Хюндай Каспер EV: будущий самый дешёвый электрический кроссовер Hyundai выехал на дорожные испытания
Компания Hyundai приступила к дорожным испытаниям нового электромобиля, а значит, производство уже не за горами. Будущий Каспер EV создан на базе самого компактного кроссовера корейской марки. Как ожидается, он станет самым дешёвым электрическим кроссовером Hyundai: цена в Европе составит около 20 000 евро.
Небольшие городские автомобили потихоньку исчезают из прайс-листов, потому как автопроизводителям они не слишком выгодны. Но у покупателей ультракомпактный формат «мини» продолжает пользоваться спросом. Это важный сегмент, который делает мобильность доступной для многих. Зато переход на электричество даёт возможность заново переосмыслить мини-формат. Такой электромобиль может стать гораздо более доступным, открывая многим автолюбителям мир «зелёных» автомобилей.
Одной из самых интересных моделей ближайших лет в сегменте «мини» как раз может стать электрический Хюндай Каспер. Напомним, Hyundai представил ультракомпактный кроссовер в сентябре 2021 года. Маленькая машинка длиной всего 3595 мм сразу же заручилась множеством положительных отзывов как от покупателей, так и от журналистов.
Имя Casper взято из сленга скейтбордистов — так называется трюк, когда скейтборд переворачивается в воздухе и снова встает на колёса
По утверждению Hyundai, Каспер может перевернуть рынок маленьких и дешёвых машинок. В компании его гордо именуют кроссовером, ведь у него есть чёрный обвес на кузове и рейлинги на крыше. Хотя, по сути это хетчбэк, близкий к хорошо знакомому израильтянам Киа Пиканто: по длине (3595 мм) и ширине (1595 мм) они совпадают, колёсная база 2400 мм у них одинаковая. Хотя Каспер заметно выше: 1575 мм против 1485 мм у Пиканто.
Судя по шпионским снимкам, где будущий Каспер EV заснят на тестовых испытаниях, батарейный аналог внешне мало отличается от своего бензинового собрата, за исключением отсутствия лючка бензобака и наличия зарядного порта спереди.
Хотя на независимых (но не официальных!) рендерах видно, что электромобиль всё-таки должен получить переделанную переднюю часть с кардинально пересмотренной оптикой, бампером и фальшрадиаторной решёткой. Кроме того, электрический кроссовер укомплектован скрытыми в кузове дверными ручками, тогда как у бензинового «Каспера» они выполнены в традиционном виде.
Самый дешёвый электромобиль должен иметь длину не более 3,7 метра и ширину около 1,7 м, чтобы быть маневренным в городе даже при парковке. Про салон пока данных никаких нет. Предполагается, что экран мультимедиа будет шире, чем у бензинового «собрата». Ожидается перекомпоновка центральной консоли, на которой у Каспера с ДВС расположен рычаг трансмиссии: у электромобиля его, скорее всего, переместят на рулевую колонку.
Технических подробностей пока нет никаких. Проблема создания таких компактных электрокаров заключается в их размерах, не позволяющих размахнуться на установку большой батареи. Есть предположения, что новый Хюндай Каспер EV получит аккумулятор CATL LFP ёмкостью 35,2 кВт/ч, что позволит ему проезжать чуть более 200 км на одном заряде. Чтобы восполнить заряд с 10 до 80% потребуется примерно 40 минут (при постоянном токе мощностью 150 кВт).
Появления Хюндай Каспер EV стоит ждать не раньше конца 2024 года
Остается только дождаться 2024 года — и тогда, возможно, у нас действительно появится самый дешёвый электромобиль…
