Новая базовая версия Standard для Tesla Model Y и Tesla Model 3: проще, зато дешевле
Tesla запустила в США продажи новой базовой комплектации для своих самых популярных моделей — Model Y и Model 3. В Standard отсутствует целый ряд опций из привычного списка оборудования, меньше производительность и запас хода. Зато и цена ниже на 5000-5500 долларов. А всего комплектаций теперь будет три.
На американском рынке стоимость Tesla Model 3 Standard заявлена на отметке 36 990 долларов, Model Y Standard — 39 990 долларов. За Model 3 RWD LR Premium просят 42 490 долларов, за Model Y RWD LR Premium — 44 990 долларов
Илон Маск уже много лет обещает «народный» электромобиль начального уровня с максимально низкой стоимостью, но, скорее всего, такой уже вряд ли появится. Стратегия компании поменялась, заявлены новые перспективные направления развития: роботакси, робототехника и т. д. Места для дешёвых электрокаров в этих планах нет. Вместо этого Tesla решила ввести понятие «базовой комплектации» и вывести на рынок начальные версии Model Y и Model 3 со сниженной примерно на 5000 долларов ценой. Обеим положен урезанный список оборудования, только задний привод и сокращённый запас хода.
Важно отметить, что Tesla впервые пересмотрела свою стратегию, ведь фактически ранее понятие «комплектация» не применялось — предлагались лишь «младшие» и «старшие» версии с определённым одинаковым набором опций, различия между которыми заключались лишь в мощности/динамике и ёмкости батареи/запасе хода. Теперь Tesla запустила на своём родном американском рынке целых три комплектации: Standard, Premium и Performance. Новая Standard — базовая и наиболее дешёвая. Появятся ли новые Tesla Model Y Standard и Tesla Model 3 Standard в Израиле — пока неизвестно, скорее всего да, это вопрос лишь времени.
Tesla Модель Y Standard
Внешние отличия Модель Y Standard сводятся к упрощённому дизайну: другие передний и задний бампер, фары без световой подписи, отсутствие горизонтальных светодиодных полос спереди и сзади, «бюджетные» колпаки колёс, 18-дюймовые диски вместо 19-дюймовых. Панорамная стеклянная крыша изнутри закрыта обивкой… Странное решение. Цветов кузова можно выбрать только три: серый, белый или чёрный.
В салоне как-то сразу стало меньше простора (по ощущениям). Отсутствует подсветка приборной панели и дверей. Центральная консоль, обшитая простеньким пластиком вместо кожи, переработана — на её месте появился открытый отсек для хранения между сиденьями. Передние сиденья отделаны тканью в сочетании с экокожей вместо цельной кожи, обивка дверей стала проще. Белый цвет салона недоступен.
Из оснащения исчезли вентиляция сидений первого ряда и подогрев второго, электроскладывание боковых зеркал и электропривод руля, 8-дюймовый экран для пассажиров второго ряда, встроенное FM/AM-радио (что избавляет от необходимости устанавливать антенну), электроскладывание сидений второго ряда. Акустика имеет всего 7 динамиков вместо 15. Установлены простые амортизаторы (вместо FSD). А что там точно есть — Tesla пока не публикует…
Базовая Tesla Модель Y Standard получила задний привод, единственный электромотор отдачей 300 л. с. и аккумулятор на 69,5 кВт/ч с запасом хода 517 км (по американскому стандарту EPA). До первой сотни (с 0 до 96 км/ч) такой кроссовер разгоняется за 6,8 секунды. Для сравнения: Model Y RWD LR Premium ускоряется за 5,4 секунды и проезжает 575 км на одном заряде. Что касается мощности зарядки, у новых Standard она 225 кВт против 250 у моделей RWD.
Tesla Model 3 Standard
Внешних изменений у Model 3 Standard, в отличие от Model Y, почти нет — отличие «стандартной» комплектации лишь в более «дешёвых» колпаках колёс и упрощённых 18-дюймовых дисках. Даже панорамную крышу оставили. Но выбор цветов кузова также сократили до трёх: серый, белый или чёрный.
Изменения в салоне тоже не столь масштабные, как в Model Y: вместо кожи в отделке использована ткань, у дверей более простая обивка, отсутствуют подсветка салона и экран для задних пассажиров, у подстаканников нет крышек, но зато консоль между сиденьями сохранила привычный вид. Опции под сокращение попали почти те же самые, что в Model Y, разве что сохранили электроскладывание сидений второго ряда.
Базовая Tesla Model 3 Standard получила задний привод, единственный электромотор отдачей 286 л. с. и аккумулятор на 69,5 кВт/ч с запасом хода 520 км, что на 67 км меньше, чем у Model 3 RWD (Long Range) Premium с батареей на 80 кВт/ч. Ускорение до «сотни» занимает 5,8 секунды (у Model 3 RWD LR Premium — 4,9 секунды).
Что критикуют пользователи
Пользователи, которые уже смогли посидеть в новых базовых версиях, остались недовольны. Главным образом тем, что ради не столь существенной скидки Tesla предлагает отказаться от многих удобств и привычных опций комфорта.
- Расположенный под углом держатель стаканов — при резком трогании с места жидкость из них прольётся, а при торможении вещи из багажника прилетят как раз на стаканы
- Отсутствие пластиковой крышки багажника в Model Y Standard, что позволило обнажить значительную часть кузова и уменьшить объём отсека для хранения
- Отсутствие коврового покрытия в некоторых элементах отделки салона (например, дверных вставках, пластиковой обшивке багажника и перчаточном ящике), что приводит к повышению уровня шума
- Функция откидывания спинок задний сидений теперь полностью недоступна — ручного или электронного управления не предусмотрено
- Передние сиденья хоть и оснащены электроприводом, однако все регулировки теперь выполняются с экрана
- Отсутствие удобных карманов на задней части сидений, одного из портов USB-C на центральной консоли и задних вешалок для одежды
