Встречаем новинку Leapmotor: компактный электрический седан B01 с богатым оснащением по доступной цене
Быстро растущая китайская компания Leapmotor, входящая в состав европейской Группы Stellantis, на автосалоне в Шанхае представила свою очередную новую модель — компактный электрический седан на базе кроссовера B10. На рынок КНР новый Leapmotor B01 выйдет уже этим летом. Обещают богатое оснащение и доступные цены.
Сколько новый Leapmotor B01 будет стоить в Китае, пока неизвестно. Но для ориентира скажем, что за кроссовер B10 просят от 99 800 юаней. В ближайшие месяцы он выйдет на европейский рынок — и там, как ожидается, цена не превысит 30 000 евро. То есть, седан B01 должен оказаться ещё дешевле
Leapmotor справляет премьеру за премьерой. В начале апреля 2025 года в КНР стартовали продажи компактного и бюджетного электрического кроссовера Leapmotor B10, построенного на новейшей модульной платформе Leap 3.5. Производить его будут в Испании на заводе корпорации Stellantis, которая является эксклюзивным представителем марки за пределами Китая. Под конец апреля на Шанхайском автосалоне дебютировала ещё одна новая модель на той же платформе — седан B01, который по сути является производным от кроссовера.
Внешность
Выглядит седан Leapmotor B01 почти так же, как родственный кроссовер: спереди сверху расположены светодиодные горизонтальные штрихи ходовых огней, ниже — небольшие основные блоки фар, сзади — заходящие на крылья фонари с рисунком в виде штрихов, соединённые между собой широкой светящейся плашкой. Разве что наружные зеркала у седана более узкие. Основное отличие — в типе кузова и размерах. При той же колёсной базе (2735 мм) Leapmotor B01 чуть ниже и заметно длиннее кроссовера: длина седана насчитывает 4770 мм, ширина — 1880 мм, высота — 1490 мм. Передняя подвеска — типа McPherson, задняя — независимая, многорычажная. Штатные колёса — 18-дюймовые.
Салон и оснащение
В салоне, особенно с места водителя, Leapmotor B01 и Leapmotor B10 похожи, как братья-близнецы, но у седана всё же свои дверные карты с вертикальными поручнями, иной дизайн центрального тоннеля с одним слотом беспроводной зарядки для смартфона вместо двух у кроссовера, второй слот заменён подстаканниками. Кресло водителя оснащено обогревом и вентиляцией. Багажник вмещает 460 литров.
На передней панели, так же, как у кроссовера, установлены 8,8-дюймовые цифровые приборы, по центру — 14,6-дюймовый тачскрин мультимедиа с 2,5К-разрешением. Со стороны пассажира расположены открытая вещая ниша и 6 овальных отверстий для крепления различных аксессуаров: например, раскладного столика для ноутбука, держателя для смартфона или игрушки. В штатное оснащение войдёт широкий набор электронных ассистентов. В комплектациях подороже ожидается продвинутый «автопилот».
Моторы и версии
Официальные данные о технике ещё не раскрыты. Однако, судя по данным из электронной базы китайского Минпрома, новый Leapmotor B01 2025 года получит единственный электромотор на задней оси в двух вариантах отдачи: на 180 и 218 л. с. Данных о ёмкости батареи пока нет (у кроссовера — 56,2 либо 67,1 кВт/ч). Дальность пробега на одной зарядке у седана составит 650 км по циклу CLTC (у кроссовера — 600 км).
Из всех моделей Leapmotor в Израиле пока доступны лишь две: субкомпактный электрический хетчбэк Т03 (от 110 тысяч шекелей) и среднеразмерный электрический кроссовер С10 (от 170 тысяч шекелей)
