Geely Galaxy. Безопасность на первом месте
Geely Galaxy L7 — среднеразмерный кроссовер премиум-класса с гибридной силовой установкой. Первый представитель новой линейки Geely Galaxy, представленный в феврале 2023 года, отличается от привычных моделей китайского концерна: безопасность, практичность и топливная экономичность на первом месте. На китайский рынок выйдет во втором квартале 2023 года. Об экспортных планах объявят позже.
Начинается от $29000. Вносите депозит в размере $86 и его зачтут в 10-кратном размере.
По данным Autohome.com, новая линейка Geely Galaxy, названная в честь нашей галактики (Milky Way Galaxy), включает электромобили и подзаряжаемые гибриды люксового сегмента по цене от 22 до 44 тыс. долларов. Основой послужат платформы совместной разработки с Volvo: SPA, CMA, e-CMA и SEA для электрокаров.
Экстерьер
Гибридный Geely Galaxy L7 выглядит как электромобиль: заглушка вместо решётки радиатора, но перегрева мотора можно не опасаться, охлаждение обеспечат воздухозаборники в нижней части бампера и возле фар. Футуристичная оптика и обтекаемые формы, но ручки дверей не «утопленные», а обычные: от выдвижных отказались по соображениям безопасности. Габариты: 4700×1905×1685 мм. Приличная колесная база, 2785 мм, обещает простор внутри.
Интерьер
Физические кнопки есть только на руле. Режимы трансмиссии переключает правый подрулевой рычажок. На передней панели 4 дисплея: 10,25-дюймовая цифровая панель приборов, 13,2-дюймовый вертикальный планшет мультимедиа, 16,2-дюймовый экран для переднего пассажира и 25,6-дюймовый проекционный дисплей (опция). За скорость обработки информации отвечает однокристальный чип Qualcomm Snapdragon 8155. Новая операционная система Galaxy N-OS ускоряет работу приложений и улучшает работу голосового помощника. Поэтому за интеллект Geely Galaxy L7 можно не переживать.
Агрегаты
Плагин-гибридная силовая установка работает последовательно или параллельно: бензиновый двигатель в режиме генератора заряжает аккумулятор для тяговых электромоторов или сам вращает колёса. 1,5-литровый турбомотор на 163 л. с. обладает рекордным КПД, равным 44,26%. В тандеме с одним электромотором и 3-ступенчатой трансмиссией DHT Pro суммарная мощность составит 390 л. с. Ускорение до 100 км/ч займёт 6,9 с, максимальная скорость — 200 км/ч. Базовый привод — передний, но в будущем появится полный (с двумя электромоторами и общей отдачей 664 л. с.).
Силовой установке дали имя NordThor Hi-X 8848, где цифры обозначают высоту Эвереста. Серьёзный намёк на пик возможностей.
АКБ оснастят системой безопасности Aegis, которая препятствует самовозгоранию батареи и продлевает срок службы на 20%. Паспортный расход топлива — 5,2 л на 100 км (WLTC). Запас хода с полной зарядкой и заправленным баком составит 1370 км (CLTC).
