичей, но запоминается благодаря собственной яркой черте — ходовым огням, напоминающим крылья птицы. Кстати, вся оптика светодиодная по умолчанию. Внутри — простая основа с переднеприводной компоновкой, спереди стойки McPherson, сзади — полузависимая схема. Колёса имеют диаметр от 17 до 19 дюймов, арки подчёркнуты угловатыми накладками.
Интерьер и оснащение
Салон GAC Айон Y 2022/2023 года оформлен весело, по-молодёжному, однако материалы заметно бюджетные. Для хетчбэка выбрали двухцветное оформление — часть отделана в цвет кузова, как и на кузове, внутри есть яркие оранжевые элементы. Отметим ровный пол, посадку, как в минивэне, и простор перед креслами заднего ряда. Производитель отмечает, что в машине есть два спальных места, которые легко получить, разложив передние кресла. Переднюю панель украшает огромный экран медиасистемы диагональю 14,6 дюйма, который входит во все комплектации. Базовая версия имеет аналоговые приборы, у остальных — дисплей диагональю 10,25 дюйма. Всего предлагается 6 комплектаций.
Вторая по дороговизне версия отличается от начальной обивкой сидений искусственной кожей, а также наличием электропривода сиденья водителя. Во всех уровнях оснащения есть камера заднего вида и задний датчик парковки плюс две подушки безопасности и аудиосистема с 6 динамиками (одна на все версии). Комплектации побогаче получили кожаный салон, панорамную крышу, дальнобойную батарею, камеры кругового обзора, выдвижные ручки дверей и др. В топовой комплектации (стоимостью 24 тысячи долларов) автомобиль имеет вентиляцию и обогрев сиденья водителя, автоматический парковщик, адаптивный круиз-контроль, функцию удержания в полосе и систему распознавания лица водителя, что позволяет следить за его его бодростью.
Агрегаты
Начиная с Айон Y, GAC впервые стал ставить на свои электромобили батареи собственного производства. Базовая модель, которую полюбили таксисты, снабжается сравнительно недорогой литий-железо-фосфатной батареей, которая обеспечивает пробег на одной зарядке до 410 км (по циклу NEDC). Двигатель такого хетчбэка развивает 136 л. с. и 225 Нм, разгон 0-50 км/ч занимает 4,1 секунды. Остальные версии оснащаются литий-ионными аккумуляторами и моторами мощностью уже 184 л. с. Версия емкостью 61,3 кВт/ч имеет паспортный пробег 500 км, а показатель топ-версии с 76-киловаттной батареей — 600 км. Потребляемая мощность на 100 километров в рабочих условиях составляет всего 13,8 кВт/ч.
