Нио ES7. Максимальная мощь
Осенью 2022 года для поставок в Европу переименован в Нио EL7
Нио ES7 — большой полностью электрический кроссовер, созданный китайским производителем Nio на платформе второго поколения NT2. Представлен в июне 2022 года, старт продаж назначен на август. На сегодня — это самый мощный кроссовер в гамме компании и один из первых пассажирских автомобилей в Китае, способный совершать буксировку прицепа. Фаркоп снабжён электроприводом и позволяет брать трейлеры массой до двух тонн. Предлагается в двух версии: с батареей на 75 кВт/ч стоимостью 70 тысяч долларов и со 100-киловаттным аккумулятором за 78 тысяч долларов. Можно сэкономить, купив автомобиль без аккумулятора, что обойдётся в 59 тысяч долларов, а батарею — арендовать за 150 или 250 долларов в месяц, цена зависит от ёмкости. Разбираемся, что означает максимальная мощь по-китайски.
Экстерьер
Кузов Нио ES7 2022/2023 года сделан из высокопрочных сталей и алюминия, его длина достигает 4912 мм, ширина — 1987 мм, высота — 1720 мм. Колесная база — 2960 мм. У кроссовера большие колеса, диаметром до 21 дюйма. Передняя часть автомобиля выполнена в том же стиле, что и у других паркетников китайского производителя, а вот задняя светотехника получила дизайн в виде узкой диодной полосы, которая является отличительной чертой седанов этой марки.
Интерьер
Новый Нио ES7 обладает 5-местным салоном, отделанным кожей наппа и украшенным вставками из деревянного шпона. Единственная комплектация включает подогрев и вентиляцию передних сидений, панорамную крышу и другие продвинутые опции. Панель приборов получила экран диагональю 10,2 дюйма, экран медиасистемы — диагональю 12,8 дюйма, внутри — аппаратно-программная платформа Nio Digital System Banyan. Заявлена поддержка 5G, Bluetooth 5.2, Wi-Fi 6, UWB, NFC и объёмного звука Dolby Atmos. Для последнего предусмотрели шикарную 1000-ваттную аудиосистему с 23 динамиками. Интересная особенность — воплощённый в круглой игрушке голосовой помощник NOMI.
Агрегаты
Для электрического кроссовера предусмотрели единственную версию с двумя моторами и полным приводом, что роднит машину с седаном Нио ET7 — у них общая платформа. На передней оси установлен электродвигатель мощностью 245 л. с., на задней — 408 л. с., суммарно силовая установка выдаёт 653 л. с. и 850 Нм. Эти силы позволяют достигать 100 км/ч за 3,9 секунды, максимальная скорость ограничена на отметке 200 км/ч.
Вариантов аккумуляторов — два. Базовая батарея ёмкостью 75 кВт/ч обеспечивает пробег 485 км (согласно китайскому протоколу CLTC), а если взять более производительный 100-киловаттный, то у него заявленная дальность хода составляет 620 км. Nio снабдил модель пневматической подвеской с адаптивными амортизаторами: двухрычажной спереди и многорычажной сзади.
Особенности
Электрический кроссовер Нио ES7 способен давать питание на внешние потребители мощностью до 3 кВт. Придумали для него и экономичный «режим кемпинга», в котором автоматически поддерживается циркуляция воздуха и температура в салоне. Как уже упоминалось выше, он может тянуть прицеп массой до двух тонн. И ещё одна интересная черта машины — «наросты» на крыше, которые содержат лидар и камеры, обеспечивающие работу автопилота NAD (Nio Autonomous Driving). Для обработки информации предусмотрен мощнейший компьютер. Всё вместе позволит соответствовать третьему уровню автономности в будущем. Отметим и совместимый с AR/VR-очками цифровой кокпит PanoCinema. Он создаёт 201-дюймовый виртуальный экран на расстоянии шести метров от зрителя.
