Седан Порше Тайкан. 1-е поколение 2019 год
Порше Тайкан — электромобиль немецкой компании Porsche, выпускающийся с 2019 года в кузове седан, с 2021 года — в кузове универсал. В Израиле можно приобрести обе модели, как с задним, так и с полным приводом. Порше Тайкан стал первой электрической моделью традиционно «бензиновой» компании.
Седан Порше Тайкан 2020/2021 года — задне- или полноприводный спортивный премиум-седан полноразмерной категории, который сочетает в себе безошибочно узнаваемые гены спорткаров Porsche, повседневную практичность и инновационную техническую «начинку».
Отличительные черты
Новый седан Порше Тайкан — 4-дверный 4-х или 5-местный, с безрамочными дверьми и двумя багажниками: задний вмещает 366 литров, передний рассчитан на 81 литр. Длина — 4963 мм, ширина — 1966 мм, высота — 1381 мм, колёсная база — 2900 мм. Силовая структура кузова стальная, но большинство внешних панелей алюминиевые. Шасси полностью независимое — два поперечных рычага спереди и многорычажная сзади. Подвеска пневматическая с трехкамерными элементами. Принудительно автомобиль можно поднять на 20 мм. Новый электрокар сделан на разработанной с нуля платформе с низким центром тяжести и продвинутой подвеской, имеет инновационную силовую установку с уникальными параметрами, ощутимо ускоряющими процесс зарядки, а также необычный салон.
Среди особенностей можно выделить то, что Тайкан — первый массовый электромобиль с рабочим напряжением сети 800 вольт (у других 400-480). Это означает не только меньшее сечение и массу силовой проводки, но еще и вдвое меньшее время зарядки литий-ионной батареи, разработанной совместно с корейской компанией LG Chem. От станции мощностью 270 кВт и напряжением 800 вольт аккумулятор с жидкостным охлаждением сможет на 80% восполнить заряд всего за 23 минуты. Porsche утверждает, что батарея способна выдержать десять предельных разгонов до 100 км/ч или четыре ускорения до 200 км/ч без потери эффективности. Отдельно предлагается мощное зарядное устройство на 22 кВт вместо стандартных 11 кВт: с его помощью время зарядки от переменного тока удалось сократить вдвое.
Экстерьер
Новый Тайкан лучше один раз увидеть, чем много и скучно описывать. Практически у всех он вызывает восторженной улыбку. Лаконичность, экспрессивность, неподвластность времени — отличительные признаки электрокара. Его внешний облик подчеркивает динамичная линия Flyline. Боковые воздухозаборники перед передними колёсами дополнительно улучшают аэродинамику. 4-точечные светодиодные матричные фары (опция) как-будто парят в воздухе. Дверные ручки утоплены в кузов. Панорамная крыша создаёт ощущение простора. Сзади — сплошная светодиодная полоса и логотип «PORSCHE» из трёхмерных букв в исполнении под стекло. Сверху — 3-ступенчатый задний спойлер, входящий в систему активной аэродинамики. Диски, в зависимости от комплектации, 19-20-21-дюймовые. От такой красоты просто невозможно оторвать глаз.
Интерьер и оснащение
Салон Порше Тайкан 2021/2022 года получил все фирменные черты производителя и несколько новых решений, отлично вписавшихся в общую концепцию. Перед глазами водителя — изогнутая 16,8-дюймовая виртуальная приборная панель с разными режимами отображения информации и сенсорными «кнопками» по бокам, отвечающими за работу светотехники. Посередине расположился 10,9-дюймовый экран мультимедийной системы. За дополнительную плату экран можно установить перед сиденьем переднего пассажира. На центральной консоли есть еще один 8,4-дюймовый экран, отвечающий за работу климатической установки. Задние пассажиры также не останутся без экрана, за дополнительную плату сзади расположится еще один 5,9-дюймовый тачскрин. Кажется, с экранами всё. Помимо этого, автомобиль получил голосового помощника.
Все модели оснащаются панорамной крышей, пневмоподвеской, диодными фарами, накладками на пороги, складывающимися задними сиденьями, задней камерой (Турбо и Турбо S получили камеру кругового обзора), адаптивным круиз-контролем, аудиосистемой Hi-Fi (в Турбо S установлена Hi-End Bose с 14 динамиками), подогревом передних сидений и боковых зеркал, передними и задними датчиками парковки (Турбо и Турбо S имеют дополнительно систему автоматической парковки), 2-зонным климат-контролем,
Силовая установка и модификации
В зависимости от модификации на новый Порше Тайкан устанавливается один или два электромотора и разные по ёмкости батареи. Если моторов — два, то оба синхронные с постоянными магнитами. Расположены поперечно спереди и сзади. Передний двигатель работает напрямую и задействуется по большей части в экономичных режимах. Задний агрегат оснащается двухступенчатой планетарной коробкой передач и работает, в основном, во время ускорения и в спортивных режимах. Одним из главных преимуществ Тайкана является 800-вольтовая бортовая сеть. Она позволяет использовать провода меньшего сечения, а также ускорить процесс зарядки. Чтобы восполнить уровень с 0 до 80% потребуется всего 23 минуты, но — при использовании специальной станции.
Модификации седана, представленные в Израиле (данные на 2021 год):
- AT Performance battery 408: задний привод, максимальная мощность 408 л. с., батарея ёмкостью 79,2 кВт/ч, разгон до сотни — 5,4 секунды, максимальная скорость 230 км/ч, полная зарядка на заправке — 120 минут, запас хода — 354 км.
- AT Performance battery Plus 476: задний привод, максимальная мощность 476 л. с., батарея с увеличенной до 93,4 кВт/ч ёмкостью, разгон до сотни — 5,4 секунды, максимальная скорость 230 км/ч, полная зарядка на заправке — 120 минут, запас хода — 407 км.
- AT 4S Performance battery 530 4×4: полный привод, два мотора (по одному на каждой оси), максимальная мощность 530 л. с., батарея ёмкостью 79,2 кВт/ч, разгон до сотни — 4 секунды, максимальная скорость 250 км/ч, полная зарядка на заправке — 120 минут, запас хода — 335 км.
- AT 4S Performance battery Plus 571 4×4: полный привод, максимальная мощность 571 л. с., батарея ёмкостью 93,4 кВт/ч, разгон до сотни — 4 секунды, максимальная скорость 250 км/ч, полная зарядка на заправке — 120 минут, запас хода — 389 км.
- AT Turbo 680 4×4: полный привод, максимальная мощность 680 л. с., батарея ёмкостью 93,4 кВт/ч, разгон до сотни — 3,2 секунды, максимальная скорость 260 км/ч, полная зарядка на заправке — 120 минут, запас хода — 383 км.
- AT Turbo S 761 4×4: самая мощная версия: полноуправляемое шасси с подруливающими задними колёсами и углерод-керамическими тормозами, максимальная мощность 761 л. с., батарея ёмкостью 93,4 кВт/ч, разгон до сотни — 2,8 секунды, максимальная скорость 260 км/ч, полная зарядка на заправке — 120 минут, запас хода — 390 км.
