Джип. Внедорожник с военной историей
Jeep — известнейшая марка автомобилей, которую сегодня производит итало-американский концерн Fiat Chrysler Automobiles N.V., восьмой в мире производитель по количеству выпускаемых автомобилей. Именно с брендом Jeep ассоциируются по-настоящему внедорожные качества. Автомобиль, ставший легендой, имя которого стало нарицательным. Очень часто мы говорим не «внедорожник» и не «вседорожник», а именно — «джип». Американцы ассоциируют Jeep с военным внедорожником, который помог выиграть Вторую мировую войну. Свободная жизнь в мире, полном приключений! Эта простая философия как нельзя лучше характеризует этот автомобиль. Jeep продаётся в более чем 120 странах мира, общее количество продаж автомобилей со знаменитой эмблемой Jeep превысило 9 миллионов (по данным за 2011–2019 гг).
Fiat Chrysler Automobiles N.V., входящий в топ 10 мировых автопроизводителей, продаёт порядка 4,84 млн авто в год, что составляет около 5,6% всех мировых продаж. FCA принадлежит не только марка Jeep, но и Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Maserati, Ferrari, Lancia, RAM. Но именно за счёт Джипа достигается большая часть глобального роста продаж концерна. До DaimlerChrysler Corp маркой Jeep владела American Motors, а ещё раньше — Kaiser Jeep Corporation. Ну, а самый первый владелец Jeep — компания Willys-Overland. Помните? Те самые, знаменитые, фронтовые «виллисы»… И всё же, не они первые придумали джип. А кто же тогда? Но, обо всём по порядку.
Автомобиль, ставший легендой, имя которого стало нарицательным. Очень часто мы говорим не «внедорожник» и не «вседорожник», а именно — «джип»… Именно с брендом Jeep ассоциируются по-настоящему внедорожные качества. Американцы ассоциациируют Jeep с военным внедорожником, который помог выиграть Вторую мировую войну.
Как появилось слово «Jeep»?
Есть целых 4 версии на этот счёт.
Первая и наиболее распространённая версия утверждает, что слово Jeep произошло от сокращения GPW, стоявшего на американских военных автомобилях во время Второй Мировой. G — это государственный заказ, Р — автомобиль с колёсной базой до 80 дюймов, W — тип Willys. Эти авто выпускала компания Ford Motor по технической документации фирмы Willys.
По другой версии, название «Джип» появилось благодаря известному мультяшному персонажу Юджину Джипу (Eugene the Jeep) из мультфильма о моряке Попайе. Именем этого забавного зверька что только не называли. Военные водители, люди с чувством юмора, оседлав неприхотливые прыгучие вездеходы, ласково прозвали их «джипами» в честь смешного изворотливого Eugene the Jeep.
Есть и третья версия. Она говорит, что название эволюционировало от настоящего названия более ранней ¾-тонной командирской машины «Пип» (Peep), которую назвали «Джип» в период военных учений в 1940 году.
Ну и последняя, четвёртая, версия утверждает: по классификации, принятой в Армии США, «Willys MB» попал в категорию «General Purpose» (автомобили общего назначения), сокращённо — «джи-пи» — «gp», ну или «джей-пи» — «jp». Так и возникло слово Jeep.
Кто «придумал» джип
Первый автомобиль, получивший впоследствии имя Jeep, был сконструирован вовсе не Фордом и не Виллисом, а неизвестной ныне автомобильной компанией American Bantam, которая вообще-то занималась сборкой и продвижением на американский рынок спортивной версии английской Austin Seven, переименованной в Bantam-60. Но когда в 1940 году поступил заказ от американской армии на разработку конструкции легкого полноприводного автомобиля класса «одна четверть тонны», Bantam бросила все силы на новый проект. И уже через 5 суток, побив все рекорды скорости, главный инженер компании Карл Пробст представил эскиз будущего военного автомобиля, который теперь весь мир знает как «джип». После прохождения полевых испытаний, Bantam внесла в конструкцию автомобиля серьёзные изменения и получила контракт на производство 1500 экземпляров, большая часть из которых поехала в Великобританию, а оттуда по ленд-лизу в СССР. Говорят, что даже маршал Жуков тоже ездил на американском «джипе».
Первый автомобиль, получивший впоследствии имя Jeep, был сконструирован вовсе не Фордом и не Виллисом, а неизвестной ныне автомобильной компанией American Bantam.
Конструкция «джипа» так понравилась американским военным, что они без согласия American Bantam передали чертежи компаниям Willys и Ford, которые получили масштабные контракты на их производство. Так и появились фронтовые автомобили Willys MB (Виллис) и Ford GPW. Ну, а Bantam была вынуждена сойти со сцены, навсегда оставшись в истории создателем «джипа».
Неформальное прозвище «Джип» стало официальным во время демонстрации нового автомобиля Bantam. На ступеньках Конгресса в начале 1941 года один из военных водителей-испытателей назвал армейское прозвище «Джип» корреспондентке «Вашингтон Пост». На следующий день вся Америка, а затем и весь мир, по-другому эти машины-вездеходы уже и не называли. В 1945 году оно стало торговой маркой Willys-Overland, а официальным брендом «Jeep» — в 1950 году.
Послевоенная история джипа. Легендарные внедорожники
После окончания войны Willys решила приспособить так полюбившиеся военным джипы для гражданских целей. Внешне вся «гражданственность» заключалась в наличии откидываемого заднего борта, дворников и крышки бензобака на заднем крыле. Ну, а в 1949 году появился семиместный полноприводный автомобиль, по сути, являвшийся «дедушкой» современного Jeep Grand Cherokee, пожалуй, самого популярного автомобиля в истории Jeep.
А затем вышел Station Wagon, который стал предшественником Jeep Wagoneer. Между прочим, Wagoneer — это первый автомобиль с автоматической КПП, дизайн и комфорт легковой машины в котором дополняли внедорожные характеристики. Сочетание полного привода с «автоматом» было использовано впервые. А двигатель Wagoneer — «Tornado» — представлял собой единственный в Америке силовой агрегат с верхним распредвалом.
Первый «Cherokee» появился в 1974 году. Он был двухдверный и рассчитан на более молодую аудиторию, чем Wagoneer. Хотя, по сути, это был тот же Wagoneer! Но только в двухдверном варианте, с различными вариантами дисков и расцветки кузова, с регулируемыми сиденьями, спортивной формой рулевого колеса и с линиями кузова, ставшими символом стиля 70-х. Cherokee SJ был рожден стать легендой. После появления 4-дверной модели Cherokee, этот Jeep стал единственным автомобилем в компактном классе, имевшим четыре двери и две системы полного привода — CommandTrac и SelectTrac. Между прочим, одна из моделей Cherokee в кузове пикап и со съёмной кабиной — JEEP CJ-8 SCRAMBLER — был одной из любимых машин президента США Рональда Рейгана.
JEEP CJ-8 SCRAMBLER был одной из любимых машин президента США Рональда Рейгана
В 1990 году был выпущен миллионный внедорожник серии «XJ». Дерзкий ярко-красный Cherokee Limited. За семь лет производства Cherokee стал самой популярной моделью корпорации Chrysler в Европе. Ну, а потом появился Grand Cherokee. Его появления связано с 50-летием марки Jeep, в честь которого корпорация Chrysler выпустила новую версию Cherokee со 190-сильным 4-литровым двигателем PowerTechSix. Джип Grand Cherokee стал внедорожником, превосходящим все существующие на то время стандарты автомобиля для активного отдыха. В конце 90-х годов Grand Cherokee снова вывел стандарт SUV на новый уровень, достигнув новых высот в стиле и роскоши. Высокий уровень технических решений, таких, как переключение режимов двух и четырех ведущих колес, в очередной раз сделали Grand Cherokee лидером рынка автомобилей класса SUV.
Успешно справившись с Grand Cherokee, команда конструкторов Jeep взялась за Wrangler — потомка Willys, с которого и началась история компании. Второе поколение Jeep Wrangler было запущено в производство в 1996 году. Wrangler продолжил традицию джипов, сочетающих способность передвигаться по бездорожью с отличной управляемостью, безопасностью, скоростью и комфортабельностью на уровне американских стандартов качества.
Сегодня модели Jeep предлагаются в более чем 120 странах мира, общее количество продаж автомобилей со знаменитой эмблемой Jeep превысило 9 миллионов (по данным за 2011–2019 гг).
Сегодня модели Jeep предлагаются в более чем 120 странах мира, общее количество продаж автомобилей со знаменитой эмблемой Jeep превысило 9 миллионов (по данным за 2011–2019 гг). За свою 70-летнюю историю надежные и неприхотливые универсальные полноприводные автомобили Jeep всегда был героями. И не только в условиях военного времени, а еще и в сельском хозяйстве, на полях, в спасательных операциях и во время стихийных бедствий.
Прошедшие десятилетия для джипа были наполнены реализацией пилотных решений, созданием автомобилей, задающих моду, начиная с модели Willys MB военного времени и заканчивая современными моделями. Впервые освоив нишу автомобилей класса sport-utility, Jeep продолжает лидировать в сегменте автомобилей SUV.
