Stellantis обещает 7 бюджетных электромобилей
Видимо, активная экспансия китайцев на европейский рынок и агрессивная ценовая политика Илона Маска, направленная на увеличение продаж, не даёт спокойно спать крупным автоконцернам. Группа Stellantis обещает выпустить не один или два, а целых 7 (!) бюджетных электромобилей, чтобы дать конкурентный бой китайцам.
В 2021 году альянс Stellantis объединил два крупнейших концерна: PSA (владелец брендов Citroen, Peugeot, Opel, Vauxhall и DS) и FCA (владелец Fiat, Chrysler, Jeep, RAM, Dodge, Alfa Romeo, Lancia, Maserati, Ferrari). Всего у Stellantis 14 известных автомобильных марок и ещё пара-тройка менее известных
Stellantis уже пару лет готовится к серьёзному сражению за рынок доступных электромобилей. Ещё в 2021 году свежеобразованная на тот момент корпорация представила свою стратегию электрификации, в основе которой лежат 4 новые перспективные платформы STLA: Small, Medium, Large и Frame — на них можно создавать электромобили с любым типом привода. На каждой платформе можно выпускать до 2 млн машин ежегодно.
Позже этот список пополнила бюджетная платформа Smart Car — упрощённая версия платформы CMP (Common Modular Platform), на которой сегодня базируется львиная доля компактных моделей Stellantis для Европы. Smart Car изначально разработана для развивающихся рынков (Африки, Индии, Южной Америки), где востребованы максимально простые и дешёвые модели.
Первенцем платформы Smart Car стал субкомпактный бюджетный Ситроен С3 для Индии и Бразилии. А на прошлой неделе представлено новое поколение европейского кросс-хетчбэка, вылепленное по его образу и подобию. Ему сразу сделали электрическую версию, хотя будут и гибриды.
Стартовая цена Ситроен е-С3 заявлена на отметке 23 000 евро, но позже должны появиться более дешёвые версии по цене около 19 990 евро. Бензиновый Ситроен С3 в базовой комплектации также будет стоить менее 20 000 евро
Доступная цена обеспечивается за счёт технологической простоты платформы Smart Car, фиксированных комплектаций и минимального количества опций.
Ещё одной бюджетной новинкой в той же ценовой категории станет электрический Фиат Панда, в основу которого, вероятно, ляжет та же платформа Smart Car. Субкомпактный хетчбэк тоже готовится стать оружием концерна в конкурентной борьбе за европейский рынок с дешёвыми батарейными моделями из Китая. Об этом заявил глава Fiat Оливье Франсуа.
В той же доступной ценовой категории выступит новый европейский Ситроен С3 Аиркросс, который пока анонсирован на уровне тизеров. В качестве основы кроссовер также получит платформу Smart Car (версию CMP), станет заметно крупнее предшественника и обзаведётся третьим рядом сидений.
Кроме того, новая бюджетная модель ожидается и в линейке Opel. А всего на платформе Smart Car корпорация Stellantis выпустит не менее семи бюджетных электрических моделей разных брендов, об этом на презентации Ситроен С3 заявил руководитель проекта Smart Car Рено Турт.
Все европейские «отпрыски» платформы Smart Car будут преимущественно электрическими и дебютируют в течение ближайших двух лет
Для Европы платформу заметно усилили по части активной и пассивной безопасности, чтобы обеспечить приличный рейтинг Euro NCAP уже выпущенному Ситроен С3 (реальных тестов ещё не было, поэтому оценить жёсткость кузова пока не представляется возможным).
Но в плане активной безопасности новое поколение европейского Ситроен C3 действительно неплохо оснащается: в базовой комплектации есть 6 подушек безопасности, автоматическое аварийное торможение, контроль полосы движения, распознавание дорожных знаков и мониторинг усталости водителя.
Доступные электромобили должны помочь Stellantis дать отпор китайским электромобилям, которые всё активнее проникают на европейский рынок. Но ждать цены сильно меньше 20 000 евро вряд ли стоит. Это, судя по всему, естественный предел, дешевле могут быть только электрические квадрициклы с плохим, по определению, уровнем пассивной и активной безопасности.
Не так давно аналогичные планы появились и у корейцев — Hyundai планирует запустить в производство дешёвый электрический кроссовер Каспер EV. Как ожидается, его стоимость в Европе не превысит 20 000 евро
Но если вы думаете, что Stellantis позабыл о ДВС — вы сильно ошибаетесь! Уже сейчас концерн разрабатывает самую мощную модификацию нового 3-литрового V6 с двойным турбонаддувом Hurricane, при помощи которой рассчитывает заместить нынешние V8. Двигатель будет развивать как минимум 520 л. с., что позволит применить его на бензиновых версиях Додж Чарджер и Челленджер нового поколения.
