Митсубиши ASX. Чемпион рестайлинга
Митсубиши ASX — компактный кроссовер японской корпорации Mitsubishi Motors, его мировая премьера состоялась на Женевском автосалоне в 2010 году. Название ASX расшифровывается как Active Sport X-over (кроссовер для активной езды). В настоящее время модель с успехом продается по всему миру, в Израиле в 2021 году предлагались три комплектации ASX с новым двухлитровым двигателем, новым вариатором и полным приводом.
Первое поколение, 2010–2012 годы
Митсубиши ASX сохранил клиновидный дизайн своего прототипа, Concept-cX, показ которого состоялся на автошоу во Франкфурте в 2007 году. Экстерьер напоминает об удачных новинках производителя, седане Лансер и хетчбэке Лансер Спортбэк. Решетка радиатора и узнаваемая форма фар прочно ассоциируют новый автомобиль с другими моделями Mitsubishi, в первую очередь со старшей моделью Аутлендер. Кузов автомобиля оптимально использует каждый сантиметр колесной базы, которая составляет 2670 мм. При этом кроссовер компактен даже для своего класса: 4,3 метра в длину. ASX делит платформу Project Global с моделями Лансер Х и Аутлендер.
В дизайне передней части ASX использована фирменная решётка радиатора Jet Fighter. Концепция такого дизайна позаимствована у Mitsubishi Heavy Industries, которая выпускает реактивный истребитель F-2. Специально для автомобиля был разработан эксклюзивный цвет «kawasemi» — так по-японски называется зимородок, птица бирюзово-голубого цвета, живущая рядом с самыми чистыми водоемами.
Главной особенностью интерьера Митсубиши ASX стал просторный салон, позволяющий вполне комфортно разместить пять человек, при этом задний ряд устроен по принципу «галерки»: здесь высокая посадка и хороший обзор. Салон автомобиля отличают мягкая обивка по контуру центральной панели, серебристые элементы по обеим сторонам аудиосистемы и вдоль дверных панелей, зрительно увеличивающие пространство.
Полный привод в кроссовере был реализован с помощью управляемой электроникой многодисковой муфты. С помощью селектора водитель выбирал из трех режимов: переднеприводный, автоматический или с принудительно заблокированной муфтой.
Основная информация выводится на жидкокристаллический дисплей бортового компьютера, расположенный между «колодцами» спидометра и тахометра. Новыми для Mitsubishi Motors (но не для других марок) стали опции запуска двигателя с кнопки, а также возможность регулировать руль по вылету. В комплектациях подороже за мультимедиа отвечает монитор с тач-скрином в центральной консоли (в базе CD/радио), ниже которого находится блок климата. На тоннеле — шайба управления режимами работы полного привода (если он есть), либо дополнительный подстаканник. Уже в базовой комплектации Мицубиси ASX оснащался кондиционером, подогревом сидений и зеркал, полным электропакетом. Топовые комплектации кроссовера предлагались с кожаным салоном, электрорегулировками водительского сиденья, климат-контролем, премиальной аудиосистемой Rockford с 8 динамиками, USB. Отметим также опциональную панорамную стеклянную крышу с защитой от ультрафиолетовых лучей и светодиодной подсветкой.
Компактный кроссовер производился как с передним, так и с полным приводом. Базовый ASX с приводом только на передние колеса оснащался 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 117 л. с. и пятиступенчатой механической коробкой передач. Разгон до 100 км/ч в этой версии занимал 11,4 секунды, максимальная скорость составляла 183 км/ч, а средний расход — 6,1 л/100 км. Полноприводный ASX получил 150-сильный 2-литровый двигатель и бесступенчатый вариатор. Этой версии на ускорение до «сотни» требовалось 11,9 секунды, максимальная скорость — 188 км/ч, заявленный расход в комбинированном цикле — 8,1 л/100 км. Кроме того, в линейке двигателей имелся бензиновый агрегат объемом 1,8 л, спаренный с вариатором (только передний привод). Разгон с 0 до 100 км/ч — за 13,1 секунды, максимальная скорость — 186 км/ч, средний расход бензина — 7,6 л/100 км. Рулевое управление — реечное с электроусилителем.
Подвески колес Митсубиши ASX были независимыми: передняя пружинная, МакФерсон; задняя пружинная, многорычажная. Спереди и сзади установлены дисковые тормоза (передние вентилируемые). Пара слов о безопасности модели. Кроссовер получил максимальную оценку (5 звезд) EuroNCAP. Наличие системы курсовой устойчивости делает ASX более управляемым, а полноприводная версия максимально адаптирована к эксплуатации в сложных дорожных и погодных условиях. Полный привод в кроссовере был реализован с помощью управляемой электроникой многодисковой муфты. С помощью селектора водитель выбирал из трех режимов: переднеприводный, автоматический или с принудительно заблокированной муфтой.
Рестайлинг 2013 года
В 2013 году в мире начались продажи обновленного кроссовера Митсубиши ASX, презентация которого состоялась на Парижском автосалоне в сентябре 2012-го. Экстерьер автомобиля получил небольшие изменения. В передней части это новый бампер и решетка радиатора. Изменен и задний бампер, получивший круглые отражатели вместо прямоугольных.
Интерьер салона тоже получил ряд изменений, а в списке оборудования появилась новая навигационная система MMCS. Модернизация технической части коснулась усовершенствований в подвеске и тормозной системе. Силовые агрегаты и варианты трансмиссий сохранены. В самой мощной версии Митсубиши ASX, как и прежде, имеет полноприводное исполнение. В интерьере кроссовера новшества коснулись руля и материалов обивки сидений, появились хромированные декоративные элементы в дверях. Изменился принцип управления режимами полноприводной трансмиссии — переключение между 2WD, 4WD и LOCK теперь стало осуществляться последовательным нажатием кнопки, расположенной на центральном тоннеле, при этом дисплей в приборном щитке подтверждает выбор соответствующей пиктограммой. Также ASX стал оснащаться новой аудиосистемой и навигацией нового поколения, поддерживающей карты памяти типа SD, а тач-скрин получил более высокое разрешение. Кнопки подогрева сидений переместились на центральную консоль (ранее владельцы жаловались на их неудобное расположение).
Кроссовер получил максимальную оценку (5 звезд) EuroNCAP. Наличие системы курсовой устойчивости делает ASX более управляемым, а полноприводная версия максимально адаптирована к эксплуатации в сложных дорожных и погодных условиях.
В 2014 году на автомобиль стали устанавливать модернизированную бесступенчатую трансмиссию нового поколения (Jatco CVT 8). Благодаря новому вариатору с расширенным диапазоном передаточных чисел характеристики кроссовера улучшились. С рестайлингом кроссовер получил рычаги с увеличенной жесткостью, усовершенствованные сайлентблоки продольных рычагов и новые настройки амортизаторов. Вес тормозных дисков был снижен, а механизм стояночного тормоза интегрирован в тормозной суппорт заднего колеса.
Рестайлинг 2017 года
На международном автосалоне в Нью-Йорке в апреле 2017 года Mitsubishi Motors представил обновленную версию компактного кроссовера ASX. Обновленный автомобиль можно отличить по полностью изменившейся передней части, демонстрирующей новую дизайнерскую концепцию бренда Dynamic Shield с оформлением переднего бампера и радиаторной решетки в X-образном стиле. Сзади — новый бампер и антенна «акулий плавник» на крыше. За счет качественного подхода к материалам Митсубиши ASX 2018 отличается пониженным уровнем шумов и вибраций. Машины для рынка РФ поставляются с завода Окадзаки в Японии. Выбрать можно один из двух уже известных бензиновых моторов: 1,6-литровый или 2-литровый.
В салоне ASX 2018: улучшенная мультимедийная система с 7-дюймовым дисплеем и совместимостью с Android Auto и Apple CarPlay, а также напольная консоль новой формы. Начальная комплектация Inform, с передним приводом и двигателем 1,6 л на «механике», включала ручки дверей в цвет кузова, стальные колесные диски 16», аудиоподготовку с 4 динамиками, кондиционер. Комплектация Invite содержала подогрев передних сидений, AM/FM-радио и CD/MP3, шторку в багажнике. Следующий уровень исполнения Intense отличали противотуманные фары, легкосплавные диски, мультируль с управлением аудио и отделкой кожей, цветной информационный дисплей на приборном щитке. Более дорогие комплектации предусматривали уже наличие мотора 2 л, вариатора и системы полного привода. Версия Intense 4WD имела дополнительный пакет безопасности, диски 17», ну, а максимальную комплектацию Instyle 4WD выделяли хромированные наружные ручки дверей, складывающиеся зеркала со встроенными повторителями, светодиодные дневные ходовые огни, тонированные стекла. В этой версии также были предусмотрены подрулевые переключатели, управление круиз-контролем на руле, система доступа без ключа, комбинированная отделка салона, электропривод водительского кресла, 6 динамиков и климат-контроль.
Моторы объемом 1,6 л и 2,0 л оснащены электронной системой управления фазами газораспределения MIVEC. Она управляет наполнением топливно-воздушной смесью камер сгорания, обеспечивая экономичность на низких оборотах двигателя, максимальный крутящий момент на средних и максимальную мощность на высоких оборотах. Мощность 1,6-литрового мотора — 117 л. с. (154 Нм). В сочетании с 5-ступенчатой механикой он разгоняет кроссовер с 0 до 100 км/ч за 11,4 сек. Максимальная скорость — 183 км/ч. Средний расход 6,1 л/100 км. Эти же показатели для 2,0-литрового мотора с бесступенчатой трансмиссией таковы: 11,7 сек., 191 км/ч и 7,7 л/100 км.
Автомобиль имеет много положительных сторон: довольно практичный и эргономичный салон, удобные сиденья, хороший запас пространства сзади.
В начальные комплектации Митсубиши ASX 2018/2019 года с «младшим» мотором включены фронтальные подушки водителя и пассажира, крепления Isofix, стандартный набор электронных систем (ABS, EBD, BAS). Совсем другой уровень предлагает модификация с 2-литровым мотором: боковые подушки, шторки безопасности, коленная подушка безопасности для водителя; комплекс ASTC (динамическая система курсовой устойчивости и противобуксовочная система), помощник при старте на подъеме и датчики света/дождя в максимальной комплектации. Кроме того, пакет опций Touring Package включает систему контроля за движением по полосе, функцию автоматического управления дальним светом фар, а также систему предотвращения ДТП.
Данная модернизация позволила Mitsubishi продлить жизнь ASX на рынке, ведь он выпускается с 2010 года. Автомобиль имеет много положительных сторон: довольно практичный и эргономичный салон, удобные сиденья, хороший запас пространства сзади. Недостатками можно назвать отсутствие полного привода с базовым мотором, так же как и наличие вариатора в полноприводной модификации, что делает ASX скорее городской машиной. Об этом же свидетельствует и жесткая подвеска.
Рестайлинг 2019 года
Все уже ждали новое поколение популярного кроссовера. Однако в феврале 2019-го производитель представил очередную рестайлинговую версию, которая выглядит совершенно по-новому. Снаружи освеженный ASX отличается от прежней модели полностью иным оформлением передней и задней частей и абсолютно другой оптикой. Не изменились и моторы — для ASX 2019/2020 года на рынках разных стран предлагаются бензиновые агрегаты объемом 1,6 и 2,0 л мощностью 117 и 150 л. с. соответственно. В Израиле в продаже только двухлитровая версия. Одно из главных изменений в салоне — новая мультимедийная система с более крупным экраном 8 дюймов (прежний был 7-дюймовый). Заметны некоторые улучшения в отделке, компоновке центрального тоннеля и т. д. В списке опций появились новые 18-дюймовые колесные диски.
Как и прежде, 2-литровый мотор (150 л. с.) работает с системой полного привода и бесступенчатым вариатором CVT. Вариатор может имитировать 6-ступенчатую коробку передач с последовательным переключением скоростей при помощи подрулевых лепестков. Как и ранее, помимо режима 2WD можно использовать 4WD auto и 4WD lock для более сложных дорожных условий. Ходовая часть кроссовера не изменилась: те же независимые подвески спереди и сзади, дисковые тормоза всех колес, реечное рулевое управление с электроусилителем. После обновления кузов немного увеличился в длину — до 4365 мм. Напомним, колесная база у ASX составляет 2670 мм, что вполне достаточно для того, чтобы в салоне хватало пространства для ног и спереди, и сзади. Минимальный объем багажника — 406 л. Заднее сиденье складывается по частям. Набор систем безопасности Митсубиши ASX 2020 года зависит от комплектации. В максимальной автомобиль снабжен помимо прочего помощником при старте на подъеме, датчики света и дождя. Системы помощи водителю включают функции автоматического торможения, контроля полосы, управления дальним светом фар.
2-литровый мотор показал себя с хорошей стороны — и по ресурсу, и по мощности. Модель ASX продолжает оставаться одной из самых популярных в линейке Mitsubishi. Немало покупателей готовы отдать свои деньги за этот уже известный и вполне достойный компактный городской кроссовер, к тому же совершенно не похожий внешне на свою первоначальную версию.
