Сузуки S-Кросс. Новое — это хорошо забытое старое
Сузуки S-Кросс — компактный кроссовер, который на некоторых рынках Suzuki продаёт как SX4 или SX4 S-Cross. Для европейского рынка модель представлена в конце 2021 года как новинка, да и к нам в Израиль она уже тоже добралась по цене от 141 791 ₪ (включая регистрационный сбор, данные на 2022 год). Но вот что выясняется: новое — это хорошо забытое старое. Получается вот такая маленькая хитрость — считать новым глубоко модернизированный кроссовер второго поколения. Прежние — платформа, агрегаты и даже каркас кузова. Рассказываем, что из себя представляет не вполне новый Сузуки S-Кросс.
Сузуки S-Кросс - не что иное, как субкомпактный кроссовер SX4, который во втором поколении стал называться SX4 S-Кросс, а в третьей генерации переименован просто в S-Кросс. Сборка модели налажена на заводе Magyar Suzuki Corporation в Венгрии, откуда автомобиль экспортируется в страны Европы, Латинской Америки, Азии и Океании.
Экстерьер
Чтобы скрыть свою хитрость, основу образца 2013 года изрядно замаскировали: кузовные детали новые, капот более брутальный, другая форма дополнительных окошек в задних стойках, колёсные арки оформлены массивными пластиковыми накладками формы «скруглённые квадраты». По сегодняшней моде и диодная оптика, в фарах светят по три «звёздочки» ходовых огней. Длина, ширина и высота кузова равны 4300, 1785 и 1585 мм. Колёсная база составляет 2600 мм, и все эти цифры совпадают с размерами предыдущего SX4. Ах да, ещё новый Сузуки S-Кросс стал легче на несколько десятков килограмм.
Интерьер и оснащение
Внутри Сузуки S-Кросс 2021/2022 года — это тоже хорошо обновлённый предшественник: узнаваема архитектура передней панели, а руль, центральная консоль и дверные панели просто перекочевали без доработок. Внимание на себя отвлекает новый медиакомплекс с 9-дюймовым экраном. Его разместили поверх панели над центральными дефлекторами вентиляции и научили понимать интерфейсы Apple CarPlay и Android Auto. Из старой школы и стрелочные приборы, и классический ручник. Остался прежним и объем багажника, 430 литров, максимальная вместимость со сложенным задним диваном составляет 1230 литров.
В список опций добавили камеры кругового обзора. Кроме того, в оснащение входят: панорамная крыша, адаптивный круиз-контроль с функцией «Старт-стоп», предупреждение о поперечном трафике сзади, автоматическое торможение, удержание в полосе, распознавание дорожных знаков и автоматический дальний свет.
Агрегаты
У новой «старой» машины стоит бензиновый двигатель с турбиной объёмом 1,4 литра DITC, появившийся в 2020 году. Развивает он 129 л. с. и 235 Нм и дополняется 48-вольтовой гибридной системой SHVS. Этот генератор в первые секунды разгона добавляет до 14 л. с. и 50 Нм. Компактная литий-ионная батарея расположена под сиденьем переднего пассажира. Эта надстройка является стандартной для Европы и некоторых других рынков. Во второй половине 2022 года добавятся полноценные гибриды, способные передвигаться только за счёт батареи. Коробки представлены «механикой» и 6-ступенчатым «автоматом», обе сотрудничают как с передним приводом, так и с полноприводной трансмиссией Allgrip. Последняя имеет несколько ездовых режимов работы от спортивного до снежного. Шасси всех Сузуки S-Кросс — с полузависимой задней подвеской.
