Двухкабинный пикап Исузу D-Max. 2-е поколение, рестайлинг 2019 года
Исузу D-Max — классический среднеразмерный пикап, выпускаемый с 2002 года японской компанией Isuzu Motors. Представлен в трёх версиях: 2-дверной 4-местной «1.5-cab», 4-дверной 5-местной «double-cab» и 2-дверной 2-местной «single-cab», две последние продаются в Израиле. Есть как заднеприводные, так и полноприводные модели, все оснащаются дизельным двигателем. В 2021 году на израильском рынке можно было приобрести второе поколение пикапа после рестайлинга 2019 года.
4-дверный 5-местный пикап «double-cab» 2019/2020 года имеет габаритные размеры: 5265 мм в длину, 1870 мм в ширину, 1790 мм в высоту, колёсная база — 3125 мм.
Исузу D-Max — настоящий рамный пикап, обладающий отличной проходимостью, большой грузоподъемностью и высоким уровнем комфорта. Довольно крупные габаритные размеры обеспечивают повышенную вместительность кузова и достаточный простор в салоне. Клиренс в новом D-Max достигает 235 мм, максимальный угол въезда — 30 градусов, угол съезда — 23 градуса. Автомобиль может преодолевать водные преграды, если их глубина не превышает 600 мм. Все это свидетельствует о превосходных внедорожных качествах пикапа.
Отличительные особенности
В 2019 году D-Max полностью обновился. Настолько, что многие называют этот рестайлинг новым, третьим, поколением пикапа. Несмотря на внешнее сходство с предыдущим поколением, модель абсолютно новая и создана совместно не с американцами, а с компанией Mazda, которая выпускает пикап под своим брендом Мазда BT-50. D-Max 2019 года построен на новой платформе Isuzu Dynamic Drive, которая подразумевает рамную конструкцию кузова и дополнительные поперечные усилители. Силовая структура усилителей обладает сортами стали высокой и сверхвысокой прочности (их доля составляет 46 процентов). Передняя часть получила независимую пружинную подвеску на сдвоенных рычагах, задняя — зависимую систему с неразрезным мостом, подвешенным с помощью рессор. По сравнению со вторым поколением версия с двухрядной кабиной на 30 мм короче (5265 мм), на 10 мм шире (1870 мм) и на 5 мм выше (1790 мм). Колесная база увеличена на 30 мм, до 3125 мм.
Экстерьер
Дизайн пикапа стал более стремительным, агрессивным. Большое количество хромированных элементов, двухуровневая радиаторная решетка, широкие колесные арки, обновленная форма фар придают автомобилю индивидуальный, но по-прежнему узнаваемый стиль. Производители выпускают Исузу D-Max 2019/2020 года в широком диапазоне цветовых гамм, особенно много ярких оттенков. Визуально третье поколение отличается массивной шестиугольной радиаторной решеткой, более компактной оптикой и двухъярусными противотуманными фарами. Внешне пикап преобразился серьёзно, если сравнивать его с прошлыми моделями. Передняя часть обновлённого D-Max может похвастаться более грозным видом, который отчасти достигается путем установки новых светодиодных фар Vision Bi-LED, где есть встроенные ходовые огни, отчасти — за счёт модифицированной радиаторной решетке массивного размера, а также двойных секций вспомогательной светотехники по бокам переднего бампера. Улучшается внешность и благодаря агрессивному рельефу на капоте, который имеет вид устремленных к углам фальшрадиаторной решетки ребер.
Боковая часть машины сильно зависит от комплектации. Если кабина двойная, она получит много деталей черного окраса. Сюда можно отнести рейлинги на крыше, большие зеркала прямоугольной формы, имеющие поворотные сигналы, ручки дверей, пороги и ступеньки, а также накладки на арках колес. Важно отметить, что пороги и ступеньки не убираются. Сбоку выделяются окна, украшенные и разделенные черными полосками и сильно раздутые арки колес. Высота дорожного просвета варьируется от 190 до 220 миллиметров. Опирается D-Max на колеса диаметром от 15 до 18 дюймов, в зависимости от комплектации.
Интерьер
В отделке внутреннего убранства преобладает кожа, качественные ткани, металлы, а также пластик. Радует продвинутая мультимедийная система с большим набором опций, а также очень удобные посадочные места. Руль — многофункциональный, 3-спицевый, за ним стоит симпатичная приборная панель, которая получила две аналоговые шкалы и цветное табло бортового компьютера. Сразу хочется сказать, что базовые версии лишены многих «наворотов» и выглядят достаточно просто. На центральной консоли — стильная мультимедийная система. Она имеет 7- или 9-дюймый сенсорный дисплей, аккуратные треугольные дефлекторы вентиляционной системы по бокам, обрамленные хромированной линией и двумя консолями, имеющими как сенсорные, так и аналоговые кнопки. Предусматривается поддержка Android и Apple. По центру разместили щиток, который включает в себя гнезда под аксессуары. Посадочные места с кожаной отделкой, хорошей боковой поддержкой и электрическими регулировками.
Благодаря улучшенной звукоизоляции кузова, внутри салона тихо, даже при езде на высоких скоростях или по бездорожью. Салон стал более вместительным и функциональным. По уровню комфорта для пассажиров салон нового двухкабинного пикапа D-Max можно назвать лучшим в своем классе. В отделке использованы качественные и приятные на ощупь материалы. Приборная панель очень удобная и информативная. Все кнопки управления основными системами находятся на привычных местах, рядом с руками. При езде создается ощущение, что вы находитесь не внутри пикапа, а в салоне премиального седана.
Моторы
Несмотря на то, что новый Исузу D-Max получил сзади рессорную подвеску с тремя листами, вместо прежних пяти, грузоподъемность автомобиля не уменьшилась и составляет 1 тонну. В Израиль поставляются как задне-, так и полноприводные модели. Двигатель у них общий: 1,9-литровый турбо-дизель мощностью 163 л. с. Работает вместе с 6-ступенчатой механической КПП, либо с гидромеханическим автоматом Aisin также с шестью скоростями.
Оснащение
В продвинутых комплектациях пикапа LS и LSE Premium вы найдёте и адаптивный круиз-контроль, и заднюю камеру, и систему выбора режимов движения, и практически полный набор электронных помощников: ABS, ESP и антипробуксовочную систему ASR, систему помощи при старте в гору и систему помощи при спуске, помощь при торможении и предотвращение столкновений, контроль за полосой движения и контроль слепых зон, даже датчик усталости водителя.
Подогрев передних сидений и боковых зеркал, 1-зонный климат-контроль, доступ без ключа, запуск двигателя с кнопки, мультифункциональный руль, и даже полноразмерное запасное колесо приятно порадуют владельца обновлённого Исузу D-Max.
