Тесла. Королева жаркой погоды: электромобили Тесла демонстрирует минимальную потерю запаса хода в жарких условиях
Согласно исследованию Recurrent Auto, электромобили Tesla демонстрируют минимальную потерю запаса хода в жарких условиях. После анализа 7500 аккумуляторов, оказалось, что батареи Tesla лучше других работают при экстремальных температурах. У других брендов тоже всё неплохо, но не так, как у Теслы — королевы жаркой погоды.
Паспортный запас хода автомобиля — расстояние, которое он может проехать на одной зарядке, — часто зависит от различных факторов. Экстремальный холод и жара могут резко снизить дальность пробега.
Особенно актуально данное исследование для Израиля, где летние температуры могут подниматься до 40 градусов и выше. Лето у нас длинное (с апреля по октябрь) и жаркое, а количество автовладельцев, которые выбирают электромобили в качестве основного средства передвижения, неуклонно растёт. Поэтому так важно знать реальные, а не заявленные производителем паспортные данные запаса хода наших электрокаров.
Изнурительные погодные условия могут привести к резкому сокращению запаса хода многих электрических моделей. Но электромобили Tesla страдают от жары меньше, чем остальные. Фактически, согласно исследованию Recurrent, Tesla демонстрирует минимальную потерю запаса хода при палящих температурах, по-видимому, не обращая внимания на тепло, которое заставляет другие электромобили «тяжело дышать». Каким-то образом Тесла, кажется, легко справляется с горячим летним периодом.
В ходе исследования Recurrent проанализировала показания аккумуляторов 7500 автомобилей разных марок, включая Chevrolet, Hyundai и Ford. Некоторые модели демонстрировали небольшую потерю дальности действия, другие показали резкое снижение. Но электромобили Tesla спокойно перенесли жару с наименьшей потерей диапазона.
Что помогло Tesla занять лидирующую позицию? Использование тепловых насосов по сравнению с типичными автомобильными системами воздушного охлаждения. Кажется, что традиционные кондиционеры и обогреватели лучше охлаждают летом и обогревают зимой, но за эти преимущества приходится платить. Когда всё это оборудование активируется, включается больше компонентов (гораздо менее эффективных), что может серьезно повлиять на запас хода. Похоже, что тепловые насосы Tesla превзошли своих конкурентов в этом отношении.
В то же время, как сообщает Automotive News, последняя волна тепла на юге и западе США всё-таки повлияла на запас хода Tesla. Кроме того, во время жары отмечаются проблемы с зарядкой. Техас и Калифорния даже попросили владельцев электромобилей ограничить зарядку своих автомобилей во время жары. Чем усерднее работает система охлаждения, тем больше электроэнергии она потребляет и тем больше тепла для контуров.
Грег Лесс, технический директор лаборатории аккумуляторов Мичиганского университета, объясняет: «Как только температура поднимается выше 40°C, слой пассивной эмиссии на аноде начинает разрушаться, что приводит к расходу жидкого электролита, а это сокращает срок службы батареи».
Да, владельцам электромобилей приходится задумываться о том, насколько правильно они эксплуатируют своего электрического «коня», если, конечно, хотят продлить срок его службы. Есть способы сохранить батарею «счастливой»: использовать медленное зарядное устройство, не доводить зарядку до 100% и избегать экстремальных температур. На жаре ваш драгоценный электромобиль должен находиться в тени, если это возможно.
