GAC Трампчи Эмко. Стильный, модный, молодёжный
GAC Трампчи Эмко — новый компактный кроссовер, дебютировавший в апреле 2022 года, при помощи которого GAC намерен покорить молодую публику. Об этом говорят и футуристичный агрессивный дизайн, и прогрессивная техническая часть, и наличие гибридных версий. Модель станет частью так называемого семейства «теней», которое ориентировано на молодежь. До этого момента в него входил только седан GAC Empow. Стильный, модный, молодёжный Эмко выйдет на китайский рынок уже во второй половине 2022 года, а на 2023-й запланированы экспортные поставки в страны Юго-Восточной Азии и Ближнего Востока. Нам уже стало интересно, вдруг он доберётся до Израиля?..
Экстерьер
Новый GAC Трампчи Эмко сравнивают с двумя машинами. Во-первых, с соплатформенным кроссовером GS4, поскольку у них одинаковая длина кузова — 4,5 метра в длину. Во-вторых, многие отмечают сходство с Митсубиши Эклипс Кросс, который сегодня предлагается на израильском рынке. И это совсем не удивительно, поскольку GAC активно сотрудничает с японским брендом. В качестве примера можно вспомнить электрокроссовер Митсубиши Аиртрек, созданный на базе GAC Айон V. Эмко смотрится очень необычно, футуристично, резко и агрессивно. Кроссовер получил полностью светодиодную оптику, выдвижные дверные ручки, крупный спойлер на пятой двери, обязательную панорамную крышу (без сдвижной секции) и 19-дюймовые колеса. Причем, для бензиновых и гибридных версий китайцы заморочились и придали им отличия, вроде разных патрубков выхлопной системы: у электрифицированных машин патрубки закрываются шторкой, когда автомобиль «отдыхает».
Интерьер
Салон простой до аскетичности и стандартный для китайских машин: механические кнопки фактически отсутствуют, а весь функционал перенесен на центральную мультимедийную систему с операционной системой Adigo 5.0, предусмотрена аккуратная приборная панель. Необычная деталь — дефлекторы воздуховодов, выполненные в виде цилиндров.
Агрегаты
GAC Трампчи Эмко 2022/2023 года создан на оригинальной платформе GPMA. Производитель, учитывая целевую молодёжную аудиторию, предложил целых три силовых установки на выбор. Два турбированных двигателя — 1,5-литровый, сочетающийся с 7-ступенчатым «роботом», и 2-литровый в паре с 8-ступенчатым «автоматом», а также гибридный вариант GMC 2.0. Данная установка состоит из 2-литрового ДВС, работающего по циклу Аткинсона, и электромоторов, количество которых пока не сообщается.
Вместо коробки передач у гибрида — электромеханический вариатор THS (Toyota Hybrid System), знакомый по автомобилям Toyota и Lexus. Компании GAC и Toyota давно сотрудничают в Китае и имеют совместное предприятие по производству машин для местного рынка, так что использование гибридных компонентов вполне легальное, причем, первой моделью с тойотовской трансмиссией стал большой кроссовер GAC GS8 Гибрид второго поколения.
