Большой и просторный 7-местный кроссовер KGM Рекстон (бывший SsangYong) теперь можно купить на 45 000 шекелей дешевле
Большой 7-местный кроссовер SsangYong год назад сменил имя, получил переделанный салон и современное оснащение. В мае 2024 модернизированный KGM Рекстон приехал в Израиль. Базовую версию с полным приводом предложили за 259 900 шекелей, а теперь появилась заднеприводная с тем же уровнем комфорта, но на 45 тысяч дешевле.
Цены на обновлённый базовый Санг Ёнг Рекстон с полным приводом в Израиле стартуют с отметки 259 900 шекелей, топ-версия оценивается в 299 900 шекелей. Заднеприводный KGM Рекстон 2WD оснащается тем же мотором, что и вариант 4×4, но стоит на 45 тысяч дешевле, от 214 990 шекелей (все цены указаны без учёта налогов и сборов на август 2024)
Здесь мы подробно рассказали обо всех изменениях, которые произошли с рамным внедорожником после ренейминга и ребрендинга марки SsangYong, переименованной в KGM. Поэтому сейчас остановимся лишь на деталях.
Напомним: длина KGM Рекстон составляет 4,85 метра, ширина — 1,96 метра, высота — 1,82 метра. Колёсная база — 2,86 метра. Вместительный багажник рассчитан на 240-1806 литров поклажи. Вся оптика уже в «базе» светодиодная. Но если внешность рестайлинг почти не затронул, то просторный 7-местный салон подвергли глубокой модернизации.
Внутри появился широкоформатный экран медиасистемы диагональю 12,3 дюйма с новым графическим интерфейсом, продвинутыми возможностями и подключением Android Auto и Apple CarPlay. Цифровые приборы с 12,3-дюймовым экраном вошли в базовое оснащение. Есть беспроводная зарядная панель, розетки Type C спереди и сзади. Пульт климат-контроля стал современным сенсорным. Интерьер украсила модная атмосферная подсветка на 32 цвета.
Базовая комплектация EX включает 18-дюймовые диски, 9 подушек безопасности, раздельный климат-контроль с выходами для двух задних рядов, электрический стояночный тормоз, передние и задние датчики парковки, смарт-ключ, затемнённые задние стекла и т. д. Среди электронных помощников числятся автономное торможение, распознавание дорожных знаков и контроль выезда из полосы движения, автоматический дальний свет и т. д.
Полноприводный вариант оснащается 2,2-литровым турбодизелем отдачей 202 л. с. и 441 Нм в паре с 8-ступенчатым «автоматом». Привод — с жёстко подключаемой передней осью. На разгон до «сотни» уходит 10,7 секунды, максимальная скорость — 184 км/ч. Средний расход топлива в смешанном цикле — около 11,7 км на литр.
Новая версия с задним приводом KGM Rexton 2WD 2024 года получила тот же турбодизель. До первой «сотни» такой кроссовер разгоняется за 11 секунд ровно. Максимальная скорость та же — 184 км/ч. На одном литре в комбинированном режиме можно проехать 12,3 км. Комплектация Rexton 2WD по уровню комфорта идентична базовой EX у варианта 4×4, кроме того, дополнена адаптивным круиз-контролем и активным контролем выезда из полосы движения.
Можем констатировать: новый KGM Рекстон с задним приводом выглядит гораздо привлекательнее своего полноприводного «собрата»: он такой же большой и вместительный, рассчитан на 7 седоков, неплохо укомплектован, но стоит на 45 тысяч дешевле. В целом, кроссовер выглядит привлекательнее своих основных конкурентов: Митсубиши Аутлендер, Чери Тиго 8 Про и Шкода Кодиак.
