Сузуки. Новый электрический кроссовер, конкурент Киа е-Ниро, готовится к выходу в свет
У компании Suzuki пока нет ни одного массового электромобиля. Но процесс «озеленения» уже запущен: новый электрический кроссовер на основе концепта Сузуки eVX уже готовится к выходу в свет. Фотошпионы поймали прототип будущего кроссовера на дорожных тестах. В Европе, новинка, вероятно, составит конкуренцию Киа е-Ниро.
Ожидается, что серийная версия нового электрического кроссовера Сузуки дебютирует в 2024 году, но в продажу поступит не ранее 2025.
Дебют концептуального Сузуки eVX состоялся в начале 2023 года, на выставке Auto Expo в Индии. Уже тогда шоу-кар пообещали довести до серийной версии, пообещав сделать её глобальной. Концепт Suzuki разработан совместно с японской маркой Toyota. Поэтому, не исключено, что Тойота позже выпустит своего близнеца этой модели.
Будущий серийный электрический кроссовер, сделанный на основе Сузуки eVX, сейчас проходит серию испытаний на дорогах общего пользования в южной части Европы. Будущая новинка тщательно замаскирована. Несмотря на это, ряд деталей разглядеть можно: у кроссовера будет рельефный капот, выштамповки на боковинах, традиционные боковые зеркала и ручки передних дверей, а у задних они, вероятно, расположены в стойках крыши.
Можно увидеть «оквадраченные» колёсные арки, спойлер в верхней части багажной двери, антенну в виде «акульего плавника» на крыше, отсутствие рейлингов, а также лючок в левом переднем крыле, за которым прячется порт для подзарядки. Судя по снимкам, у серийной версии нового кроссовера Suzuki будет не такая головная оптика и задние фонари, как у концепта.
Скорее всего, будущий серийный электрический кроссовер Сузуки станет «зелёной» альтернативой Сузуки S-Кросс или SX4 с ДВС, длина которого насчитывает 4300 мм, ширина — 1785 мм, высота — 1585 мм. Габариты концепта eVX: 4300×1800×1600 мм. Про салон новинки пока ничего не известно.
Официальной информации о «начинке» тоже пока нет. Даже про концепт в компании рассказывают немного. Известно, что новый кроссовер Сузуки оснастили тяговой батареей ёмкостью 60 кВт/ч, а запас хода на одной зарядке достигает 550 км (по используемому в Индии циклу MIDC). Ранее предполагалось, что у серийной модели будет базовая версия с аккумулятором на 48 кВт/ч и дальностью пробега около 400 км.
На европейском рынке конкуренцию новинке, вероятно, составит электрический кроссовер Киа е-Ниро второго поколения. Его оснащают одним электромотором на 204 л. с. и батареей ёмкостью 64,8 кВт/ч, запас хода — до 460 км по циклу WLTP. Между прочим, его уже можно купить в Израиле.
