Электрический кроссовер Абарт 600e дебютирует этим летом: выясняем, что у него снаружи и внутри
Мировая премьера Абарт 600e состоится в июне. Но мы уже можем рассмотреть электрический кроссовер, сделанный на базе одноимённой модели Fiat, как снаружи, так и внутри: агрессивная внешность, богатая отделка, спортивные кресла, особая графика экранов и шины с полиуретановыми вставками, как у болидов Формулы Е.
Первой появится особая версия Scorpionissima, именно ей положены все эти «роскошества». Приветственная спецверсия будет выпущена тиражом 1949 экземпляров в честь года основания марки Abarth
Напомним: австрийско-итальянский гонщик и предприниматель Карло Абарт основал свою автомобильную компанию 31 марта 1949 года, то есть, в этом году марка Abarth, ныне принадлежащая корпорации Stellantis, отмечает своё 75-летие. Главным подарком для поклонников к юбилею станет мировая премьера второй электрической модели Abarth — субкомпактного кроссовера 600e. Первым электромобилем Abarth стал дебютировавший в 2022 году хот-хетч Абарт 500е — и его уже можно купить в Израиле: у нас предложили версию 500e Turismo в двух исполнениях — 3-дверный хетчбэк и кабриолет по цене от 219 900 шекелей (до налогов и сборов).
Внешность
Внешне спортивный Абарт 600e Scorpionissima отличается от исходного Фиат 600е расширенным кузовным обвесом, агрессивным оформлением бамперов с широкими зарешеченными секциями, большими 20-дюймовыми колёсами, массивным диффузором сзади и развитым спойлером на багажной двери. Ещё одна уникальная особенность Абарт 600e — шины с полиуретановыми вставками, как у болидов Формулы Е, они имеют отличное сцепление в сочетании с низким уровнем шума.
Салон
Салон Абарт 600e Scorpionissima почти полностью повторяет Фиат, однако, отделка драйверскому кроссоверу положена из кожи и алькантары с контрастной прострочкой, весь салон украшен ярко-жёлтыми акцентами. Стандартные кресла заменили на спортивные — они обеспечивают хороший баланс комфорта и боковой поддержки. На спортивном руле выделяется крупная метка нулевого положения. У приборов (7 дюймов) и мультимедиа (10,25 дюйма) — особая графика. В оснащение вошла аудиосистема, которая через динамики воспроизводит «рычащий» звук ДВС.
Техника
В основе Абарт 600e лежит платформа Perfo-eCMP — специальная спортивная версия CMP (Common Modular Platform), хорошо известной по другим современным субкомпактным моделям Stellantis. Кроссовер наделят мощными дисковыми тормозами и самоблокирующимся дифференциалом, который позволит надёжно контролировать тягу, генерируемую установленным на передней оси мощным электромотором. Похоже, новинка от Abarth получит азартную управляемость.
Уже известно, что новый 600e станет самым мощным серийным Абартом в истории: единственный электромотор на передней выдаёт 240 л. с., ускорение до «сотни» занимает около 6 секунд. Но точных данных о типе привода и количестве электромоторов пока нет. Скорее всего, Абарт 600e так и останется строго переднеприводным, как и обычный электрический Фиат 600е. Ёмкость батареи, скорее всего, такая же, как у исходника — 54 кВт/ч, возможный запас хода на одной зарядке — около 320 км по циклу WLTP.
Сколько будет стоить новый Абарт 600e, пока неизвестно, но он точно не будет дешёвым
