Opel Astra. Brève biographie de l’étoile allemande
L’Opel Astra est une voiture de tourisme incroyablement populaire fabriquée par Opel (Allemagne) de 1991 à nos jours. La liste des noms possibles de ce modèle comprend, mais sans s’y limiter, Chevrolet Astra, Holden Astra, Opel Optima, Opel Kadett, Vauxhall Astra et Opel Astra Classic. La voiture a été produite par General Motors (1991-2017), le groupe PSA (2017-2021) et par Stellantis (de 2021 à nos jours). Étant, en fait, le successeur direct de l’Opel Kadett, la première génération d’Astra était la sixième génération de Kadett. Cette dernière est produite depuis 1962, ce qui est affiché dans les index des lettres de l'Astra. Berlines et breaks, berlines à hayon 3 et 5 portes et même cabriolets, modifications à essence et diesel (ainsi que les modèles hybrides rechargeables actuels) avec un vaste choix de moteurs ont littéralement conquis le monde. Ferdinand Porsche a produit sa première Volkswagen Beetle Type 1 en 1938, deux ans après le début de production de masse de l’Opel Kadett (alias Astra). Par conséquent, il s’agit d’une vraie voiture populaire et d’un véritable best-seller.
Selon le constructeur allemand, plus de 24 millions de voitures Kadett-Astra ont été construites. Si vous les alignez les unes après les autres, la chaîne des voitures compactes Opel dépassera les 100 000 kilomètres de long et pourra faire le tour de l'équateur deux fois et demie !
Le nom « Astra » (traduit du latin par « Star ») a été introduit dans le cadre de la campagne de changement de nom pour les voitures Opel, avec Vectra, Omega et Calibra. Le nom « Astra » a été recommandé par les spécialistes du marketing, car il était associé aux choses cool les plus modernes, à la haute technologie et à l’espace, et le nom Kadett rappelait probablement les soldats mineurs portant des pardessus trop grands pour eux. Vous trouverez ci-dessous une brève biographie de l’étoile allemande.
1 génération
Elle a été produite de 1991 à 2000. La première Astra (Astra F) est basée sur la plate-forme General Motors, GM-T, développée en 1979. La voiture était proposée en version 3 portes et 5 portes à hayon, berline 4 portes, break 5 portes, cabriolet 2 portes et berline-fourgon 3 portes. Tous les modèles avaient un empattement de 2 517 mm. La berline et le cabriolet mesuraient 4 239 mm de long, le break 4 278 mm de long, 1 696 mm de large et 1 410 mm de haut. L’Astra a continué à grandir de génération en génération. Il y avait le choix entre des transmissions automatiques à 4 vitesses, des boîtes de vitesses manuelles à 5 ou 6 vitesses. Les acheteurs se sont vu proposer toute une série de moteurs à essence et diesel d’un volume de 1,4 à 2 litres et d’une puissance variant de 59 à 204 ch.
L’Astra F a dû être restylée 3 ans après son introduction en raison de certains défauts de conception, notamment un réservoir mal conçu et des éléments métalliques de carrosserie mal traités, qui ont rendu l’Astra sujette à la corrosion. De plus, la voiture avait des courroies de transmission faibles et des défauts dans le distributeur d’allumage ou le générateur. Tous ces problèmes ont été résolus en 1994. De plus, le constructeur a renouvelé les rétroviseurs extérieurs, la calandre, les phares et antibrouillards, les pare-chocs latéraux, le pare-chocs arrière et bien plus encore.
Le nom « Astra » a été recommandé par les spécialistes du marketing, car il était associé aux choses cool les plus modernes, à la haute technologie et à l’espace
En plus des modèles standard, Opel a également lancé une Astra F GSi haut de gamme, très différente du modèle de série. Elle était plus puissante, plus solide et plus aérodynamique. Le châssis a été abaissé de 15 mm et un stabilisateur supplémentaire a été vissé sur l’essieu arrière. De plus, il y avait un ordinateur de bord, ce qui était un progrès incroyable pour le début des années 90 dans ce segment automobile.
2 génération
Elle a été produite de 1998 à 2009 sous la forme de berlines a hayon 3 et 5 portes, de berlines 4 portes, de breaks 5 portes, de coupés 2 portes, de cabriolets et de fourgonnettes. La deuxième Astra G est également connue sous le nom de Holden Astra TS (en Australie) et de Vauxhall Astra Mk4 (au Royaume-Uni). Outre l’Allemagne, la voiture a été produite en Égypte et adaptée aux conditions de l’Afrique du Nord. Une Astra légèrement modifiée a été produite sous le nom de Chevrolet Viva à l’usine GM-AvtoVAZ en Russie. Cependant, ce projet n’a pas abouti. Mais dans l’ensemble, la deuxième génération d’Opel Astra est devenue très populaire. Près de 4 millions de voitures ont été vendues en Europe continentale. De nombreuses versions et modifications différaient par le niveau de confort, la variété d’options et de fonctions et la puissance. Soit dit en passant, l’Astra G a été le premier modèle Opel avec une carrosserie entièrement galvanisée, qui a résulté de nombreuses plaintes concernant la première génération « rouillée ».
Dans la deuxième génération, la GSi a été remplacée par une version haute performance d’Opel Performance Center (1999 OPC). La puissance maximale de la version standard était de 147 ch, tandis que le moteur de la version OPC produisait 200 ch. De plus, l’OPC disposait d’un système de freinage refroidi spécial, de triangles avant modifiés, d’une direction assistée, d’un essieu arrière renforcé et d’autres éléments pour assurer une conduite à grande vitesse. En 2002, l’arrière a acquis un spoiler et d’autres éléments qui ont fourni une portance nulle sur l’essieu arrière. Le coefficient de traînée est tombé à 0,30 (le même que la Porsche 911 GT3).
3 génération
Elle a été produite de 2004 à 2014. L’Opel Astra H s’est avérée très résistante, et cette version peut encore être trouvée sur les routes de la plupart des pays du monde. Au total, 14 versions différentes ont été développées, équipées de dix types de moteurs diesel (de 90 à 150 ch) et de onze types de moteurs à essence (de 75 à 241 ch).
L’Opel Astra H a été restylée en 2006. Le restylage était mineur, ne touchant que les feux arrière, les pare-chocs avant et arrière, la calandre et quelques autres éléments. Toutes les variantes étaient bien équipées, avec des options avancées telles que:
- direction assistée;
- verrouillage centralisé avec télécommande radio;
- vitres électriques avant;
- rétroviseurs latéraux électriques;
- six coussins gonflables;
- système de freinage antiblocage;
- antidémarrage;
- programme de stabilité électronique et bien plus encore.
Produite de 2005 à 2010, l’Opel Astra OPC avancée a été abaissée, avait des pare-chocs et des jupes latérales agrandis, un échappement central et des sièges sport. Elle était équipée d’un moteur turbocompressé de 2 litres développant 240 ch, développant une vitesse de pointe de 244 km/h et accélérant à 100 km/h en 6,4 secondes. Soit dit en passant, en 2005, Manuel Reuter a établi un nouveau record de 8:35,94 minutes au Nürburgring au volant d’une Astra OPC.
4 génération
Elle a été produite de 2009 à 2017. Selon l’alphabet allemand, l’Astra H devait être suivie de l’Astra I, mais ce nom ressemblait à l’Astra « One », donc la voiture a reçu la lettre « J ». L’Astra J était proposée en version 5 portes à hayon et break, 3 portes à hayon, berline 4 portes. Au total, il y avait 19 versions, qui pouvaient être équipées de l’un des 10 moteurs à essence et diesel. Toutes les voitures étaient bien équipées avec des options et des fonctions standard et spéciales.
Trois ans plus tard, l’Astra est restylée. Un moteur diesel biturbo de 195 ch était proposé pour le modèle. Il y avait aussi un moteur à essence turbocompressé de 1,4 litre breveté par Opel d’une puissance de 140 ch, qui avait la fonction de suralimentation automatique, ce qui permettait d’augmenter rapidement le couple maximal de 200 à 220 Nm. Cependant, le moteur s’est avéré peu fiable et a été rapidement remplacé par un simple moteur atmosphérique de 1,6 litre d’une puissance de 115 ch.
La version haute performance Astra OPC de quatrième génération a été produite de 2012 à 2018. Elle était équipée d’un moteur à injection directe turbocompressé de 2 litres d’une puissance de 280 ch et d’un couple de 400 Nm, d’un différentiel à glissement limité multidisque mécanique, un système de freinage avancé sur l’essieu avant, une suspension sport, les sièges de course hautes performances d’Opel et de nombreux autres éléments sportifs.
L’Opel Cascada est un cabriolet de tourisme compact à moteur avant, traction avant, 2 portes et 4 places avec un toit en tissu
Le constructeur a présenté une autre sous-espèce plutôt intéressante et belle de l’Astra J, l’Opel Cascada, un cabriolet de tourisme de petite capacité à moteur avant, traction avant, 2 portes, 4 places avec un toit en tissu, qui a été produit à partir de 2013 à 2019. Elle était équipée d’un bon moteur de 200 chevaux, ce qui lui permettait d’accélérer jusqu’aux 100 premiers km/h en 8 secondes. Le cabriolet a été conçu très soigneusement et méticuleusement. Par exemple, le toit en tissu a été testé sur un support spécialement conçu équipé de 124 jets qui projetaient 1,9 gallon d’eau par minute sur le toit d’un cabriolet. La Cascada était populaire auprès de ceux qui aimaient conduire avec le vent dans le visage, mais, apparemment, seulement par eux, puisque les ventes au cours des années de production n’atteignaient même pas 50 000 voitures. Ainsi, lorsqu’Opel est passée de General Motors à PSA, la production de cabriolets a pris fin. C’est dommage.
5 génération
Elle a été produite de 2015 à 2019. La cinquième génération s’appelait Opel Astra K. Cette génération était particulièrement appréciée des automobilistes allemands. En novembre 2015, la voiture a remporté le Golden Steering Wheel (le Volant d’or) dans la catégorie des voitures compactes. Le Volant d’or (Goldene Lenkrad) est l’une des récompenses automobiles allemandes les plus prestigieuses. Il a été décerné depuis 1976 par BILD am Sonntag (BamS) et en coopération avec Auto Bild depuis 2009. En 2016, l’Opel Astra a dépassé cet exploit en recevant le prix européen le plus prestigieux, European Car of the Year (Voiture de l’année). Les automobilistes ordinaires ont voté pour l’Astra en espèces sonnantes et trébuchantes. En septembre 2017, l’Astra de cinquième génération a pris la deuxième place en Europe en termes d’immatriculations initiales, et elle est même devenue leader dans certains pays de l’UE.
Le constructeur a investi toute l’expérience d’erreurs et de réalisations acquise depuis 1991 dans la conception de la carrosserie, du châssis, des moteurs et des équipements du véhicule. La génération K a utilisé des technologies de réduction de poids de conception qui ont réduit le poids de la voiture de 135 kg. Les aciers à ultra-haute résistance ont allongé le corps. Le coefficient de traînée a atteint 0,272 et en 2019, il a été réduit à 0,25. Extérieurement, l’Astra K n’était pas tant une belle voiture qu’une voiture impeccablement fonctionnelle. Or qu’est-ce que la beauté, sinon la plus haute forme d’utilité?
L’Opel Astra a remporté le Volant d’or dans la catégorie des voitures compactes, ainsi que le prix européen le plus prestigieux, Voiture de l’année
Il y avait 6 types de moteurs à essence d’une puissance allant de 90 à 200 ch et 8 moteurs diesel d’une puissance allant de 105 à 160 ch, dont des moteurs puissants, fiables et efficaces avec des émissions de CO minimisées de type ecoFLEX. En 2019, l’Astra K a été restylée. Après le restylage, la batterie a été placée dans le coffre pour une meilleure répartition du poids. De plus, la voiture a acquis la fonction d’adapter le mode de direction aux changements de vitesse, et l’essieu arrière a reçu une poutre de torsion avec un mécanisme de levier modernisé pour la stabilité latérale. La liste des équipements spéciaux comprend un système d’éclairage avant à LED adaptatif avec feux de route intelligents et feux arrière à LED, un système d’infodivertissement à écran tactile de 7 » et 8 » avec connectivité Android et Apple.
6 génération
En 2019, lorsqu’Opel a présenté l’Astra K restylée, il a été révélé que la nouvelle Astra de sixième génération entrerait sur le marché en 2021. Comme vous le savez, PSA a rejoint Stellantis en 2021, de sorte que la nouvelle Astra est sortie sous les auspices du nouveau propriétaire. L’Astra L a été introduite le 13 juillet 2021 et mise en vente le 12 novembre 2021. Contrairement aux modèles précédents, la nouvelle Opel Astra est basée sur la troisième génération de la plate-forme EMP2 (PSA). Elle mesure un demi-mètre de plus, dispose d’un moteur hybride supplémentaire et de nombreuses options avancées qui lui ont permis de survivre facilement dans l’un des segments les plus compétitifs, qui comprend des best-sellers tels que la Volkswagen Golf et la Ford Focus, la Honda Civic et la Mazda 3. , Peugeot 308 et Skoda Octavia, Renault Megane et Kia Ceed, Hyundai i30 et Seat Leon.
En termes d’extérieur, la nouvelle Opel Astra ressemble à une voiture moderne, de haute technologie et exceptionnellement équilibrée avec un avant et un arrière parfaitement sculptés et un excellent rapport d’éléments de carrosserie. Oui, elle un peu ennuyeuse, mais pour être honnête, ce modèle est agréable pour les yeux après les créations artistiques ultra-futuristes avec des éléments extraterrestres incompréhensibles qui sont caractéristiques de nombreuses voitures modernes.
L’Opel Astra 2021/2022 est une voiture bien assemblée, spacieuse, réactive, confortable et richement équipée, dotée de moteurs fiables et productifs. La version standard comprend des jantes en alliage de 18 pouces, des phares à LED, une climatisation à deux zones, un écran tactile de 7 pouces avec navigation par satellite, des capteurs de stationnement, des sièges et un volant chauffants, un ensemble d’assistance à la conduite avec aide au maintien de voie et freinage d’urgence automatique. Mais à part le niveau de finition de base, il existe des versions Griffin Edition, Business Edition Nav, SRi Nav et Elite Nav Premium, qui offrent beaucoup plus d’options.
Toute la gamme de moteurs Astra a été mise à jour en 2019. Elle dispose désormais de trois moteurs turbocompressés 3 cylindres de 1,2 litre d’une puissance de 110, 130 et 145 ch et de trois moteurs diesel turbocompressés de 1,5 litre d’une puissance de 105 ou 122 ch. Les moteurs sont accompagnés d’une transmission manuelle à 6 vitesses, mais il existe également une transmission automatique unique à 9 vitesses.
