Рестайлинг 2024 года принёс Форд Эксплорер меньше версий, зато серьёзно поднял качество салона
Шестое поколение полноразмерного 3-рядного кроссовера спустя 5 лет с момента выхода подверглось рестайлингу. Обновлённый Форд Эксплорер 2024 года изменился снаружи, но гораздо сильнее внутри: качество салона теперь на серьёзной высоте! Гибридных версий на старте не заявлено. В США новинка появится уже этим летом.
Обновлённый Форд Эксплорер уже доступен для заказа у американских дилеров, но цены немного подросли: за базовую версию попросят 41 220 долларов, что на 2120 $ больше стоимости до рестайлинга. Более дешёвые стандартный Explorer и XLT больше не предлагаются
Напоминаем: сегодня Ford производит 3 разных Эксплорера: китайский, американский и полностью электрический для Европы на платформе VW MEB. Китайский и американский унифицированы по платформе и кузову, но значительно отличаются друг от друга по дизайну. Версия для Китая обновилась ещё в 2022 году, а теперь на очереди вариант для США, который поставляется в Израиль по цене от 329 900 шекелей за базовую версию до рестайлинга (на февраль 2024). Когда обновлённый Форд Эксплорер 2024 года привезут в Израиль — пока неизвестно.
Внешность
Переднюю часть Форд Эксплорер после рестайлинга переделали в «китайском стиле», но с более угловатым бампером. «Американцу» достались те же светодиодные фары, что и китайскому «собрату», такая же форма решётки радиатора, но с крупными ячейками у версий Active и Platinum и мелкими — у ST-Line и ST. Задние фонари обзавелись дополнительными секциями на пятой двери, которая также сменила форму. Светодиодная начинка у «американца» своя, без любимых китайцами «загогулин». Предложен широкий выбор колёс диаметром от 18 до 21 дюйма (дизайн зависит от комплектации). Для ST-Line и ST доступна двухцветная окраска кузова с чёрной крышей.
Салон
Салон переработан капитально, но уже в американском стиле: без 3-экранного табло, каким щеголяет «китаец». Передняя панель — полностью новая. На ней расположена выдвинутая вперёд полочка с беспроводной зарядкой. Над ней — новая мультимедиа Digital Experience с экраном диагональю 13,2 дюйма. Помимо привычных беспроводных обновления и подключения Apple CarPlay и Android Auto, она обзавелась новым интерфейсом со встроенными сервисами Google и популярными развлекательными приложениями, типа Spotify и Amazon Music. Во время стоянки можно поиграть в видеоигры при помощи подключаемого через Bluetooth джойстика.
Перед водителем — настраиваемый 12,3-дюймовый приборный экран. Отдельного блока климат-контроля теперь нет, управление убрано в экран мультимедиа. Значительно улучшено качество отделочных материалов и их тактильное восприятие: передняя панель и дверные карты имеют обширные текстильные вставки, которые делают салон более уютным. Не обошлось и без настраиваемой контурной подсветки с семью цветами на выбор.
Базовая комплектация значительно расширена и включает в себя электрорегулировки кресла водителя (10 направлений) и переднего пассажира (4 направления), упомянутые виртуальные приборы и медиасистему, 8 USB-портов для питания гаджетов, встроенный модем и комплекс электронных ассистентов водителя Co-Pilot 360 Assist+. Топ-версиям полагается автопилот второго уровня BlueCruise, который позволяет ездить по автомагистралям, убрав руки с руля (доступен по подписке).
Моторы и версии
На старте новый Форд Эксплорер 2024 года предложен с двумя бензиновыми моторами семейства EcoBoost: 2,3-литровой «турбочетвёркой» (304 л. с. и 420 Нм) и 3-литровым битурбомотором V6 (410 л. с. и 563 Нм), которым стандартно комплектуется спортивный ST, а также V6 доступен в виде опции для богатой версии Platinum. Коробка передач — только 10-ступенчатый гидромеханический «автомат». Привод по умолчанию задний, за полный нужно доплачивать на всех версиях, в том числе на спортивной ST. Внедорожная версия Timberline и люксовая King Ranch исключены из гаммы. Гибридные модификации, по всей вероятности, будут обновлены позже.
