У Ора Фанки Кэт нет защиты «от дурака»: зарядный кабель можно выдернуть «под напряжением»
У популярного в Израиле электрического хетчбэка Ора Фанки Кэт нет защиты «от дурака»! Зарядный кабель можно легко выдернуть «под напряжением», то есть прямо во время процесса зарядки. Это означает, что используется небезопасный силовой разъём. О последствиях расскажем ниже.
Мы не так давно протестировали относительно доступную «электричку» Ора Фанки Кэт — небольшой хетчбэк с милой ретро-внешностью, который начали поставлять в Израиль в феврале 2023. Электромобиль пользуется спросом и у него есть все основания для того, чтобы стать популярным. Включая одно из самых важных — машина получила максимальные 5 звезд в европейских краш-тестах Euro NCAP.
В Израиле стоимость базовой версии Ора Фанки Кэт 300 PRO начинается от 138 458 ₪ (с учётом регистрационного сбора, данные на июль 2023).
Но формат нашего теста (видимо, как и теста Euro NCAP) не предполагал процесс зарядки, мы не смогли проверить реальный запас хода и поставить машину на зарядную станцию. И даже просили владельцев Ора Фанки Кэт прислать нам отзывы на эту тему. Ну что ж, первые отзывы пришли — из Германии. И они настолько важные, что вы должны об этом знать при покупке Ора Фанки Кэт.
Эксперты автомобильного клуба ADAC в Германии проверили электрический хетчбэк и выявили неприятные подробности. Больше всего немецких инженеров беспокоит система зарядки Фанки Кэт. Как известно, электромобили обычно автоматически отключают подачу тока, если разблокировать зарядный кабель. Однако у Ора Фанки Кэт всё иначе. Вилку можно легко выдернуть «под напряжением». Тут же полетят искры. Кроме того, во время тестовой зарядки немцами зафиксирован запах тления. Рано или поздно это может привести к перегреву контактных поверхностей. И даже, возможно, к пожару.
Дело в том, что в силовые разъёмы зарядного устройства должны быть встроены термодатчики для контроля безопасной температуры контактной части. Запах гари говорит о том, что, скорее всего, в «пистолет» не встроен датчик, определяющий степень нагрева.
Когда идёт превышение температуры в местах контакта, датчик должен снижать нагрузку. Вероятно, ради экономии создатели Ора Фанки Кэт не предусмотрели такие датчики. Поэтому контроля нет, что в итоге может вызвать эффект высокотемпературной дуги — в итоге начнётся расплавление, возможно короткое замыкание и, как следствие, пожар.
Так как зарядные станции стали высоковольтными, зарядка идёт не 12-вольтовым способом, а измеряется сотнями вольт. Поэтому при разрыве контактной части может возникнуть дуговой разряд (как при сварке). С угрозой оплавления всех контактов.
ADAC оперативно проинформировал Федеральное управление автомобильного транспорта (KBA) о результатах испытаний. И призвал компанию Ora немедленно доработать функцию завершения процесса зарядки в автомобиле.
Не думаем, что китайцы сделают вид, что ничего страшного не происходит. Не та ситуация. Когда нужно, они могут работать над ошибками невероятно быстро. А пока будьте аккуратны при использовании зарядного устройства Ора Фанки Кэт! Не пытайтесь прервать ток под напряжением! Не выдергивайте вилку из зарядного устройства, пока идёт процесс зарядки!
