Кроссовер Abarth 600e вышел на рынок: спортивный шик в двух электрических версиях
Новый Abarth 600e — драйверская версия Fiat 600, но исключительно электрическая, с агрессивной внешностью, развитым кузовным обвесом и салоном в стиле спортивный шик. Представленный под конец октября 2024 года кроссовер вышел на рынок в двух модификациях: Turismo мощностью 240 л. с. и Scorpionissima отдачей 280 л. с.
Продажи Abarth 600e начнутся в ноябре, но заказы уже принимают: в Англии базовая версия Turismo стоит от 37 тысяч фунтов стерлингов (44 400 евро), лимитированная Scorpionissima — от 42 тысячи фунтов (50 400 евро). Но такую выпустят ограниченным тиражом — всего 1949 экземпляров в честь года основания марки Abarth
Рассекречивание грядущего Abarth 600e проходило неспешно. Первые заявления сделаны ещё летом 2023 года. В начале 2024 опубликовали первые тизеры спортивного субкомпактного кроссовера. Минувшей весной нам показали внешность и салон версии Scorpionissima, пообещав премьеру в июне. В итоге официальная презентация серийной модели состоялась 28 октября 2024 года.
Внешность
В основе Abarth 600e лежит платформа Perfo-eCMP — спортивная версия CMP (Common Modular Platform), которая знакома по другим субкомпактным моделям группы Stellantis (ей и принадлежит марка Abarth). В отличие от Fiat 600e Abarth 600e может похвастать агрессивным наружным декором и развитым кузовным обвесом: угловатые бамперы с широкими решётками, массивный диффузор сзади и углепластиковый спойлер, уменьшенный дорожный просвет. Длина драйверского Абарта чуть больше, чем у родственного Фиата: 4189 мм против 4171 мм.
Передняя колея расширена на 30 мм, задняя — на 25 мм. Спортивному кроссоверу перенастроили подвеску, установили более жёсткие задние стабилизаторы поперечной устойчивости, мощные тормоза Alcon с передними 4-поршневыми механизмами и 380-миллиметровыми дисками и механический дифференциал повышенного трения Torsen.
Внешне версии Turismo и Scorpionissima одинаковые. Для базовой Turismo предложили 4 цвета кузова, лимитированная Scorpionissima доступна в двух цветах: зелёном и эксклюзивном фиолетовом Hypnotic. Эффектные двухцветные 20-дюймовые колёса обуты в шины Michelin Pilot Sport EV.
Салон
Внутри Abarth 600e от Fiat 600e отличают пухлый руль с замшевыми вставками и крупной нулевой меткой центрального положения, оригинальная фирменная графика экранов, тёмная отделка потолка и стоек кузова, алюминиевые накладки на педалях. Приборам выделили 7-дюймовую диагональ, мультимедиа — на 10,25 дюйма.
Салон версии Abarth 600e Scorpionissima отделали кожей и алькантарой, стандартные передние кресла заменили на спортивные Sabelt с четырьмя наполнителями разной плотности — они обеспечивают хороший баланс комфорта и боковой поддержки. В оснащение включили аудиосистему, которая способна воспроизводить звук ДВС (при желании можно отключить).
Моторы и версии
В отличие от исходного Fiat 600e, у которого есть парочка версий с ДВС, новый Abarth 600e 2024 года — полностью электрический, но исключительно переднеприводный: единственный электромотор расположен на передней оси. На версии Abarth 600e Turismo двигатель выдаёт 240 л. с. и 345 Нм, на Abarth 600e Scorpionissima — 280 л. с. и 345 Нм. Ёмкость тяговой батареи — 54 кВт/ч, запас хода по циклу WLTP — 334 км.
Однако, максимальная отдача доступна только в режиме Scorpion Track. В таком случае базовый Абарт до первой «сотни» разгоняется за 6,24 секунды, самый мощный Абарт в истории ускоряется за 5,85 секунды. Максимальная скорость обеих модификаций — 200 км/ч. Но в обычном режиме Turismo кроссоверы не поедут быстрее 150 км/ч: мощность принудительно ограничена до 150 и 190 л. с. соответственно, крутящий момент — до 300 Нм.
