Мерседес. Шоу-кар Vision One-Eleven: соединяет прошлое и будущее
Начнём с главного: электрический шоу-кар Vision One-Eleven не пойдёт в серийное производство, однако, некоторые решения, которые в нём использованы, получат жизнь в будущих «Мерседесах». Например, мотор с осевым магнитным потоком. Создан ретро-футуристический концепт по мотивам моделей C111, удивлявших публику в 60-70-х годах прошлого века. Эти экспериментальные машины оснащались диковинными роторно-поршневыми двигателями, турбодизелями и полимерными кузовами. Таким же экспериментом станет Vision One-Eleven (то есть буквально «сто одиннадцать»), который, по сути, соединяет прошлое и будущее.
В период с 1969 по 1979 год Mercedes-Benz создал 16 автомобилей C111, которые комплектовались разными типами силовых установок: роторно-поршневым двигателем, турбодизелем, бензиновым 8-цилиндровым.
Точкой отсчёта стал Мерседес C111 второй серии: в 1970–1971 годах сделали 6 таких прототипов с роторно-поршневыми двигателями Ванкеля. Кузов машин выполнили из пластика, а форма для своего времени была весьма футуристична.
Стилистическое сходство нового суперкара с теми купе прослеживается буквально во всём: Vision One-Eleven унаследовал форму воздухозаборников, двери по типу «крыло чайки», опущенный к земле длинный «нос» и оранжевый цвет кузова, меняющийся в зависимости от освещения. Из примет 21 века — вместо решётки радиатора матричная световая панель, на которой «нарисованы» круглые фары, хотя их форму можно легко поменять. Аналогичное решение использовано на корме. Боковые окна покрыты матричным рисунком и сливаются с поверхностью кузова. Да и пропорции у концепта совсем другие: длина всего 4060 мм, высота 1170 мм.
Интерьер тоже вызывает радостно-восхищённое удивление: смотрится шикарно и необычно, со спортивным духом и, в то же время, с ноткой уюта. Ослепительно белая ткань, кожа в цвет кузова и блеск полированного алюминия — сочетание весьма стильное. Сиденья в концепте расположены низко, по-гоночному, но в отличие от «ковшей» болидов, им полагается широкий диапазон регулировок спинки и, как заявлено, комфорт S-Класса.
Перед водителем — малюсенький прямоугольный штурвал, а во всю ширину салона расположился узкий по высоте дисплей со старомодной пиксельной графикой. С таким явно ностальгическим элементом сочетается дополненная реальность, привет из будущего. Очки Magic Leap 2 трансформируют пространство внутри концепта и «на улице» в пользовательский интерфейс. Можно добавить цифровые элементы (например, контекстные подсказки), а также «стирать» всё, что мешает обзору: стойки крыши, капот и даже пол.
Силовая установка Vision One-Eleven — не просто электрическая: в неё входят два электромотора с осевым магнитным потоком (такие моторы впервые появились на Макларен Артура). Разработкой и производством двигателей занимается британская фирма Yasa, которую Mercedes-Benz выкупил в июле 2021 года. Мотор получился на две трети компактнее и, соответственно, на столько же легче традиционного электромотора схожей мощности. При этом достигается ещё и повышение крутящего момента. Характеристики двигателей концепта пока не объявлены.
Кроме того, суперкар имеет тяговую батарею нового поколения — в ней используется принципиально новый химический состав и жидкостное охлаждение ячеек, имеющих форму цилиндров. Как видим, Mercedes-Benz по-прежнему на пике прогресса.
Электромоторы Yasa уже в 2024 году должны появиться на электрических суперкарах подразделения AMG. Компания Mercedes-Benz готовит серийное производство таких двигателей на заводе в Берлине.
