Ягуар Ленд Ровер. Распад на четыре марки и короткое имя JLR
Бренд Jaguar Land Rover скоро станет частью истории: компания объявила о масштабных переменах в рамках стратегии Reimagine. Новый план, анонсированный еще 2 года назад, подразумевает полное обновление модельного ряда, электрификацию и переход на новые платформы. Но, как оказалось, не только. Длинное имя «Ягуар Ленд Ровер» сократят до краткого JLR, без расшифровки. А еще нас ждёт распад на четыре отдельные марки — Jaguar, Range Rover, Defender и Discovery.
Rover — одна из старейших британских автомобилестроительных компаний, основанная ещё в 1887 году. Свой первый автомобиль она выпустила в 1889 году. Название Jaguar Land Rover образовано в 2008 году после перехода двух компаний под крыло индийского концерна Tata.
Создание отдельного бренда Range Rover вполне объяснимо, ведь под этим именем выпускают не одну модель: собственно, сам большой и пафосный Рендж Ровер на вершине гаммы, «оспортивленный» Рендж Ровер Спорт, модный Рендж Ровер Велар и стильный Эвок. Слишком длинные официальные названия, действительно, неудобны: выговаривать «Ленд Ровер Рендж Ровер Велар» — язык сломаешь… Поэтому остро нуждаются в сокращении количества символов.
Что касается отдельных брендов Discovery и тем более Defender — такая логика пока не вполне понятна, ведь моделей с таким именем буквально по одной на каждую новообразованную марку. Возможно, в будущем планируется расширение модельного ряда. Уже есть намёки на появление некоего компактного Дефендера.
Range Rover, Defender и Discovery
Самый первый Land Rover появился в 1948 году. Его создали братья Спенсер и Моррис Уилкс, работавшие на заводе британской автомобилестроительной компании Rover. В качестве прототипа они использовали американский Willys. Морис Уилкс придумал название «Land Rover» — «сухопутный», «земляной» или «земельный», «наземный» Ровер.
Все разновидности Рендж Роверов будут выпускать на одном заводе в английском Солихалле. Версии с двигателями внутреннего сгорания пока никуда не исчезнут. Но уже в конце 2023 года будет представлен электрический Рендж Ровер, ведь платформа MLA изначально разрабатывалась с учетом создания батарейных версий.
«Младшие» кроссоверы — Дискавери Спорт, Рендж Ровер Велар и Эвок — станут полностью электрическими. Для них готовится отдельная платформа EMA (Electrified Modular Architecture). Под выпуск этих машин к 2025 году будет переоборудован завод в Хейлвуде.
С переходом на четыре бренда компания JLR перестроит работу с дилерами. Фактически будет реализована схема прямых продаж с заказом машины прямо на заводе. Роль автосалонов будет сведена к демонстрационной зоне и пункту выдачи доставленных автомобилей. Поэтому глобальную дилерскую сеть JLR ждет сокращение.
Jaguar
Jaguar ждет ещё более масштабная трансформация. Бренд «поднимут» из премиального сегмента в Luxury и полностью переведут на электротягу. Перспективная гамма будет включать три модели на отдельной платформе JEA (Jaguar Electrified Architecture), для которых команда дизайнеров готовит уникальный стиль, не подражающий каким-либо существующим автомобилям.
Первенцем новой линейки в 2024 году станет большой электрический седан класса GT — самый мощный серийный Jaguar в истории (сейчас верхняя планка — 575 л. с.). На одной зарядке он сможет проезжать до 700 км. Ориентировочная цена — от 100 тысяч фунтов стерлингов. Формат двух других моделей пока не рассекречен, но, скорее всего, это будут кроссоверы. Выпускать всю троицу станут в Солихалле. Плановый объем продаж автомобилей Jaguar — всего 50 тысяч машин в год, хотя сейчас он не намного больше (62 тысячи в 2022 году).
Планы
Инвестиции JLR в программу электрификации в ближайшие 5 лет составят 15 млрд фунтов стерлингов. Строительство собственного аккумуляторного завода пока не запланировано, компания будет закупать тяговые батареи на стороне (для модели Jaguar I-Pace их сейчас поставляет LG Chem). Но уже примерно через 5 лет собственную гигафабрику в Европе построит материнский концерн Tata. По плану к 2026 году у каждого из четырех брендов JLR будет как минимум по одному электромобилю, к 2030 году электрическая версия будет у каждой модели, а в 2036 компания полностью откажется от ДВС.
