Внедорожник Линкольн Навигатор. 4-е поколение 2017 год
Линкольн Навигатор — полноразмерный и в полном смысле этого слова роскошный внедорожник, доступный со стандартной и с увеличенной колесной базой. Четвёртое поколение вышло в 2017 году.
У Линкольна Навигатора 2017 года, как у образцового американского роскошного внедорожника, есть только один прямой конкурент — Кадиллак Эскалэйд, но и он уступает Навигатору по некоторым параметрам. По техническим возможностям, конечно, Мерседес GLS и Рендж Ровер не уступают Навигатору, но не по объемам полезного пространства, не по пугающей величине и не по брутальной мощи.
Параметры
И в длинной, и в короткой базе новый Линкольн Навигатор имеет три ряда сидений, стандартная вместимость машины — семь человек, но увеличивается до восьми при трёхместном втором ряде. По объему внутреннего пространства равных он не имеет, даже великолепный Эскалэйд кажется небольшим уютным сарайчиком по сравнению с дворцом на колесах, который представляет собой Навигатор.
За третьим рядом у Навигатора стандартной длины имеется 0,5 кубометров пространства, а со сложенным крайне просторным третьим и вторым рядом объем возрастает до 3-х кубометров. Удлиненный Навигатор с поднятым третьим рядом имеет более 1 кубометра грузового пространства, а сложенный второй и третий ряд увеличивает объем до 3,6 кубометров.
Двигатель и ходовая
Стандартным для Линкольн Навигатор 2017/2018 года является, конечно, 6-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, объемом 3,5 литра мощностью 380 л. с. и крутящим моментом 623 Нм в сопровождении 6-ступенчатой коробки передач.
В принципе, Навигатор в стандартной комплектации заднеприводной, но кто же захочет, чтобы такую массу и объем тащили только задние колеса? Поэтому такой внедорожник может (и должен) быть полноприводным. Но даже с задним приводом он способен буксировать до 4 тонн груза — это максимум в сегменте.
Двигатель и ходовая система обеспечивает машинке весом примерно в 2,7 тонн лёгкое непринуждённое вождение и ускорение до сотни примерно за 7 секунд. Задачу ловкого маневрирования обеспечивают независимая задняя подвеска и дополнительные адаптивные амортизаторы подвески. Но несмотря на то, что Навигатор по маневренности превосходит большинство своих конкурентов, меньше от этого он не становится, и его никак нельзя отнести к городским автомобилям. Лучше всего он себя чувствует в длительных заездах по ровному шоссе.
Дизайн и салон
С точки зрения дизайна Линкольн Навигатор 2019/2020 года, конечно, предсказуемый и не слишком оригинальный большой кроссовер — гигантский «каблук» в длину и ширину, огромный капот, большущие колёса. Характерная особенность, как и у всех американских машин такого типа — очень большая радиаторная решётка с фирменным лейблом.
Салон Навигатора не оставляет сомнений в том, что это салон роскошного премиального автомобиля, хотя есть незначительные элементы, которые остались от не такой премиальной (хотя и очень популярной, и качественной) базовой модели Ford Expedition. Центральная консоль с фирменной системой Sync 3 спереди и по центру предлагает интуитивно понятное управление опциями — навигация, аудиосистема, телефон, климат-контроль и др.
Навигатор — как стандартный, так и удлиненный, — выпускается в двух комплектациях: Select и Reserve. В комплектации Select:
- 20-дюймовые колеса;
- автоматические биксеноновые фары;
- усиленный буксировочный комплект;
- передние и задние датчики парковки;
- автоматические дворники;
- заднее защитное стекло;
- дверь багажного отделения с электроприводом;
- складывающиеся подножки с электроприводом;
- зажигание без ключа и вход без оного же;
- двухзонный автоматический климат-контроль (с задними дополнительными элементами управления);
- настраиваемое рулевое колесо с регулируемым наклоном;
- передние сиденья с электроприводом;
- педали с электроприводом;
- зеркало заднего вида с автоматическим затемнением;
- интерфейс Sync 3 с 8-дюймовым сенсорным экраном;
- голосовое управление;
- навигация… и ещё сотни разных опций, функций и прочего.
К версии Reserve добавлены 22-дюймовые колеса, адаптивные амортизаторы подвески, расширенные возможности отделки кузова и салона.
Кроме того, дополнительно к любой из версий предлагаются люк на крыше, сиденья второго ряда с подогревом, различные модификации 22-дюймовых колес в сочетании с адаптивной подвеской, развлекательная система для задних пассажиров с двумя независимыми 7-дюймовыми экранами, установленными на подголовниках. Относительно стандартного и дополнительного функционала можно смело утверждать, что потребуется недюжинная фантазия для того, чтобы придумать то, чего в Навигаторе нет.
Безопасность
Оборудование безопасности, которое входит в стандартную комплектацию Линкольн Навигатор 2020/2021 года:
- антиблокировочные дисковые тормоза;
- система стабилизации и контроля тяги;
- контроль раскачивания прицепа;
- боковые подушки безопасности передних сидений;
- трехрядные боковые подушки безопасности;
- система предупреждения о столкновении;
- передний и задний датчики парковки;
- камера заднего вида;
- мониторинг слепых зон;
- предупреждение о перекрестном движении сзади;
- программируемая система MyKey — если нужно ограничить функционал для водителя (например, если родители доверяют вождение этого чудовища своему взрослому ребёнку).
Национальное управление безопасности дорожного движения оценило Навигатор четвертого поколения по максимум — пять баллов по всем показателям. Высшую оценку поставили и в Страховом институте дорожной безопасности (IIHS).
