
Ауди. Альянс с SAIC — всё ради электромобилей
Немецкая компания Audi и китайский концерн SAIC уже сотрудничают: совместное предприятие в Шанхае занимается производством автомобилей Volkswagen, Skoda и Audi. В 2020 завод выпустил 300 тысяч электромобилей этих марок. В 2023 альянс решено расширить — всё ради электромобилей.
Audi и SAIC договорились о расширении сотрудничества, в планах — совместная разработка электромобилей для Китая.

Интересно, что технологии для будущих электромобилей станет поставлять китайский концерн. Поначалу Audi намеревалась использовать созданную совместно с Porsche архитектуру Premium Platform Electric, но запоздавшее программное обеспечение, за которое отвечает владеющий маркой «четырёх колец» Volkswagen, буквально принудило Audi обратиться к китайским специалистам, работающим с рекордной скоростью.
SAIC успешно выпускает электромобили Audi для Китая: в 2021 году представлен 3-рядный кроссовер Ауди Q5 e-tron на платформе MEB. Из-за проблем с программным обеспечением архитектуру продолжат использовать: её обновлённая версия MEB+ даст старт ещё десятку новых моделей.

Напомним: концерну SAIC принадлежит, в том числе, бренд IM Motors, основным направлением деятельности которого являются дорогие электромобили.
А ещё SAIC принадлежат марки MG, Maxus, Roewe, Baojun и Feifan. Кроме того, концерн образовал множество совместных предприятий. Сегодня в состав SAIC входит свыше 50 предприятий в Шанхайской зоне свободной торговли.
На платформе, которая уже используется в седане IM L7 и кроссовере LS7, будут строиться будущие электрические Ауди для Китая. Платформа поддерживает 800-вольтовую электрическую систему.
Ожидается, что китайская архитектура станет конкурировать с электромобильной платформой SSP (Scalable Systems Platform), разработанной Volkswagen. Кто первый, того и прибыль, ничего личного!