Морган Плюс Шесть. 1-е поколение 2019 год
Морган Плюс Шесть — родстер британской марки Morgan Motor Company, выпускающийся с 2019 года. В 2021 году на рынке представлено первое поколение автомобиля. Новый Плюс 6 — спортивный двухдверный двухместный автомобиль с внешним видом в стиле 1920-х и новыми агрегатами.
Машина выполнена на новой платформе, но полностью соответствует традициям старой марки. Дизайн новинки неотличим от прежних моделей компании, которая известна своим консерватизмом, но Плюс Шесть взял у предшественника по имени Плюс 8 только упоры для капота, которые составляют примерно один процент всех деталей. Остальные 99% — абсолютно новые.
Экстерьер
Новый Морган Плюс Шесть прекрасен и радует глаз своими удивительными формами, которые идут вразрез с общим потоком. Круглые фары, длинные крылья и капот, покатая корма и открытый всем ветрам салон с роскошными сиденьями словно пришли из прошлого, когда автомобили не были столь повседневны. Кстати, фары созданы заново, они более эффективны и впервые для марки оснащены датчиком освещенности.
Маленькие круглые зеркала заднего вида и три дворника на лобовом стекле, «жабры»-прорези на капоте и на корме — особенные детали. Задняя оптика вообще трудноописуема — это четыре цилиндра, вырастающие из панели, увенчанные красными или желтыми колпаками ламп. Своим присутствием на улице любой Морган, и Плюс Шесть в том числе, создает ощущение праздника в романтичных душах.
Длина кузова родстера 2019/2020 года составляет 3890 мм, ширина — 1756 мм, высота — 1220 мм. Габариты схожи с размерами предшественника Плюс 8, но колесная база стала больше на 20 мм. К тому же новая компоновка агрегатов позволила увеличить длину салона на весьма заметные 200 мм, и в автомобиле стало просторно. Масса машины составляет 1075 кг, что соответствует традициям британского спорткара. Родстеру полагается жёсткая композитная крыша как опция.
Платформа
В основе автомобиля — новая платформа CX-Generation, над которой трудился три года увеличенный по этому случаю втрое штат инженеров. Несущие элементы, как и прежде, выполнены из алюминиевых профилей и листов, но каркас из ясеня сохранен, хотя и изменен: его толщина уменьшилась, поскольку дерево не несет серьезных нагрузок. Жёсткость кузова на кручение выросла вдвое, а масса снижена почти на 97 кг, сухой вес спорткара всего 1075 кг.
Преимущество новой платформы, в том числе, в сокращении времени сборки машин в два раза. Теперь этот процесс, производимый вручную, будет занимать месяц вместо двух, как у предыдущего Плюс 8. Что позволит увеличить объём производства вдвое, до 300 автомобилей в год.
Интерьер и оснащение
Разумеется, внутри машина тоже соответствует стилистике ретро, но все детали новые. Есть некоторые уступки сегодняшним реалиям, например, цветной экран маршрутного компьютера, джойстик автоматической коробки, подрулевые переключатели или кожаный руль, слегка подрезанный снизу. Но очаровательные круглые приборы старомодного вида и натуральное дерево в отделке создают свою атмосферу. Деревянные детали, цветовая гамма которых весьма широка для выбора, скрывают наличие центрального замка.
Изящный штрих, подчеркивающий эксклюзивность каждого экземпляра родстера: с машиной владелец получает роскошно оформленную книгу в твердом переплете, в которой на 52 страницах рассказывается о создании автомобиля от лица мастеров.
Компания предлагает создать свою собственную комплектацию при помощи конфигуратора. Будущий владелец волен выбирать цвет краски, дизайн дисков колес, текстиль салона и т. д. Новый Морган Плюс Шесть обеспечит своему водителю «чистое удовольствие» от вождения: нет никаких электронных помощников, кроме антиблокировочной системы тормозов.
Агрегаты и ходовая часть
Морган Плюс Шесть 2020/2021 года — первый Morgan с турбированным мотором. Под капотом у него разместился 3-литровый 6-цилиндровый рядный двигатель BMW B58 TwinPower мощностью 335 л. с. при 6500 об/мин и крутящим моментом 500 Нм. Автомобиль оснащается 8-ступенчатым автоматом фирмы ZF с режимами sport, sport plus и ручным переключением. У родстера задний привод.
Характеристики машины таковы: разгон от нуля до ста километров в час –всего 4,2 секунды. Максимальная скорость, которую способен развить Плюс Шесть, составляет 267 км/ч. Подвеска всех колес машины, несмотря на ее ретро-вид, независимая: спереди — на двойных рычагах, сзади — независимая четырехрычажная.
