Ниссан Навара. Надёжный друг и помощник
Ниссан Навара — пикап, производимый японской компанией Nissan с 1985 года. Доступен с одинарной, полуторной или двойной кабинами. В 2021 году на израильском рынке можно было приобрести дорестайлинговые модели четвёртого поколения и новые, после модернизации 2021 года.
На самом деле легкие пикапы Datsun Truck выпускались в Японии компанией Nissan еще с 1955 года (по 1997-й). Но с 1983 года они стали продаваться под брендом Nissan, а названия Навара и Фронтьер появились в 1997 году. Но на некоторых рынках (Австралия, Новая Зеландия) имя Навара уже было, поэтому будем считать годом рождения пикапа 1985-й: именно тогда линейка грузовиков и легковых автомобилей стала продаваться под маркой Nissan на большом рынке Северной Америки. На внутреннем рынке Японии машина продолжала зваться Ниссан Датсун.
Первое поколение
Выпускалось с 1985 по 1998 годы. Навара отличалась от предыдущих пикапов Datsun хотя бы тем, что модель была доступна во всем мире в двух вариантах. Каждая версия имела уникальный дизайн передней части.
- Первый, обозначенный «A», был разработан в Японии и выпускался с полуторной или двойной кабинами.
- Второй, «S», был разработан в Соединенных Штатах, в студии дизайна Nissan в Калифорнии.
В США первое поколение Навары, называвшееся Hardbody, составляло прямую конкуренцию компактному пикапу Тойота Хайлюкс. Машина была оснащена двумя большими фарами, кузова имел округлые, но агрессивные, очертания. Версия с полуторной кабиной имела грузовой отсек 6 футов (180 см) или 7 футов (210 см). Международные рынки (Азия, Европа, Южная Африка) получили еще и версию Crew Cab (4-дверную 5-местную) с укороченной грузовой платформой.
Для пикапа предлагалась шировая линейка моторов: 2,4-литровый 4-цилиндровый карбюраторный двигатель 106 л. с., который позже сменил 130-сильный; 6-цилиндровый 3-литровый двигатель. Коробка — механическая, но в опциях был автомат (3 ступени, позже 4). Выпускались как заднеприводная, так и полноприводная версии. Оснащение включало кондиционер, раздвижное заднее окно, стереосистему и электропривод зеркал. В 1993 году произошел рестайлинг, принесший новую эргономичную приборную панель и улучшенный интерьер.
Второе поколение
Выпускалось с 1998 по 2007 годы. В США новый пикап получил название Фронтьер («Frontier» переводится как «передний край прерии»), позже машина появилась и в Европе под именем Навара. Евроверсия комплектовалась 3,2-литровым двигателем. Также было доступно ещё 4 двигателя объёмом от 2,4 до 3,3 литров. В США пикап комплектовался 2,4-литровым мотором, затем 3,3-литровым. В 2001 году в результате рестайлинга была почти полностью изменена передняя часть (особенно решётка радиатора).
Третье поколение
Выпускалось с 2004 по 2015 годы. Третья Навара была полностью переработана — из компактной стала среднеразмерной. Новый пикап, построенный на новой платформе Nissan F-Alpha, очень походил на полноразмерный пикап для американского рынка Ниссан Титан. В Европу пикап начал поставляться в сентябре 2006 года.
В США машина оснащалась 4-литровым двигателем V6 мощностью 261 л. с. или 2,5-литровым мотором мощностью 152 л. с. В Европе и в России пикап продавался с 2,5-литровым двигателем мощностью в 174 л. с., а также дизелем, который был оснащен турбокомпрессором с изменяемой геометрией и промежуточным охладителем воздуха. Трансмиссия на выбор предлагалась 6-ступенчатая механическая или 5-ступенчатая автоматическая.
В 2008 году после рестайлинга немного обновился салон, появилась поддержка Bluetooth. В 2010 году немного изменился экстерьер и интерьер. Также был добавлен новый 3-литровый двигатель.
Четвертое поколение
Выпускается с 2014 года по н. в., пройдя через рестайлинг в 2021-м (данные на 2021 год). Новый Ниссан Навара захотели сделать похожим на кроссовер, не потеряв при этом его внедорожных характеристик. Поэтому модификации с двойной кабиной получили многорычажную подвеску сзади, разработанную Mercedes. Навара с полуторной кабиной все еще оснащается рессорами, но они теперь легче примерно на 7 кг и стали работать тише. Новый пикап способен перевозить более одной тонны груза и тянуть за собой прицеп весом 3,5 тонны. Длина грузовой платформы у версии с двойной кабиной равна 1578 мм (+67 мм), а с полуторной — 1 788 мм.
Под капотом находится новый 2,3-литровый дизель, доступный в одном из двух вариантов (160 или 190 л. с.). Новые двигатели стали экономичнее прежних на 24%. Заказать пикап можно как с 6-ступенчатой механикой, так и с 7-диапазонным автоматом, с задним или полным приводом.
В оснащение включены системы помощи старта на спуске и подъеме, круиз-контроль и бесключевой доступ. После 2018 года появилась технология Nissan Intelligent Mobility, включающая камеру кругового обзора и систему мониторинга слепых зон.
Рестайлинг 2020 года
5 ноября 2020 года Nissan представил обновленный пикап и его комплектацию Pro-4X. Двигатели остались прежними, но добавлены средства активной безопасности. Обновленная модель должна поступить в продажу в первом квартале 2021 года. После рестайлинга у нового автомобиля изменился экстерьер, интерьер и техническая часть.
Новый Ниссан Навара 2021 года оснащается новыми светодиодными фарами с черной рамкой; видоизмененными задними фарами; новыми колесными дисками (17-18 дюймов). Пикап получил новую мультимедийную систему с цветным сенсорным 8-дюймовым дисплеем (в нее входят камера заднего вида, Android Auto и Apple CarPlay, навигация). Турбированные дизельные моторы (160 и 190 л. с.) — новые, более слабый двигатель работает с новой МКПП. Задние барабанные тормоза заменены более эффективными дисковыми, а передние дисковые увеличились в размере. Увеличен свободный ход задней подвески на 25 мм и, наконец, грузоподъемность пикапа возросла на 45 кг.
