Шкода Суперб 2024 года. Новое поколение лифтбэков и универсалов: большие экраны, адаптивная подвеска и гибриды
Компания Skoda рассекретила новое, четвёртое по счёту, поколение флагманских лифтбэков и универсалов. Шкода Суперб 2024 года получила большие экраны в салоне и несколько гибридных версий. Габариты подросли, салон стал просторнее, багажник вместительнее. Платформа усовершенствована, появилась адаптивная подвеска.
Продажи четвёртого поколения Шкода Суперб стартуют весной 2024 года, цены пока не объявлены. Выпускать машины нового поколения будут не в Чешской Республике, а в Словакии — на одном конвейере с новым Фольксваген Пассат в кузове универсал
Экстерьер
Четвёртое поколение флагманской модели Шкода Суперб предлагает выбор из двух типов кузова: лифтбэк и универсал. Фирменный дизайн Modern Solid сохранился, но все внешние кузовные панели новые, оптика стала компактнее, немного увеличен наклон лобового стекла. И лифтбэк, и универсал Combi прибавили в длину примерно по 40 мм, но в ширину стали уже на 15 мм. Размер колёсной базы остался прежним — 2841 мм. Изменения в дизайне позволили улучшить коэффициент аэродинамического сопротивления на величину от 10% до 15%. У матричной оптики (полагается топ-версии) на 40% выросла светоотдача. Колёсные диски предложены от 16 до 19 дюймов.
Интерьер и оснащение
Салон стал просторнее и комфортнее, пространство над головой прибавило от 6 до 11 мм (в зависимости от ряда сидений). И без того огромный багажник теперь ещё вместительнее: отсек лифтбэка вмещает 645 литров, у версии Combi — 690 литров. Архитектура салона полностью пересмотрена. Новая передняя панель имеет замаскированные дефлекторы вентиляции, а виртуальная приборная панель с 10-дюймовым экраном (уже в базовой версии) накрыта козырьком. Мультимедиа может иметь диагональ от 10 до 13 дюймов (в зависимости от комплектации). Впервые в качестве опции предложен проекционный дисплей.
Появилась беспроводная зарядка для смартфона мощностью 15 ватт с охлаждающим контуром: место для неё на центральном тоннеле освободили за счёт переноса селектора коробки на рулевую колонку. Коробкой передач DSG управляет правый подрулевой переключатель (версий с «механикой» нет и не будет), а за поворотники и стеклоочистители отвечает левый рычажок. Управление наружным светом теперь кнопочное.
В Simply Clever добавили электропривод багажной шторки (только для универсала), двойные карманы с тыльной стороны передних сидений и крепление для планшета в заднем центральном подлокотнике. А всего «умных» фирменных опций 28 штук, включая переключатели Smart Dials.
Классический блок климат-контроля с тремя вращающимися рукоятками сохранили. Но в рукоятки пульта Smart Dials отныне встроены полноценные цветные дисплеи диаметром 32 мм. Центральная рукоятка — мультифункциональная: регулирует скорость и направление потоков вентилятора, отвечает за режимы кондиционера, громкость аудиосистемы, переключение ездовых режимов или масштабирование навигационной карты. Чтобы переключаться между функциями, достаточно нажать на рукоятку. Запрограммировать набор и последовательность функций можно в медиасистеме.
Топ-версия Laurin & Klement получила комбинированную обивку салона (кожа и кожзам), дорогие передние кресла (с вентиляцией и массажем), аудиосистему Canton на 14 динамиков.
Агрегаты
Новая Шкода Суперб 2024 года по-прежнему построена на модульной платформе MQB, но в современной версии Evo. Главная особенность — адаптивная подвеска DCC Plus. Новые амортизаторы имеют по два управляемых клапана (отдельно для сжатия и отбоя) вместо одного, поэтому разница между комфортным и спортивным режимами должна стать более ощутимой. Такая подвеска штатно положена топ-версии Laurin & Klement, для остальных — опция.
В моторной гамме теперь присутствуют как бензиновые и дизельные моторы объёмом 2,0 литра, так и гибриды разных типов. Бензиновые предложены в версиях на 204 или 265 л. с., дизель может развивать 150 или 193 л. с. Все модификации комплектуются 7-диапазонным «роботом» DSG с двумя сцеплениями. Машины с «младшими» моторами имеют передний привод, более мощные Супербы — полноприводные, с муфтой на задней оси.
«Мягкий гибрид», появившийся впервые, базируется на 1,5-литровом турбомоторе с 48-вольтовым стартёр-генератором. Он развивает 150 л. с. и 250 Нм. Полноценный подзаряжаемый гибрид может быть только в универсальном кузове Combi. Ему полагается связка того же турбомотора и электродвигателя, встроенного в 6-ступенчатой DSG, которые вместе обеспечивают 204 л. с. Привод — только передний. Ёмкость батареи увеличена с 13 до 25,7 кВт/ч, благодаря чему запас хода на электротяге может превышать 100 км по циклу WLTP.
Здесь можно посмотреть, сколько сейчас стоит уходящее поколение Шкода Суперб в Израиле
