Лифтбэк JAC J7. Китайская красота по-итальянски
JAC J7 — китайский семейный лифтбэк, интересный тем, что его дизайн и интерьер разработаны итальянцами в Центре дизайна JAC в Турине, Италия. Модель впервые представили 5 сентября 2019 года на автосалоне в Чэнду, продажи на домашнем рынке начались 20 ноября того же года. В КНР лифтбэк известен как JAC Jiayue A5 и стоит от 12 600 долларов. Имя А5 на экспортных рынках использовать запретила Audi, принадлежащая Volkswagen, вместе с которым и разрабатывалась марка Jiayue. Поэтому автомобиль продаётся под названием JAC J7 в Мексике, России и Казахстане, где на предприятии «СарыаркаАвтоПром» модель собирается по методу CKD (от англ. Сomplete Knock Down, «полноразборный»). Выясняем, что означает китайская красота по-итальянски.
Экстерьер
Новый JAC J7 действительно красивый: его рисовал итальянский дизайнер Даниэле Гальоне, который до JAC работал в Alfa Romeo и Maserati. Сейчас мастер возглавляет дизайн-центр китайской фирмы в Турине. Автомобиль выглядит красивым, элегантным и спортивным «хищником»: узкие фары, шестиугольная «пасть» радиаторной решетки и рельефный бампер, стремительный силуэт с длинным капотом, ниспадающей линией крыши и коротким «хвостом» багажника. Завершают образ поджарая задняя часть с изящными фонарями, объединенными между собой тонкой LED-полосой, и массивным бампером с парой выхлопных труб. По размерам китайский лифтбэк попадает в средние параметры: длина — 4772 мм, ширина — 1820 мм, высота — 1492 мм. Колесная база — 2760 мм.
Интерьер
Салон лифтбэка стильный и лаконичный. Экран мультимедиа ловко вписан в переднюю панель, не торчит и не выпирает. На большом экране светится цифровая панель приборов, а на боковых спицах руля размещены кнопки. Глянцевые панели, двухцветное оформление, рычаг причудливой, но красивой формы — всё вместе смотрится великолепно. Салон просторный на обоих рядах, передние кресла комфортные, сзади — диван на троих. Паспортный объем багажника — 540 литров, при сложенных задних сиденьях вырастает до 1510 л.
Комплектаций у модели три. Уже в базовой автомобиль оборудуется двумя подушками безопасности, системой стабилизации, задними датчиками парковки, светодиодными фарами, виртуальной приборной панелью, медиасистемой с сенсорным экраном, наружными зеркалами с электроприводом и обогревом, спинкой заднего дивана с раздельной регулировкой наклона, USB-разъемами спереди и сзади, а также ассистентом трогания на подъеме и системой Auto Hold. Продвинутая версия Comfort получила дополнительно люк с электроприводом, обивку салона искусственной кожей, камеру заднего вида, четыре датчика парковки и круиз-контроль. Топовая Luxury наделена ещё и боковыми подушками безопасности, климат-контролем, датчиками света и дождя, электроприводом складывания зеркал, кожаным мульти-рулем и аудиосистемой с шестью динамиками.
Агрегаты
JAC J7 2022/2023 года оснащается единственным турбомотором объёмом 1,5 литра, который в китайской спецификации выдает 150 сил, в российской — 136 л. с. На выбор предложены 6-ступенчатая «механика» или вариатор Punch VT3+. В первом случае расход топлива (город/трасса/смешанный) составляет 9,2/7,5/8,5 литра на 100 км, во втором — 10,1/7,5/8,5 литра. У автомобиля есть и электрическая версия JAC iC5, которая продаётся только в Китае. Шасси — со стойками McPherson спереди, независимой подвеской сзади, электрическим усилителем руля и дисковыми тормозами всех колес. Известная канадская компания Magna участвовала в доводке ходовой части.
