Форд Эксплорер EV. Электрический кроссовер на платформе Volkswagen
Форд Эксплорер (англ. Explorer означает «Исследователь»), в прошлом среднеразмерный внедорожник, превратился в полноразмерный кроссовер, который сегодня предлагается в Израиле. Но уже в самом ближайшем будущем неутомимый «Исследователь», прежде всего, своих собственных возможностей станет компактным и электрическим! Новый Форд Эксплорер EV разработан немецким подразделением Ford для Европы. Удивительно другое — электрический кроссовер базируется на платформе MEB Volkswagen, поэтому его ближайшим «родственником» станет Фольксваген ID.4.
В Израиле пока предлагается 6-е поколение Форд Эксплорер 2019 модельного года с бензиновыми моторами 2,3 или 3,0 литра, передним или полным приводом, по цене от 334 687 ₪. Стоимость начальной версии электрического Фольксваген ID.4 на израильском рынке составляет около 215 000 шекелей (данные на март 2023 года).
В продаже электрический Эксплорер ожидается в начале 2024 года, приём заказов будет открыт в сентябре 2023. Цена тоже известна: от 45 тысяч евро (около 180 000 шекелей). Форд Эксплорер EV — только первая «ласточка, в дальнейшем выйдет ещё один электромобиль на платформе MEB — об этом договорились американский и немецкий производители.
Экстерьер
Родство Форд Эксплорер EV с ID.4 будет заметно лишь по маленьким деталям, и во внешности их нет. Кузов кроссовера с «синим овалом» — совершенно иной, даже размеры другие: новый электрический Эксплорер меньше Фольксвагена. Длина будущего электромобиля составляет 4,45 м (на 13 см меньше ID), ширина — 1,87 м (больше на 2 см). По высоте Ford тоже отстаёт: 1,6 м (на 3 см ниже). Колёсная база одинаковая: 2770 мм. Задний свес более короткий, и это обусловило более скромный багажный отсек: 450 литров (543 у ID.4). Колёса диаметром от 19 до 21 дюйма.
Интерьер и оснащение
Интерьер электрического Эксплорера тоже разработан специально для него, но есть и общие детали с линейкой ID: всего две кнопки стеклоподъемников, которые находятся на двери водителя и управляют передними стёклами, а чтобы открыть-закрыть задние, нужно нажать третью клавишу. Остальное — своё: управление трансмиссией производится при помощи правого подрулевого рычажочка, а не персональной ручкой. Панель приборов — дисплей на 5 дюймов. Но больше привлекает внимание экран медиасистемы Sync — во-первых, он крупный, диагональю 14,6 дюйма, во-вторых, угол его наклона можно регулировать в диапазоне 30 градусов, от вертикального до наклонного положения. Между передними сиденьями есть ящичек на целых 17 литров.
Для машины предусмотрено современное оснащение: подогрев руля и передних сидений, массаж для водителя, двухзонный климат-контроль и популярная панорамная крыша. Будет и адаптивный круиз-контроль, работа которого базируется на двенадцати ультразвуковых радарах и пяти камерах. Комплектаций будет две: базовая и премиальная.
Агрегаты
Форд Эксплорер EV 2023/2024 года сначала будет предлагаться в трёх исполнениях:
- Начальный уровень — один электромотор мощностью 170 л. с., задний привод и батарея ёмкостью 52 кВт/ч, примерный пробег 350 км. Такая же версия ID.4 провалилась на рынке и была удалена.
- Продвинутый уровень — один электромотор на 286 л. с. и аккумулятор 77 кВт/ч, обеспечивающий 540 км пробега на одном заряде.
- Топовый уровень — два электромотора суммарной мощностью 340 сил, полный привод, батарея ёмкостью 77 кВт/ч, пробег до 490 км. Обещана мощность зарядки постоянного тока 170 кВт.
