Новый водородный кроссовер Hyundai Initium готовится к выходу на рынок
Hyundai развивает тему водородного транспорта уже 26 лет. Но первую по-настоящему серийную модель на водороде, кроссовер Hyundai Nexo, компания выпустила только в 2018. Теперь ему на замену готовится водородомобиль следующего поколения — новый кроссовер Hyundai Initium, пока представленный в статусе концепта.
В серийной виде новый Hyundai Initium дебютирует в первой половине 2025 года
Не только Тойота увлекается водородомобилями. Hyundai работает в этом направлении начиная с 1998 года, но в основном компания выпускала водородные версии хорошо знакомых моделей, причём, только небольшими партиями для ограниченного круга лиц. Первой самостоятельной моделью марки на водороде стал среднеразмерный кроссовер Hyundai Nexo, увидевший свет в 2018 году. В момент выхода он сразу стал уникальным предложением на рынке, так как серийных водородных моделей в формате SUV тогда больше никто не предлагал. Но сегодня дела у него идут так-себе…
С января по сентябрь 2024 года компании Hyundai удалось реализовать лишь 2430 экземпляров кроссовера Nexo, из них 2408 — на домашнем рынке
Поэтому в скором времени Nexo заменит новый водородный кроссовер Hyundai Initium, представленный дочерним подразделением HTWO под конец октября 2024 года. Предприятие задумано Hyundai с далеко идущими целями: оно будет выпускать водородные силовые установки не только для автомобилей, но и для поездов, кораблей, самолётов, стационарных электростанций домохозяйств и промышленных объектов.
Концепт-кар получил латинское имя Initium, что означает «начало» или «первый» (сохранит ли серийная модель такое название — пока неизвестно). Hyundai Initium интересен в первую очередь как предвестник нового фирменного стиля Hyundai Art Of Steel («искусство стали» или «искусство из стали»): такой дизайн предполагает брутальные угловатые формы и ретро-мотивы вместо обтекаемых линий. Светотехника концепта стилизована под «плюсики» эмблемы HTWO. Дополняют образ крупные 21-дюймовые колёса. Размеры кроссовера пока не обнародованы.
Интерьер тоже пока не показан. Обещают увеличенное расстояние между рядами, задний диван с регулируемым углом наклона спинки и большой багажник. В оснащение войдут 9 подушек безопасности. Кроме того, водородный кроссовер будет поддерживать технологию V2L для подключения внешних потребителей электричества.
Информации о технике почти нет. Известно лишь, что Hyundai Initium окажется мощнее предшественника: отдачу электромотора увеличат до 204 л. с. (Nexo выдаёт 163 л. с.). Динамика тоже станет лучше: ускорение до «сотни» будет занимать 8,0 секунд вместо прежних 9,2. Планируемый запас хода на одной заправке — 650 км (Nexo может проехать примерно столько же).
Небольшой ассортимент водородных моделей на рынке и их весьма скромные продажи объясняются слабо развитой инфраструктурой водородных заправок — строить их и дорого, и хлопотно. Тем не менее, Hyundai верит в светлое будущее водородной энергетики и рассчитывает когда-нибудь очень хорошо на ней зарабатывать.
