Ленд Ровер Дискавери Спорт. 1-е поколение, рестайлинг 2023 года
Компактный британский внедорожник, который выпускается с 2014 года, пожалуй, самая доступная модель Land Rover. Дискавери Спорт сочетает в себе маневренность, высокий уровень комфорта и оригинальный дизайн. В 2019 году первое поколение обновили, в 2020 добавили плагин-гибридную версию. А в 2023 подоспел второй рестайлинг, который, в основном, затронул салон и привёл к сокращению моторной гаммы. Обновленные кроссоверы уже доступны для заказа на европейском рынке.
На самом деле, теперь это никакой не Ленд Ровер! Его следует называть просто Дискавери Спорт. В результате недавней оптимизации компания получила короткое имя JLR и образовала отдельные марки: Discovery, Defender и Range Rover. Но эмблему Land Rover после препирательств с поклонниками марки решили сохранить, она по-прежнему будет присутствовать на всех автомобилях.
Экстерьер
Внешность Дискавери Спорт 2023/2024 года практически не изменилась, отличия от предыдущего кроссовера — лишь в нюансах. Решётка радиатора стала цельной, без разделения по горизонтали, образующие её шестиугольники теперь более крупные и более округлые. У базовой версии Discovery Sport S нижний пояс окрашен в цвет кузова. В богатых комплектациях Dynamic SE и Dynamic HSE — чёрный цвет порогов и нижних сегментов бампера. Кроме того, у топовых версий передний бампер обзавёлся боковыми горизонтальным накладками-клыками. Пересмотрен дизайн колес (диаметром от 18 до 21 дюйма). Обновлена палитра цветов кузова.
Интерьер
В салоне перемены заметнее. Полностью переделана и избавлена от физических клавиш центральная консоль: на смену прежнему 10,25-дюймовому экрану пришёл изогнутый 11,4-дюймовый дисплей мультимедиа. Внутри — новая версия операционной системы Pivi Pro, больше 90% функций теперь доступны в одно касание. Базовое оснащение включает виртуальную приборную панель. Отдельного пульта климат-контроля больше нет, на его месте — глубокая ниша с разъёмами USB, а все настройки микроклимата интегрированы в меню на экране.
На центральном тоннеле появился новый, более компактный, селектор режимов АКП, поверхность тоннеля стала ровной, подстаканники лишились сдвижной крышки. Лепестки переключения передач на руле вошли в штатное оборудование. Внедрена новая система тонкой очистки салонного воздуха, за доплату предлагается панорамная стеклянная крыша. Заявлены более качественные отделочные материалы: помимо ткани или кожи можно выбрать «экологичную» обивку Luxtec, сделанную с применением вторсырья.
Агрегаты
Произошло сокращение модификаций. Во-первых, новый Дискавери Спорт 2023/2024 года лишился механической коробки передач, которая предлагалась только с передним приводом. Во-вторых, исключена мощная бензиновая версия P290. Оставшиеся модификации — D165 (163 л. с.), D200 (204 л. с.), P200 (200 л. с.) и P250 (249 л. с.) — получили 9-ступенчатый «автомат», полный привод и 48-вольтовый стартёр-генератор. То есть, все — «мягкие» гибриды.
Полностью новый Дискавери Спорт ожидается только в 2025 году, и это уже будет электромобиль.
На вершине гаммы по-прежнему находится подзаряжаемый гибрид P300e (309 л. с.), который оснащается бензиновой 1,5-литровой «турботройкой», 8-ступенчатым «автоматом» Aisin и отдельным электромотором на задней оси. Тяговый аккумулятор ёмкостью 14,9 кВт/ч позволяет проезжать на электротяге до 61 км.
В Германии цены на новый кроссовер начинаются от 60 200 евро, в Великобритании — от 44 800 фунтов стерлингов. Напомним: в Израиле базовая версия Дискавери Спорт после рестайлинга 2019 года с 2-литровым турбомотором на 200 л. с. предлагалась за 312 687 ₪ (с учётом регистрационного сбора).
