Фотон Тунланд G7. Путь эволюции
Фотон Тунланд G7 — обновлённый вариант «вечного» пикапа Тунланд, который ведёт свою историю с 2011 года и прошел длинный путь эволюции: новый G7 увидел свет в 2019 году, а предварила его появление версия с кодом Е5, вышедшая в 2018. Тунланд G7 обладает яркой внешностью, но самое интересное другое — компания Foton представляет его под довольно амбициозным слоганом: «Совершенно новый пикап для наслаждения жизнью!» Конечно, нам стало интересно, что же в нём есть такого для наслаждения… Тем более, что пикап явно нацелен на экспорт — в мае 2022 года представительство Foton в России объявило о планах запустить производство Тунланд G7 на территории РФ. Но, всё по порядку.
Тунланд Е5
Внешне обновленный пикап Тунланд Е5 2018 года можно отличить по развитому пластиковому обвесу, решетке радиатора с горизонтальными ламелями, другому переднему бамперу и иным колесным дискам. Сзади отличия в дизайне искать следует с лупой. В списке опций числятся: передние противотуманные фары, задний парковочный радар, датчик контроля давления в шинах, мульти-руль, регулировка рулевой колонки по высоте, кондиционер, сенсорная панель мультимедийной системы, модуль Bluetooth. У E5 такая же агрегатная пара, как у старожила — турбированный дизельный двигатель объёмом 2,8 литра в сочетании с 5-ступенчатой механической коробкой. Интересно, что мотор Cummins выдаёт от 116 до 163 л. с. У обновлённых пикапов такой же задний привод с жёстко подключаемой передней осью.
Тунланд G7
Экстерьер
Про эту машину известно, что у себя на родине она зовётся F9 — чтобы всех запутать, видимо. Автомобиль выглядит классно и породисто, хотя, опять-таки, его дизайн вторичен, и каждый критик видит в «морде» пикапа что-то своё. Причём в каждом из двух вариантов дизайна. Такое бывает у китайских машин, трудолюбивые жители Поднебесной очень хотят угодить как можно большему числу потенциальных клиентов. Поэтому для тех, кому машина кажется простоватой (ну кого удивит сетчатая решетка радиатора и 16-дюймовые колеса), нарисовали стильный облик с огромной надписью Foton во всё «лицо», «обули» в 18-дюймовые колеса, а ходовые огни и ближний свет снабдили светодиодами. Тут уже действительно есть чему порадоваться: наконец-то Тунланд обрёл симпатичную переднюю часть.
Интерьер
Интерьер для машины сделали совершенно новый, добавив наконец медиасистему с большим, диагональю 10,25 дюйма, экраном и вращающуюся шайбу управления трансмиссией вместо прежних кнопок. А у дорогих версий предусмотрены большой цветной экран маршрутного компьютера, «кожаный» салон, электропривод передних сидений и камеры кругового обзора.
Агрегаты
Новый Фотон Тунланд G7 унаследовал от предшественника концепцию полного привода (он жестко подключаемый), каркас кабины и грузовую платформу. Все остальное было или модернизировано, или создано заново. Рама пикапа усилена, подвеска спереди — двухрычажная независимая, сзади — грубый мост на рессорах. Её перенастроили для обеспечения более высокого уровня комфорта. Вслед за рамой изменилась и колёсная база. Она чуть заметно выросла и достигла 3110 мм у стандартной версии и 3140 мм у удлинённой. Длина грузового отсека составляет 1520 и 1805 мм, соответственно. Размеры кузова: длина 5340 мм, ширина 1940 мм, высота 1870 мм.
Фотон Тунланд G7 2022 года оснащается двумя двигателями: турбодизельным мотором мощностью 163 л. с. в паре с механической коробкой или 2-литровым бензиновым турбомотором на 238 л. с. И, наконец-то, будет предложен «автомат». Ну что ж, для тех, кто хочет наслаждаться жизнью, видимо, всего этого должно быть достаточно…
