Морган Супер 3. Три колеса и никаких дверей
Компания Morgan Motor Company — одна из самых необычных в мире: небольшое предприятие специализируется на выпуске спорткаров в стиле ретро, как правило, трёхколёсных. В феврале 2022 года британцы представили свою новую модель под названием Супер 3 — три колеса и никаких дверей! Новый Морган Супер 3 — преемник 3 Уиллер, который выпускался в 2012–2021 годах. Однако, отличается от него… да всем отличается: новинку разработали с нуля. Приедет ли такой необычный ретро-кар в Израиль — большой вопрос, но официальные поставки клиентам ожидаются уже в августе 2022 года. Morgan надеется, что Супер 3 будет пользоваться хорошим спросом, и желает поднять производство до 1,5 тысяч экземпляров в год.
Экстерьер и интерьер
Для Морган Супер 3 создали новый монокок из алюминиевых сплавов, таким образом прокомментировав «новый язык дизайна». Это означает, что внешние панели — не просто обшивка, а часть силовой структуры. Лобового стекла нет, его заменяют небольшие аэродинамические щитки. Дерево, которое использовалось десятилетиями, наконец исчезло. Частью экстерьера выступают навесные сумки на бортах и на корме. Габариты трицикла: длина — 3581 мм, ширина — 1840 мм, высота — 1132 мм, колёсная база — 2533 мм.
Салон трёхколёсника довольно тесный, но в сравнении с предшественниками эргономика улучшилась, есть отопитель для ног, руль регулируется по высоте и вылету. Регулируется и педальный узел. Поскольку у машины нет крыши, салон создали водонепроницаемым. Чтобы добавить диссонанса, трициклу с его ретро-имиджем установили электронную панель приборов и порты USB для зарядки мобильных устройств.
Агрегаты
С 2011 года Морган 3 Уиллер 2011 года оснащался мотором V-twin от мотоцикла, с которым пришлось попрощаться в прошлом году. Производитель, американская фирма S&S Cycle, не нашла возможности привести свой агрегат к соответствию действующим экологическим нормам. Заодно поменяли и всё остальное, сделав новую, с иголочки, машину. Хотя формально Морган Супер 3 2022 года — всё ещё мотоцикл, однако от автомобиля в нём теперь больше генов: под капотом трудится настоящий автомобильный двигатель.
3-цилиндровый мотор объёмом 1,5 литра от Ford выдаёт 118 л. с., что на голову превосходит двигатель от S&S Cycle: тот развивал 83 л. с. Коробка передач перенесена от предшественника, это 5-ступенчатая механика (ею поделился родстер Мазда MX-5). Привод — на заднее колесо через зубчатый ремень. Динамика лёгкого, весом всего 635 кг, трицикла порадует: разгон до 100 км/ч занимает 7 секунд, а максимальная скорость составляет 209 км/ч.
В отличие от 3 Уиллер у новинки мотор смещён назад, в базу, что улучшило распределение массы по осям и, соответственно, управляемость. Свою лепту внесла и новая улучшенная передняя подвеска. Ну, а для полноты удовольствия внимание уделили и системе выхлопа: три цилиндра по определению не слишком впечатляют спортивным рыком.
