Сузуки Балено — пятидверный хетчбэк длиной четыре метра, изначально ориентированный на рынки развивающихся стран. Однако автомобиль оказался настолько удачен, что география его продаж вышла за обозначенные рамки. Выпускают эти машины в Индии, и оттуда они поставляются в Европу и даже в Японию. Всего хетчбэк продаетс
Сузуки Балено 2019. Кузов, экстерьер. Мини 5 дверей, 2 поколение, рестайлинг
АВТОБУМ

Хетчбэк Сузуки Балено. 2-е поколение, рестайлинг 2019 года

Сузуки Балено 2019. Кузов, экстерьер. Мини 5 дверей, 2 поколение, рестайлинг

Сузуки Балено — пятидверный хетчбэк длиной четыре метра, изначально ориентированный на рынки развивающихся стран. Однако автомобиль оказался настолько удачен, что география его продаж вышла за обозначенные рамки. Выпускают эти машины в Индии, и оттуда они поставляются в Европу и даже в Японию. Всего хетчбэк продается в 125 странах мира, включая Германию и Израиль. В 2019 году второе поколение получило рестайлинг, именно оно, начиная с 2021 года, представлено в Израиле.

Экстерьер

На четвертом году выпуска Балено второго поколения изменился внешне: более рельефными стали бамперы, решетка радиатора увеличилась в размерах, поменялся дизайн противотуманных фар и колесных дисков. Самая дорогая комплектация получила светодиодные фары. В остальном машина осталась прежней: длина кузова приближается к 4 метрам (3995 мм), ширина и высота составляют 1745 и 1470 мм. Новая платформа делает кузов хетчбэка Сузуки жестким и одновременно легким — масса автомобиля 910-950 кг.

Интерьер

Новая медиасистема Smartplay Studio, которую японцы разработали совместно с компанией Harman, имеющая 7-дюймовый дисплей, появилась после рестайлинга. Обновление также принесло другую отделку, появилась возможность заказать двухцветный салон.

Кстати, о салоне: у Сузуки Балено 2019/2020 года он пятиместный, заднее сиденье хетчбэка складывается в соотношении 60:40. Объем багажника составляет 355 литров, при сложенных спинках — 756 литров (измерения согласно методике VDA). Ну, а максимальный объем — все 1085 литров.

Агрегаты

Двигатели на новом Сузуки Балено прежние, поскольку они были и остаются очень классными. Это бензиновый атмосферник 1.2 л, уже знакомый покупателям, выдающий 83 л. с., и турбодизель 1.3 DDiS (75 л. с.). Оба агрегатируются с 5-ступенчатой «механикой», а для бензиновых машин можно заказать вариатор.

Бензиновый мотор объемом 1.2 л привлекателен своей экономичностью. Ее обеспечивает впервые примененная на двигателе Suzuki в 2015 году система питания Dualjet. Вроде это обычный многоточечный впрыск, производимый в коллектор. Но Dualjet характеризуется наличием не одной, а двух форсунок на цилиндр, причем расположенных ближе к впускным клапанам. Расход топлива составляет 4,2 литра на 100 км загородной трассы или 5,6 литра на 100 км городских дорог.

Схема подвесок традиционна для автомобилей компактного класса: сочетание независимой (спереди) и полузависимой (сзади) конструкций: Макферсон — торсионная балка соответственно. Автомобиль оснащен электроусилителем руля, дисковыми вентилируемыми тормозами спереди и барабанными сзади.

Оснащение

Базовое оборудование включает подушки безопасности водителя и пассажира, боковые подушки безопасности и подушки безопасности-шторки, систему климат-контроля, вместительный бокс между передними сиденьями, обшитый кожей руль с кнопками управления аудиосистемой, бортовой компьютер, ксеноновые фары ближнего и дальнего света. Кроме того, автомобиль получил систему курсовой устойчивости и антипробуксовочную систему, адаптивный круиз-контроль, а после рестайлинга задний датчик парковки включен в базовое оснащение.

А вы как думаете, в чём секрет популярности Сузуки Балено?
24 голоса